Coucou…

Premier topic d’une série – si je ne fais pas ma feignasse – qui va essayer de faire un petit réccap des connaissances de base et limiter les posts et éternels re-reposts (et rerererepost) sur les sujets récurrents. Je vais limiter le blabla sur ce topic pour privilégier les infos, n'hésitez pas à apporter votre pierre à l'édifice.

Donc aujourd’hui le froid, l’hiver, la bise.

D’abord la sécu :

- Les lacs sont toujours plus surs que la mer en hiver, mais également plus froids… Petit détail de saison, avec l'inertie thermique de la flotte souvent l'eau parait "bonne" en automne même si l'air est froid. Au printemps, c'est clairement l'inverse et la reprise peut être dure.
- évitez de tomber en dessous de 6° air et  4° flotte pour un premier essai
- bonne forme physique, pas de fatigue, pas d’alcool…
- éviter les chutes. Perso, je ne compte pas en heures sur l'eau mais en gamelles, passée le deuxième bain complet j'ai du mal. Si la tête est mouillée, bien secouer ses cheveux dans tout les sens pour égoutter autant d'eau que possible avant de naviguer.
- Planche à gros volume, on se mouille moins les pieds et les chutes sont limitées.
- navigation à plusieurs évidement.
- l’hiver la nuit tombe vite, sans parler visibilité faut penser à dégréer le soir et ça va aller moins vite que d’habitude avec la fatigue et l’engourdissement.


Niveau équipement :

- en froid extrême, je passe mon shorty sous la combi. C'est une bonne solution de dépannage "apascher" et c'est pas mal pour lutter contre la flotte froide qui passe au creux des reins et stagne. En plus on flotte bien si on tombe
- perso, pas de cagoule, masque le vent, très désagréable. Le bonnet néoprène tout simple serait pas si mal dixit les utilisateurs. Ne pas oublier que l’on perd énormément par les extrémités, et que ça joue beaucoup sur les réflexes et l’endurance.
- pour ceux qui souffrent d’onglée j'ai lu que les gants en soie (pas cher rayon course à pied à D4) sous des gants de vaisselle genre Mappa rentrant sous la combi seraient très efficaces. Pas testé perso.
- le top en bouclettes polaires de chez D4 est très bien, dommage qu'ils ne fassent pas la même chose pour les jambes. Un caleçon long de cycliste serait à tester.
- chaussons montants scratchés sur la combi si possible. La flotte remonte le long de la jambe sous la combard à bonne vitesse.
- bien se régler à terre avant de partir, j'ai du reprendre la position de mes bouts de harnais dans l'eau des le début et c'est "sévère" de bricoler dans la flotte. Ne pas tester du nouveau matos « pour voir ».
- évitez les combi jersey extérieur. D4 faisait une combi hiver pas trop cher avec une double épaisseur sur le ventre et le dos, je crois qu'ils ont soldé les derniers modèles. Allez voir à tout hasard.
- avec les conseils ci dessus, on tient "tranquille" sous les 8-10°C (air) avec une 3-5 mm.

Derniers conseils :

- soigner l’alimentation, pas trop lourd et indigeste mais pas mal de sucres lents les heures avant l’effort.
- garer la voiture au soleil. Se changer dedans tout de suite si possible. Thermos chaud + sucres rapides pour vite se reprendre.
- je suis déjà rentré de navigation en combard dans la voiture (35 km) puis dans l'immeuble... mais c'est peut être pas faisable partout !

Voilà pour l'expérience perso. Pour des trucs plus extrême voir le long post de guyt qui relate un canadien planchant en dessous de zéro.

a+

FiFi

le gilet de protection par dessus la combinaison est un excellent coupe vent et rechauffe vraiment

Une bouteille d'eau chaude enroulée dans une serviette dans la bagnole.

Quand ça pèle trop ça sert de bouillotte et on peut carrément la vider dans la combi : c'est très efficace.

gregboulnaish @ 30/11/2007 - 15h53 a dit:

Une bouteille d'eau chaude enroulée dans une serviette dans la bagnole.

Quand ça pèle trop ça sert de bouillotte et on peut carrément la vider dans la combi : c'est très efficace.

Il faut quand même fair attention aux chocs hydrothermiques parce que s'il fait 3° dehors et tu passe une eau a 28° sur toi!!!! ton coeur lache!!!!

EvilShade @ 30/11/2007 - 14h56 a dit:

gregboulnaish @ 30/11/2007 - 15h53 a dit:

Une bouteille d'eau chaude enroulée dans une serviette dans la bagnole.

Quand ça pèle trop ça sert de bouillotte et on peut carrément la vider dans la combi : c'est très efficace.

Il faut quand même fair attention aux chocs hydrothermiques parce que s'il fait 3° dehors et tu passe une eau a 28° sur toi!!!! ton coeur lache!!!!

A priori il ne fait pas 3°C dans ta combi sinon t'es mal

La bouteille, je ne sais pas... mais si club de voile et si douches disponibles, on peut tenter d'emprisonner un peu de flotte bien chaude sous la combi avant d'aller dans l'eau.
L'horreur, l'hiver, c'est deux nav de suite. L'enfilage de combi restée mouillée de la veille est redoutable si on ne pense pas à la sortir au chaud (typique du coup de vent du samedi qui se prolonge au dimanche de manière imprévue...)

a+

FiFi

FiFi @ 28/11/2007 - 20h30 a dit:

- en froid extrême, je passe mon shorty sous la combi. C'est une bonne solution de dépannage "apascher" et c'est pas mal pour lutter contre la flotte froide qui passe au creux des reins et stagne. En plus on flotte bien si on tombe

avant d'en arriver là, c'est bien le top néoprène? par rapport au lycra?

J'ai jamais essayé le top néoprène personnellement.
On m'a dit que le top lycra polaire (j'insiste, pas le top "été" tout lisse anti coup de soleil qui lui tient froid) était supérieur en efficacité.
Rien à redire en tout cas sur le top d4 àpascher, il va bien.
Sinon shorty top moumoute, mais dur de fermer le harnais sur les cuisses.

a+

FiFi

euh c'est combien pour vous l'eau froide ???

Grosso modo les T° citées dans le premier post de ce magnifique topic...

avant d'en arriver là, c'est bien le top néoprène? par rapport au lycra?

Bien qu'habitant en nouvelle calédonie et donc peu exposée au probléme, j'ai un néo et j'avoue que c'est vraiment plus chaud. En plus ça colle pas mal à la peau donc la chaleur reste; le seul probléme: c'est hyper fragile. Il se colle si on ne le fais pas sécher correctement. (en tout cas c'st ce que le mien fait Oo)

FIFI : tu disais "Un caleçon long de cycliste serait à tester". J'ai un shorty polaire D4 que je mets l'hiver qd ça caille vraiment

http://www.decathlon.fr/FR/shorty-thermique-black-3007496/

sinon :
Top néo … vraiment top !!!
+ gant paume ouverte + bandeau/casque

Avec ça je suis pas mal équipé !!

J'ai fait un point sur le sujet sur mon blog ... car l'hiver par Mistral sur le Rhône ça caille sévère ...

http://funboard.rhone.over-blog.com/article-13939911.html

Pour lutter contre le froid on parle toujours de matos, d'épaisseur de néoprène etc...  Y'a quelquechose que l'on oublie, c'est...nous!!  On produit de la chaleur et il est possible de pousser la chaudière. Alors pour les navs en hiver, y'a quelquechose à ne pas oubler, c'est l'alimentation!!
Et la différence peut être beaucoup plus significative qu'entre une bonne et une mauvaise combine.
On peut s'équiper pryde 5000 de la tête au pied en passant par le string, si on alimente pas la chaudière, on se les gèle.
Alors pensez aux glucides (pâtes, riz...) en grosse quantité, au moins 3 heures avant + sucres rapides (barres chocolatées...) pendant l'effort.  Effet garanti!!

Ne pas oublier ses chaussons!!!    


Dans ces cas là, un bon hurlement primaire aide à faire passer la pilule...  

moi je mets une cagoule de chez D4 et c'est très efficace, les trous-trous permettent de bien entendre et de pas être géné, et la partie devant le visage peut aussi s'escamoter (que je fais en ce moment sinon trop chaud )

pour les jours où il fait froid je rajoute un blouson de cata qui coupe bien le vent et ne prend pas l'eau ça permet de rester plus au chaud