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Groupe : Killer Hors ligne |
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Ok j'ai fini par trouver
donc si quelqu'un peut me donner son avis sur cette planche qui doit faire dans les 3m25 (bizarre pour une raceboard), la construction, l'efficacité ...  Merci |
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Groupe : Killer Hors ligne |
Il faut mettre l'adresse de l'image et non l'adresse de la page qui héberge l'image : http://www.zupimages.net/up/17/04/th42.jpg à la place de http://www.zupimages.net/viewer.php?id=17/04/th42.jpg |
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Groupe : Jiber Hors ligne |
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J'avais acheté la Tiga Racing 1990 (la verte et jaune, avec la déco signée Anders Bringdal), avec les footstraps mauves
 . Ce millésime était le 1er avec le boîtier d'aileron conic box. La version précédente (blanche / bleue / rose / ...) que l'on voit sur l'autre photo doit dater de 1989. Elle a encore un boîtier d'aileron US en alu. Elle fait bien les 3,77 m annoncés et, de mémoire, dans les 180 litres. Shape de Durkheim : tri-concave avec bevels à l'avant. Pour la largeur, c'est du délire : genre 60 cm, voire moins... Le poids doit être dans les 14-15 kg (c'était plutôt léger pour du thermoformé, mais un peu mollasson et moins volumineux par rapport aux thermoformés des Fanatic Cat / Mistral Equipe / F2 Lightning). Rapide et sympa au planing. Un peu en retrait par rapport à la concurrence de l'époque, tant que ça ne planait pas. Je dois encore avoir le test PlancheMag et la brochure Tiga récupérée au salon nautique fin 1989 dans mes archives papier. Je naviguais beaucoup en lac lorsque j'habitais loin de la mer. Gréement Neil Pryde World Cup Racing 7,0 du même millésime. Un cousin avait le même quiver ce qui permettait de bons tirages de bourre. Ayant revendu mon quiver raceboard il y a une dizaine d'années (pas utilisable depuis que je suis installé en Normandie), j'ai ré-essayé celui de son cousin avec tous ces souvenirs en tête. Et bien, ça fait bizarre de se retrouver sur un flotteur aussi long et aussi étroit. Et si ça file bien quand il n'y a pas de quoi planer avec une slalom XXL moderne, elle se traîne au planing.  |
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