Décollage imminent !

[Dompteur de vent]

Salut, comment faire pour éviter que la planche ne s'envole quand on est surtoilé et surplanché <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... iggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
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<br>(pour info, j'étais en 5m alors qu'un mec était au tacquet en 4m)
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<br>J'ai avancé le pied de mat, c'était mieux mais pas top, faut-il absolument changer de voile ou ya des réglages qui marchent ?
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<br>Ca donnait ça et parfois je me suis envolé sans comprendre (avec la gamelle qui va avec évidemment <!--emo&:lol:--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... /laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--> )
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[nowhereman]

T'as pas l'air si mal à l'aise que ça sur la tof mais c vrai aussi que la planche "lifte" pas mal !
A part souquer à donf en bas, et à l'écoute je vois pas trop ...

Sur ma Wave MC 4.2 j'ai mon réglage spécial tôle : en survie, tu étarques à fond à l'écoute, je sais c'est pas beau mais ça marche ! y'a que le waterstart qui devient très spécial

Quel aileron avais-tu monté ?
Si t'as un deuxième oeillet à l'écoute tu peux aussi essayer d'utiliser celui du bas ...
Rapprocher les bouts de harnais pour agrandir le rappel ... Détendre les lattes pour enlever du creux !!!

MAIS BON le plan d'eau a l'air assez plat, "à la gruissanaise" donc le truc c'est:
VAS Y MON GARS, BORDE !!!

[maxdeblay]

[quote=nowhereman]en survie, tu étarques à fond à l'écoute, je sais c'est pas beau mais ça marche ![/quote]
Euh fais gaffe quand meme de pas trop etarqué sinon la voile rebondit dans les mains et c'est très desagreable ! T'as l'impression de naviguer avec une voile toute rigide, comme si au lieu de ta voile c'était une plaque de feraille ! J'ai fait ça une fois, c'est la photo de mon avatar bah je recommence plus jamais !
Maintenant ya toujours un tout petit creux en conditions de survie !

[Rob]

ça peut aussi venir de la taille de l'aileron, du volume de la board...
. aileron trop grand dans le baston ça fait effet de foil et la planche monte.
. volume trop important = trop de prise au vent, trop de longueur de rail mouillée... => planche incontrôlable...

pour y remédier, tu changes d'allure (pour faire accélerer la board: abattée), c'est le plus simple dans des conditions rafaleuses. Changer de réglage c'est bon si le vent monte d'un cran, mais si ça bouge toutes les deux secondes....
tu peux aussi ouvrir ta voile pour perdre puissance et diminuer les forces qui s'appliquent sur le flotteur (ça diminue l'effet de foil) mais tu perds alors aussi en vitesse.


C'est à Jablines la photo, nan?

[benisma]

tomber en taille d'aileron , c'est souvent plus efficace que de changer de voile.

[Dompteur de vent]

c'est pas la voile qui me dérange, elle se tient super bien et je laisse toujours du creux, ca se controle mieux qu'une voile plate.

Ma planche fait 112L et j'avais un aileron de 34 cm.
J'ai pas plus petit c'est ca le problème et sur mon lac, j'ose pas sortir la planche de vague car l'eau est trop foide pour les waterstart.

Je pensais à la position de pieds de mat (avancé pour plaquer le flotteur mais je croyais qu'il fallait le reculer pour la vitesse et le controle ?)
Et ya aussi la position de l'aileron ?

Pour Rob : c'est vrai qu'en abatant c'est plus facile, mais ca va à une vitesse de folie :shock: et vu les rafales, j'ai pas envie de me tuer !
C'était effectivement à Jablines, yavait 25 noeuds à l'anémo en moyenne d'après un gars (exceptionnel pour jablines)

[rob1]

choquer ca diminue la vitesse mais accentue le phenomene de cabrage.

d'ailleurs en saut si on reste bordé tout le temps l'amerrissage se fait nose dive.

sinon pour le reste je suis d'ac avec Rob

[CrAbE645]

une solution que j'ai adopter à la coudalère pour un certain rasso -->

serrer les fesses et prier

[Flament]

Si t'ouvre, t'es une tapette.

[Dompteur de vent]

[quote]serrer les fesses et prier[/quote]

J'ai essayé mais dieu me rappele à lui et je monte à 1 m et :

[img]http://etudiant.epita.fr/~pirre_a/DW2.jpg[/img]

[Rob]

[quote=rob1]choquer ca diminue la vitesse mais accentue le phenomene de cabrage.

d'ailleurs en saut si on reste bordé tout le temps l'amerrissage se fait nose dive.
[/quote]

Je suis pas tt a fait d'acc avec toi Rob1. Il me semble que quand tu choques, tu diminues la vitesse et donc tu diminues les forces qui s'exercent sur l'aileron. L'effet de foil diminue, ta planche se cabre moins. C'est pas pareil en saut ou tu n'as aucune force de réaction à la force exercée par le gréement (action). Et dans le cas de Dompteur, c'est justement la réaction qui devient supérieure à l'action (la vitesse inverse le phénomène en fait).

Si quelqu'un a des notions de physique il pourra sans doute nous en dire plus...

[JOSH RANDALL]

[quote=benisma]tomber en taille d'aileron , c'est souvent plus efficace que de changer de voile.[/quote][quote=benisma]tomber en taille d'aileron , c'est souvent plus efficace que de changer de voile.[/quote]
effectivement moi je descendrai en aileron . 34 CMS pour 5 m² c'est grand moi j'ai 30 & 35 pour 6 m² ( suivant l'état de la mer ) et 24 pour 4.7 . Je pense qu'avec 28-30 en lac tu serais bien avec 5m² avec de la vitesse en + , du controle .... Après y a le poid à considérer ( tu dois pas être lourd 25nds -5m² ) : les lourds supportent plus de taille d'aileron ......

[herve]

Descendre en taille d'aileron, c'est le premier truc : en 5.0, tu peux passer sur un 28/30.
Tu souques à bloc à l'amure pour faire ouvrir la chute, mais il faut garder un minimum de creux à l'écoute. Tu peux également baisser un peu le wish, ce qui fera moins de bras de levier et cabrera moins la planche. Choquer la voile n'est pas une bonne idée : la planche lève du nez et si t'es à bloc, tu peux faire décrocher la voile, te manger un gros spin out et une belle boite.
Si t'es trop à la ramasse, il faut passer à une surface + petite ...

[Dompteur de vent]

effectivement, je fais 60 kg.

J'aurais plutot voulu savoir quels réglages faire car je n'achèterai pas d'autre aileron (normalement je suis en planche de vague sauf en hiver comme maintenant).

[JOSH RANDALL]

[quote=Dompteur de vent]effectivement, je fais 60 kg.
J'aurais plutot voulu savoir quels réglages faire car je n'achèterai pas d'autre aileron (normalement je suis en planche de vague sauf en hiver comme maintenant).[/quote]
vu ton poid , ton aileron , quoique que tu fasses avec la voile , la position de ton pied de mat et ta technique tu auras tjs le nez du flotteur un max décollé .......je te donnerais donc deux conseils :
1- Entraines toi à la navigation en foil ( hydroptère )
ou 2 -RESTES CHEZ TOI
Il y a des équilibres à respecter dans le quatuor : voile -planche - aileron - poid du gus sinon celà devient inconduisible ou il faut compenser avec le physique style ALBEAU . Au fait les vagues tu les trouves où ? et quand ? si ce n'est en hiver.