Position des straps en vagues ...

[pat44]

Bonjour,<br /><br />Je voudrais tout savoir sur le réglages des straps et leurs influences sur un flotteur de vagues (tribal).<br /><br />Merci<br />

[LeNaze]

Ambitieux !
je peux seulement parler de la Tribal : sa caractéristique d'arrière très fin (pas de volume) fait qu'elle ne supporte pas un appui important à l'arrière : donc pas hésiter à avancer le strap unique, et régler pour avoir un bon appui sur le pied avant (wish assez bas, par exemple).
L'avantage est que la mobilité arrière est top ! dans les évolutions, il faut toujours penser à "charger" sur l'avant, là où c'est large, et jouer sur l'inclinaison orteils / talon pied arrière : super réactif pour se placer !
Inconvenient : le départ au planing peut être laborieux, sauf si vent bien présent !

[pat44]

QUOTE(LeNaze @ 12 Nov 2005, 05:50 PM)

Ambitieux !
je peux seulement parler de la Tribal : sa caractéristique d'arrière très fin (pas de volume) fait qu'elle ne supporte pas un appui important à l'arrière : donc pas hésiter à avancer le strap unique, et régler pour avoir un bon appui sur le pied avant (wish assez bas, par exemple).
L'avantage est que la mobilité arrière est top ! dans les évolutions, il faut toujours penser à "charger" sur l'avant, là où c'est large, et jouer sur l'inclinaison orteils / talon pied arrière : super réactif pour se placer !
Inconvenient : le départ au planing peut être laborieux, sauf si vent bien présent !
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Merci LaNaze.

On dirait que les waveriders ont déserté ce site !

Donc: si j'avance mes straps au max: plus maniable, mais départ au planning moins bon alors ?

J'en déduis l'inverse: si je recule: meilleur départ au planning mais moins bonnne maniabilité ?

J'ai bon ?

Et coté aileron, comment détermine-t-on sa position ?

[M]

Bord d'attaque en aplomb de l'arriere du strap (perso j'avance d'1/1.5 cm sur l'avant)... apres tu vois comment ta board se comporte et soit tu avances ou recul au besoin en fonction du feeling et bien sur de la puissance de l'aileron.

[LeNaze]

Pour la position des straps / planning : la règle n'est pas bonne, je parlais de la Tribal qui a un départ planning médiocre dans le vent moyen, quelque soit le réglage.
Le départ au planning s'effectue plutôt avant de chausser les straps, donc c'est plutôt le comportement du flotteur qui va être affecté. La vitesse de pointe est généralement meilleure avec straps en arrière, mais le contrôle diminue... question de compromis en fonction des conditions