Rallonge Power XT, Vraiment bien ?

[Dompteur de vent]

Hi,<br /><br />Que pensez-vous de cela :<br /><br /><div class='bbimg'><img src='http://www.north-windsurf.com/rig-compo ... 3/prod.jpg' border='0' alt='user posted image' /></div><br /><br />Elle me plait beaucoup cette petite rallonge northsails, sans parler du prix bien sur qui j'imagine, doit-être exorbitant.<br /><br />Sinon ya aussi atan, chinook, ... , mais je trouve le système de north très interessant, possibilité de retendre/détendre sans revenir au bord, réglage précis...<br /><br />J'aimerais bien avoir un retour de ceux qui utilisent une power xt, rdm ou pas car c'est vrai que sur le papier c'est super mais qu'en est-il en utilisation réelle (fiabilité, usure du bout...) ??<br /><br />Merci à tous,<br /><br />Aloha<br />

[Anonyme]

A 150€ la rallonge

C'est sans moi.

[seaclone]

un retour sur la rallonge xt small de north, en alu :
-péter à la troisième nav sur étarkaj
-retour et prise en garantie par north ( tout de même )
-depuis 7 mois, pas de soucis pour son proprio..donc fiable à priori.....il pense même à acheter son alter égo avec plusieurs réa pour gréer les voiles slam pour les hulk de notre époque!

de plus, la facilité de gréage est sans commune mesure avec les poulies standards, tu peux gréer debout ( bien quand il flotte, ou que les pelouses sont pleines de merdes de chiens), et rapidement.

bien pour les riders avec problème de dos..150€, c'est cher, mais pour ce cas là, ça peut se justifier ( pas remboursé par la sécu )

j'utilise une rallonge rdm classic carbone, à 45€ ( environ) de chez atan..trés bien..3 fois moins cher donc...mais le le système north est halléchant..

[le tanard]

Petite question :
Le carbone de la rallonge sert à quoi ?

[Skal]

QUOTE(le tanard @ 14 Feb 2006, 02:00 PM)

Petite question :
Le carbone de la rallonge sert à quoi ?
[right][snapback]331999[/snapback][/right]

Ben tu gagnes un peu de poids.

On va dire ah ouaips, 100 g... Mais faut voir sur un gréement complet : entre mât/ wish (un peu plus light aussi, même si c'est peu) & rallonge, ça peut faire une différence sensible (qu'on sent quoi hein ! )

Pour la power XT, c'est surtout un gros plus en nav dès qu'il s'agit d'étarquer un peu ou de relâcher.

Idem pour la XTR sur les toiles de slam : impossible de réétarquer en nav sinon. C'est particulièrement pratique quand on veut faire beaucoup de réglages et puis rallonge + manivelle dans ce cas, on est moins loin du prix d'une XTR

[le tanard]

OK, donc tu sens la différence si tu as un gréement tout carbone quoi...

merci pour l'explication

sinon, la rallonge North, yen a qui l'ont ? l'investissement vaut-il réellement le coup ?

[Fas]

Tous ceux que je connais qui ont cette rallonge, l'ont très vite pétée. Donc oublie...

[towcat]

à mon avis le carbone sur une rallonge c'est pas pour le poids > je préfère gagner 50g en tête de mât que 200 au pdm... en revanche la longévité du carbone est un atout.

le débat est pas nouveau, y'en a 50 qui vont dire "ça sert à rien"... perso j'ai ma pryde carbone depuis plusieurs années et elle est aussi neuve qu'au premier jour, je n'en dirais pas autant d'alus que j'ai vu à coté (à moi et pas à moi)

une rallonge carbone c'est aussi une rigidité à toute épreuve, mais il ne faut pas oublier dans ce cas que la rigidité c'est aussi la jonction tube/système pdm, j'en ai vu qui étaient plutot légères de ce coté... dans ce cas autant prendre de l'alu...

bon bref pour résumer le carbone c'est bien, mais une bonne rallonge alu (nautix) aussi

j'ai pas eu que de bons échos de la north XT, je suis pas convaincu perso...

[xtof]

Il me semble que le prix de la rallonge North XTR carbone RDM est à 200euros

Sinon pourquoi du carbone ?
Effectivement on voit beaucoup de rallonge carbone en RDM. Je pense que les rallonges alu RDM a part quelques unes (CHinook) ont un peu de mal à supporter les efforts surtout en grande taille (45cm).

Pour le poids, ma rallonge atan en carbone est 2 fois plus legere que ma Technolimit en alu qui est pourtant plus courte. c'est aps grand chose mais un petit peu par ci par la...

[PELNAUDE]

y'a un truc qui faut pas oublier: plus le diametre des poulies est grand, plus facile sera la tension:

moi j'ai opté pour les prydes: poulies de gros diamètres, le bout est moins "plié", il coulisse naturellement sur les poulies...et puis sans croiser le bout, avec la technique pour passer le bout...c'est que du bonheur

tu étarques à donf à la manivelle, et une fois la voile qui dégueule, tu peux encore regler avec un petit étarqueur sur l'eau une fois le bout mouillé...pas la peine de s'embeter avec cette rallonge North qui coute cher et qui n'est pas fiable...
PS: je n'ai que des voile de Race (4.2 à 7.0)

[Anonyme]

QUOTE(le tanard @ 14 Feb 2006, 12:34 PM)

OK, donc tu sens la différence si tu as un gréement tout carbone quoi...

merci pour l'explication

sinon, la rallonge North, yen a qui l'ont ? l'investissement vaut-il réellement le coup ?
[right][snapback]332036[/snapback][/right]

T'as des rallonges carbones pas trop cher. A D4 Campus ils ont une Atan Carbone d'environ 45 cm à moins de 50€.

[Dompteur de vent]

Vous me faite peur, c'est clair que si c'est pas fiable, no way, c'est qd meme un element indispensable niveau securité et puis vu le prix, ca m'arrange en fait

Sinon, j'ai entendu dire que certaines rallonges allu rdm pliait, et cela ne m'etonne pas au vu de la force exercée et du diametre du tube.

Je recherche plutot une rallonge dans ce style :

Le systeme americain à push-pin permet d'elargir la base de la rallonge ce qui est, je pense, une bonne chose niveau fiabilité. Les push-pin sont directement sur le carbone.

Ca me parait plus solide que les versions axe universel :

Le seul petit detail qui me gene, c'est l'orientation des poulies, est-ce qu'on peut faire revenir le bout par la poulie du milieu (sur la voile) sans qu'il ne se croise ???
je vais faire un dessin, lol

Le detail sympa, l'adaptateur push-pin/axe universel est fourni, donc si tu veux essayer ta voile sur un autre flotteur ou autre, tu peux

Et puis concernant le prix, ce modele de chez atan est pas trop cher, 66€ et puis normalement, on achete pas une rallonge tous les ans...

[kerdonf]

QUOTE(Fas @ 14 Feb 2006, 01:00 PM)

Tous ceux que je connais qui ont cette rallonge, l'ont très vite pétée. Donc oublie...
[right][snapback]332045[/snapback][/right]

pareil je la déconseil formtement elle est pas au point!

[xantos295]

La XT je pense qu'elle est surtout pas trop recommendable pour étarquer des voiles de plus de 7-8M2 à cams qui demandent un tension énorme...je l'ai manipulé pr étarquer ce type de voile et on a l'impression qu'elle souffre...En revanche pour les petites surfaces sans cams il doit pas y avoir trop de pb de fiabilité...

[M]

QUOTE(le tanard @ 14 Feb 2006, 12:30 PM)

Petite question :
Le carbone de la rallonge sert à quoi ?
[right][snapback]331999[/snapback][/right]

tres clairement a rien.. l'alu pliera si besoin est et le carbone explosera...sur une rallonge on s'en tape.. on se fait plaisir en achetant du carbone... mes rallonges alu on entre 6 et 2 ans et pas un brin de jeux... la seule carbone que j'ai est une rdm fiberspar car le shop n'avait que ça a l'époque qui sit dit en passant n'a pas non plus bouger.. y'a pas un pro qui a de la rallonge carbone meme en formula c'est plsu que rare.. a ton avis pkoi ?

QUOTE(Skal @ 14 Feb 2006, 01:21 PM)

....Idem pour la XTR sur les toiles de slam : impossible de réétarquer en nav sinon. C'est particulièrement pratique quand on veut faire beaucoup de réglages et puis rallonge + manivelle dans ce cas, on est moins loin du prix d'une XTR
[right][snapback]332030[/snapback][/right]

non on réétarque tres bien en nav .. par contre on oublie de désétarquage.. c''est vraiment la merde et ça bloque meme a terre...