Directwind.com

Cédric @ 05/10/2010 - 11h48 a dit:

Le cherokee de la balle!

    tu veux me conduire a la failllite !!      

J'avais vu un modèle vraiment pas mal ,

c'est le SUV chevrolet / Opel ...

Chai plus son nom ?


ou alors ya Kia qui fait des SUV assez sympa aussi

( à bon prix en plus ...)

Et pourquoi tu prends pas une logan break? Demande a sidewinder son patr vient d'en acheter une apparemment il y rentre 35 boards dedans

Homerdusud @ 05/10/2010 - 15h12 a dit:

Et pourquoi tu prends pas une logan break? Demande a sidewinder son patr vient d'en acheter une apparemment il y rentre 35 boards dedans

parceque il est monstrueux

Goyter Man @ 05/10/2010 - 15h26 a dit:

Homerdusud @ 05/10/2010 - 15h12 a dit:

Et pourquoi tu prends pas une logan break? Demande a sidewinder son patr vient d'en acheter une apparemment il y rentre 35 boards dedans

parceque il est monstrueux

Jcroyais que tu voulais pas de voiture de riche, moi j'aurais cru que ca te plairai  

Homerdusud @ 05/10/2010 - 15h40 a dit:

Jcroyais que tu voulais pas de voiture de riche,

j ai pas dit ca.

J ai dit en clair que je voulais pas de catho-mobile.

   

Goyter Man @ 05/10/2010 - 16h23 a dit:

Homerdusud @ 05/10/2010 - 15h40 a dit:

Jcroyais que tu voulais pas de voiture de riche,

j ai pas dit ca.

J ai dit en clair que je voulais pas de catho-mobile.

   

Fi! Je suis choqué!


Je vous conchie vil manant!  

la logan break c'est une voiture de riche 9900 euros et un entretien couteux si tu roule bcp avec car modèle largement sous motorisé

pour la moitié tu as ton grand cherokee WJ en V8 finition limited et 4900 euros d'essence soit 55 pleins et 30 000 km

pour ça que je rigole tout seul quand je double un duster a 19 000 euros

tiens gonzo ca fait longtemps, t as pas vu mon ptit calcul plus haut?

oui mais il est tout pourri

et je ne parle même pas du plaisir de conduite

'il est tout pourri' c est trop facile ca te revient juste plus cher l essence qu un bon gros mazout conservé plus de 5 ans, mais bon ya rien de mal a ca


Le plaisir de la conduite, si j avais le pognon pour rouler dans une mustang a partir de 2005 evidemment je prendrai pas un demi camion gasoil, quoique, pour la planche...

je vais t'expliquer mieux que" tout pourri" alors

j'ai 45 ans je suis cadre commercial et a ce titre je gagne plutôt bien ma vie (et ce n'est rien en comparaison de ce que gagne ma femme)

en clair nous pourrions rouler avec des voitures neuves achetées a crédit

mais les seules voitures diesel qui me plairaient me paraissent prohibitives:

535 touring BMW ou Touareg V10 (au même tarif je préfèrerais largement une M5 touring essence une audi RS6 ou un Cherokee SRT 8)

hors de question d'immobiliser autant d'argent dans quelque chose qui perd de la valeur

j'ai roulé pendant des années avec des cherokee premiere génération le YJ des renault espace et des nissan patrol neuves profitant des conditions d'achat de mon père retraité de chez renault (en gros moins 20 % sur le prix neuf a charge pour moi de les revendre dans les 4 mois et de surveiller mon kilométrage; 10% du prix neuf a la commande et 200 euros par mois de crédit que je récupérais a la revente) mais depuis 7 ans je suis passé a la vieille voiture parce que cela devenait quasi impossible de revendre ces voitures récentes sans décote.

depuis je change tjs tout les 4 a 5 mois de véhicule (même si l'audi RS4 et le Cherokee sont la depuis un bout de temps)

j'achète des voitures essence de forte cylindrée, entretenues avec de gros kilométrage je leur remet 20 a 30 000 km max avant de les remplacer

et je m'en sors avec le même bilan financier annuel que mes gentils collègues qui roulent en Picasso scenic laguna espace et autres pour un plaisir de conduire très diffèrent.

je ne cherche pas a vous convaincre du bien fondé de ma démarche

je dis juste qu'une voiture diesel coute plus cher a l'achat

plus cher en l'entretien

que le crédit a un cout non négligeable

qu'une voiture perd beaucoup de sa valeur dans les 5 premières années

mais après si vous ne prenez que le cout du passage a la pompe c'est votre problème

bah le cout a la pompe quand tu fais 35000 par an tu le sens passer et ca fait tres mal au cul... Apres si toi avec tes frais ca s amorti tant mieux

c'est bien je vois que tu n'as rien compris tu ne prends donc en compte que le passage a la pompe...........

je fais 80 000 km par an et frais ou non le calcul est le même

je ne veux pas faire de prosélytisme je suis très content que la plupart des conducteurs se bousculent sur les diesels ça permet de mieux négocier les modèles essence

80000 par an en essence moins cher que 80 000 en diesel, c est de la mauvaise foi