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si tu te contente d'analyser le cout a la pompe ton raisonnement formaté tient la route

par contre ne te lance jamais dans le contrôle de gestion  

puise l'on parle chiffre, et que je viens de finir de mettre a jours mes compte :

pour ma 406 tout compris ( exept. assurance à 34€ /mois) :


2801.78€


apres le choix d'une voiture reste personnel, comme l'achat/ construction d'une maison. certain dirons appart. et n'en dermordrons jamais, d'autre maison en lotissement, alors que pour d'autre se sera grande maison isolé sur plusieurs hectare....


mais il est vrais que le diesel :


- plus chère a l'achat

- entretient/ pièces plus chère

- bruyant

- plus chère en assurance? ( je sais plus ma ZX essence est plus assurée)


+ prix a la pompe moins chère

+ revente plus facile



essences :

+ peu bruyant

+ moins chère a l'achat / négoce plus facile

+ plus performant

+ entretient / pièces


- prix a la pompe

- revente

j ai pas besoin d aller plus loin que la pompe, entre un mazout a 7 litres au 100 et un essence a 12 litres au 100 pour 80000 bornes par an ya 5000 euros d ecart


alors oui plaisir de conduite, mais moi jmets pas 5000 euros par an la dedans juste pour rouler dans une bagnole un peu plus confort et bien plus puissante

12l/100 ??? eux la tu tape ds la grosse berline essence

pour ex ( j'ai été élever a l'essence ...


CX leader => 11l/100

XM 110 cv => 8/9l/100

BM 745/50 (280Cv) => 11/12l/100

Zx 1.4 essence (75cv) => 6/7 L/100

bon jamais de ville ( que de la nationnal ou 4 voies)


406 110cv HDI => 6/7 L/100

90€ => 1300/1400 Km

c est pas moi qui tape dans la grosse berline c est gonzo et sa rs4 qui lui coute moins cher qu une citroen c1

ah oui sympa...

je vais aller voir komenkifaitdonc!

ok pour la différence a la pompe je ne l'ai jamais nier

mais combien perdrait ton diesel récent si tu lui mettais 80 000 km dans l'année

les ferait il seulement?

combien te coute ton crédit

combien te couterait l'entretien?

et dans quel état serais tu physiquement dans une voiture française milieu de gamme si tu devais passer 6 h par jour derrière ton volant

je te promet que quand je parle plaisir de conduite c'est un élément très important pour moi

sur le cherokee il y a des sièges en cuir chauffant a mémoire et plein de gadgets typiquement ricains très sympa au quotidien une boite auto, un regulateur de vitesse un moteur avec avec un couple de camion le tout pour le quart du prix d'un duster qui est franchement vilain je preferais les lada niva

eee je pense que avec 80 000Km en plus, le type de voiture qui perd le plus est une essense...


essence de 180000Km ou diesel de 180000Km ??? vu que le moteur tourne plus vite sur une essence il vieillit plus vite...


bon perso je ne passe pas 6h dans ma voiture tout les jours,

mais qd je par en vacances ds les alpes ds le sud ou a l'etranger c'est toujours en voiture. (406)


bien je ne me sent pas du tout fatigué...

les sieges sont ergonomiques, enfin rien avoir avec des sieges suédois (saab ou volvo, diesel ou essence)


pareil j'ai qq gadget sympa( enfin pour l'epoque 2000)

siège électrique a mémoire,

regulateur

rétroviseur electrochrome

radio 6 CD ( bon pas MP3 malheureusement)

volant cuire etc etc


je suis moins confortable ds une bm 745i que ds ma peuj lol....

mais il est vrais que je passerai bien a une automatique...;)



ce que je reproche au diesel ce n'est pas son comportement routier, c'est son manque de perf et la sonorité du moteur bear!!!


Sinon niveau le confort routier dépend tellement d'autre paramètre que celui du fait que ce soit diesel ou essence.... qu'il difficile de dire si cela vient du moteur ou pas.

perso je pense que ce qui joue sur le confort est :


insonorité de l'habitacle,

et l'ensemble ressort/amortisseur/pneu

gonzo je t ai deja dit que les petites bagnoles francaises en bois tres peu pour moi, je suis taliban ford et surtout les grosses familiales, aucun probleme pour rouler des heures apres evidemment une enorme audi c est plus confort, mais a quel prix???


Tu le reconnais toi meme ca revient plus cher, apres ton critere a toi c est pas le prix mais le confort, normal ta voiture tu bosses avec, donc forcement elle te coute rien car en plus de prendre de vieilles caisses dont personne ne veut tu passes tout en frais

je ne suis plus trop d'accord avec cet apriori qui etais valable il y a 10 ans

mais vous avez essayer la dernier C5 tourer?

perso elle ma bluffer a tel point que je la met ds les prétendantes au remplacement de la 406.

et puis le toi panoramique c qd même vachement appréciable..

j'ai essayé la C5 tourer elle est aussi jolie que les break audi mais il faut mettre 42 000 euros pour un modèle diesel V6  

je prefererais une RS6 a 23 000 euros http://www.leboncoin.fr/voitures/142647871.htm?ca=12_s

C'est sur, 450 chevaux ca aussi c'est des economies d'assurance dignes d'un controleur de gestion


(Parlons plus de la conso, on a bien compris que tu payes pas ton essence )

34 euros/mois pour la RS4 V6 biturbo de ma femme qui faisait 380 CH a l'origine et que le premier propriétaire allemand avait fait préparer pour atteindre 450 CV

et je paye l'essence pour celle ci

euh sinon le caliber vous en pensez quoi ?      

ok je sors .... de mon post...  


Bon serieux..il me tente grave ce cherokee.

Je fais 17 000 bornes / an.

A 12l de moyenne....c est grave docteur ?


Disons que apres ma clio dci ...4l/100 tout me parait enorme  

Goyter Man @ 05/10/2010 - 22h03 a dit:

euh sinon le caliber vous en pensez quoi ?      

ok je sors .... de mon post...  


Bon serieux..il me tente grave ce cherokee.

Je fais 17 000 bornes / an.

A 12l de moyenne....c est grave docteur ?


Disons que apres ma clio dci ...4l/100 tout me parait enorme  

   


Fini les voitures de KéKé pour papa


faut penser à Goyter-kid !!!!! et choisir une caisse, avec au bas mot 12 airbags !!!!