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Bonne année 2015 a tous !!! Tout ce que l on peut souhaiter et des bonnes conditions mais surtout du plaisir et des bon moments pour cette nouvelle année qui débute  

petit passage en début d'aprém à la brandouille pour voir les amis faire du treuil, mais ils en étaient encore au stade de l'échauffement avec les paddles

c'est bon le spot est ouvert pour l année

Jean Louis vous envoie ses meilleurs voeux, avec beaucoup de vent sur nos eaux claires    

Meilleurs voeux à tous - Session light pour le 31 en 19 sur de l'ultra flat à Plaisance - 2h bien sympa au soleil, mais pas chaud. De retour à Limoges plage!

Bonne année a tous...........

Il me plait plus que l'ancien, le windfoil light Wind.

C'est pas encore elliptique comme une aile de Spitfire mais peut être qu'en tenant compte du profil local ça s'en rapproche

Pourquoi pas de winglets en bout d'aile ?


Et pour le foil sans stab, je me demandais si tu avais regardé du coté des profils d'ailes volantes en S, plus ou moins autostables ?

Meilleurs vœux à tous les limousins en espérant partager quelques sessions à Vassivière avec vous cette saison...

FiFi @ 03/01/2015 - 18h57 a dit:

Il me plait plus que l'ancien, le windfoil light Wind.

C'est pas encore elliptique comme une aile de Spitfire mais peut être qu'en tenant compte du profil local ça s'en rapproche

Pourquoi pas de winglets en bout d'aile ?


Et pour le foil sans stab, je me demandais si tu avais regardé du coté des profils d'ailes volantes en S, plus ou moins autostables ?

Rien que de vous lire on se sent intelligent de pratiquer nos sports de glisse  

FiFi @ 03/01/2015 - 17h57 a dit:

Il me plait plus que l'ancien, le windfoil light Wind.

C'est pas encore elliptique comme une aile de Spitfire mais peut être qu'en tenant compte du profil local ça s'en rapproche

Pourquoi pas de winglets en bout d'aile ?


Et pour le foil sans stab, je me demandais si tu avais regardé du coté des profils d'ailes volantes en S, plus ou moins autostables ?

Bonne année à tous!!!!


Si si la répartition est quasiment parfaitement elliptique, on a un coefficient d'oswald très proche de 1.


Pour les winglet, le problème est qu'il est très difficile, voire impossible à mon échelle, de concevoir des winglets qui servent vraiment. Le risque est de rajouter de la surface mouillée inutilement, et donc de trainer plus pour rien si ce n'est faire le beau sur la plage En windfoil ou kitefoil, je n'ai jamais vu un seul winglet bien pensé et efficace, ils sont tous générateur de trainée inutile.

On a déjà un allongement intéressant et proche de l'allongement elliptique et des saumons bien pensés.


Pour le foil sans stab, c'est juste le H13 auquel on a enlevé de stab, l'aile avant reste la meme. Le but n'est pas de naviguer tout le temps comme ca, juste de temps en temps pour gagner en equilibre

Un foil de type aile volante, meme avec un profil autostable, ne sera jamais assez stable pour le foileur lambda...

Ca ressemble quand même à un planeur un poil vintage, même si on ne peut directement extrapoler.

Monter en allongement pour nos Reynolds est surement très discutable...

Celui là je serais curieux de l'essayer sérieusement au printemps.


Sinon je suis bien d'accord avec toi pour le coté accessibilité. Sans parler des perfs intrinsèques il te faut absolument un produit techniquement accessible pour le faire sortir d'un marché de niche et de "riche". Tu as surement le niveau pour faire marcher "n'importe quoi" ce qui n'est pas le cas de tous les clients potentiels.

Ceci dit, même si mon essai de la version précédente a été très court, ça m'a semblé moins pire que ce que je craignais. En latéral au moins c'est étonnamment stable.

pour le coup ça manque un peu de vocabulaire technique là      

Tu parles de quelles types de limites à augmenter l'allongement? Si c'est juste vis à vis du comportement du profil aux reynolds considérés, il n'y a pas de soucis pour le choix de l'allongement que l'on a fait sur cette aile...


J'en profite pour mettre le lien de la derniere video qui reprend le global de l'année :

https://www.youtube.com/watch?v=2UIxcy1a24U

Je parlais d'allongement encore augmenté, pas du modèle LW que tu présente et qui, à vue d'œil, est encore raisonnable en corde. Ensuite, tu dois connaitre mieux que moi les soucis éventuels. Profil plus fin, moins tolérant, et pas mal de contraintes mécaniques.

Tu mets du vrillage sur ton aile, pour décrocher au centre avant de décrocher aux extrémités ?

Bonne année les amis ! Il est toujours aussi turbulent notre ami Reynolds  

Dommage pour le 1er janvier j'étais pas loin de la brandouille, en mode bouffe/picole, ce qui explique peut être mon profile elliptique ... inversé