Directwind.com

J'avais pas penser au double concave!!!

Pour ceux qui sont interessés par le coût de revient, j'ai commandé un custom quatro qui est arrivé la semaine dernière en France.


La planche complète (avec ailerons+pads+straps+déco sur le pont) + le port + les taxes d'import pour la France reviennent à 1560 Euros.


Le prix peut bien sûr varier (surtout en fonction du cours du $), mais ca me semble un très bon rapport Qualité/Prix... surtout pour une planche sur mesure   (encore + si on compare à une JP de série à 1799 euros !!)


Le contact: pascal.bronnimann [AT] ocean4hawaii.com (il écrit/lit très bien le français pour les allérgiques à l'angliche)

effectivement c'est pas mal pour une board venant d'hawaii !! mais bon le probleme c'est quand meme le sav !!


d'ailleurs si tu as fais venir une nouvelle board, c'est parceque tu as cassé une des tiennes ???!!

Xtrem @ 01/09/2008 - 22h29 a dit:

effectivement c'est pas mal pour une board venant d'hawaii !! mais bon le probleme c'est quand meme le sav !!

Le SAV ? En théorie, n'importe quel shaper peut te reparer un custom...

Xtrem @ 01/09/2008 - 22h29 a dit:

d'ailleurs si tu as fais venir une nouvelle board, c'est parceque tu as cassé une des tiennes ???!!

...En pratique, il y a personne au Cap-Vert qui sache faire une réparation correcte, donc au bout de plusieurs A/R aux blocs, ta planche à pris quelques kg  

1560€ pour des planches fragiles, c'est certes moins chère qu'un JP ou autres planche de production... Tu as un transfert par avion, et on n'est jamais sur a 200% dans l'état dans lequel va arrivé le colis!


Je rejoins Extrem, pourquoi demander une Quatro (même si on sait que c'est la point de en développement des boards et que tous les pro sont sur des proto Quatro) Alors qu'en France on a un très bon Shaper!

Les boards de Blacklocal sont 15x plus solide pour un poids équivalent et au pire, qui d'entre nous peut réellement sentir une différence de 300gr!

Le SAV est assuré, et puis le taro est encore moins chère...


Les mecs a Hawai, la plus part du temps ont 2 boards, et ils les changent chaque année. Certes c'est top, mais sa dure 1 ans...


Mais la, on va partir dans le fameux débat, pour ou contre! C'est sa qu'est bon!

dis donc toi quand est ce qu'on a le report de maurice là !!


sinon tu passe quand sur LR ?


a+

bizounours92 @ 03/09/2008 - 12h54 a dit:

Les boards de Blacklocal sont 15x plus solide pour un poids équivalent !

BL plus solide et poids equivalent....?

Faut absolument que Teboul fasse un stage chez BL alors ?


       

je veux surtout voir la board de jeansé apres passage au rocks, ainsi que le grément    

Ça change quoi que ce soit un custom , ya pas des boards aux shape équivalent en série?

TiTuL @ 03/09/2008 - 11h15 a dit:

Ça change quoi que ce soit un custom , ya pas des boards aux shape équivalent en série?

Dans mon cas, non.

Les fabricants pensent que les mecs de plus de 85 kg ne font que du freeride.

bizounours92 @ 03/09/2008 - 09h54 a dit:

Je rejoins Extrem, pourquoi demander une Quatro (même si on sait que c'est la point de en développement des boards et que tous les pro sont sur des proto Quatro) Alors qu'en France on a un très bon Shaper!

Déjà, parce que le $$ étant + bas, ma planche me coute moins cher que si j'achetais une BL que je fais venir chez moi.

Et surtout, parce que ca ferait bien trop plaisir à Xtrem  

bizounours92 @ 03/09/2008 - 09h54 a dit:

Les boards de Blacklocal sont 15x plus solide pour un poids équivalent et au pire, qui d'entre nous peut réellement sentir une différence de 300gr!

Et c'est la marmotte qui fait le glaçage?

bizounours92 @ 03/09/2008 - 09h54 a dit:

Les mecs a Hawai, la plus part du temps ont 2 boards, et ils les changent chaque année. Certes c'est top, mais sa dure 1 ans...

Une des dernières planches de série que j'ai eu c'était une "Wave One Clear Vision" et j'ai effectivement eu une vision très claire de la qualité de la série  

Ah bon, c'était pas prévu pour sauter sur eau plate?  

Jean-Sé @ 03/09/2008 - 15h02 a dit:

Déjà, parce que le $$ étant + bas, ma planche me coute moins cher que si j'achetais une BL que je fais venir chez moi.

Et surtout, parce que ca ferait bien trop plaisir à Xtrem

pour la france, c'est plus interessant, j'ai pas parlé du cap vert ou là effectivement il faut rajouter les frais de port !


sinon euh oui ça me ferais un peu plaisir! si! si ! je l'avoue !!

Jean-Sé @ 03/09/2008 - 15h02 a dit:

Et c'est la marmotte qui fait le glaçage?

la difference dont devais parler bizounounours, c'est surtout au niveau des boitiers de pdm et ailerons, et apres l'echantillonage je sais pas ! par contre ce que je sais, c'est que sergio utilise les resines haut module parmi les plus cheres du marché, notament pour leurs caracteristiques top !

Jean-Sé @ 03/09/2008 - 15h02 a dit:

Une des dernières planches de série que j'ai eu c'était une "Wave One Clear Vision" et j'ai effectivement eu une vision très claire de la qualité de la série  

Ah bon, c'était pas prévu pour sauter sur eau plate?  

+100

jean sé profites de ton voyage a la réunion pour aller voir les customs de Zaballa (ils resistent aux blocs de ravine blanche eux)

pour avoir vu les échantillonnages utilisé chez les shapers hawaïens ça laisse rêveur les shapes sont au top mais c'est du consommable

Je suis vraiment pas sur que c'est en tirant a vue sur les shapeurs hawaiens que l'on va aider le marché du custom français.


En plus quand on veut se payer un custom il me semble que c'est d'abord un objet unique que l'on se paye (le coté mini série glacé main je suis pas fan),avec une déco qui nous plait à 100% ( de ce coté BL a l'air d'avoir ait d'énormes progrés)

gonzo @ 03/09/2008 - 18h52 a dit:

jean sé profites de ton voyage a la réunion pour aller voir les customs de Zaballa (ils resistent aux blocs de ravine blanche eux)

Hier vent trop faible et swell trop gros (Hier soir au JT ils conseillaient aux automobilistes de pas rouler sur le front de mer...), mais on devrait bientôt savoir ce que ca donne:

http://www.windguru.cz/fr/print.php?typ=spot&sn=151386