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Comme l'a dit manu, reculer la main arrière!

Ca aide à border, et à bien s'engager dans la courbe.

fredmam @ 25/05/2016 - 22h00 a dit:

Le problème c'est que je n'arrives pas à sacrifier une session ventée juste pour faire des jibes.

c'est ça ton problème no 1

J'essaierai de mettre la gopro sur la tête la prochaine fois bien que l'angle ne soit pas top pour se rendre compte.

tu peux pas la mettre en tête de mât plutôt ? on verra pas grand chose d'intéressant depuis ta tête


sinon tu la passes à un copain qui la tient dans l'eau ou assis sur son flotteur et tu jibes autour

Vitesse, vitesse, vitesse!

Le déclic ça a été en 3.7 sur un plan d'eau plat (pont mahé dans le 44). La 3.7 c'est maniable, mais dans le baston ça va vite et pas moyen de ralentir une fois abattu.

La vitesse offre deux choses essentielles : 1) le vent apparent garde un angle d'incidence faible (donc la voile est neutre et se change d'amure sans effort, 2) le rail de la planche génère l'appui qui fait tourner la planche. (d'ailleurs c'est pareil pour le surf frontside en side-on). Quand tu as la balle, tout s'enchaine naturellement.


Donc le premier point essentiel c'est vraiment d'abattre et de prendre un max de vitesse. On voit trop souvent des jibe engagés au travers, voire pire, après une aulofée.

Contrairement à pieuvre je ne pense pas que faire des empannage soit d'une grande aide car l'aéro/hydrodynamisme et les timing sont différents.

la navigation en non planing apprend énormément l'équilibre et ça facilite la navigation au planing dont le jibe.

en matos classique je veux dire, pas en grosse planche de débutant  

Pour moi le déclic a été de regarder au loin vers la sorti de Jibe.

Le reste a suivi assez naturellement.

Salut,

pour moi l'apprentissage est passée par le fait de DE-COM-PO-SER les mouvements. Car au début, on ne peu pas tout faire à la fois (un peu comme la première fois ou l'on se retrouve au volant d'une voiture : volant, pédales, levier de vitesse etc ... on ne peut pas tout gérer à la fois).

Donc je me suis appliqué à décomposer les mouvement pour les faire les uns après les autres : :

1- sortie pied arrière du strap et prise de care

2- rotation de la voile

3- changement de position des pieds


Après avec l'entrainement ca vient tout seul sans réfléchir, et ca parait facile !

pieuvre @ 26/05/2016 - 12h40 a dit:

la navigation en non planing apprend énormément l'équilibre et ça facilite la navigation au planing dont le jibe.

en matos classique je veux dire, pas en grosse planche de débutant  

Ca apprends pas mal de choses mais pas le jibe. Pour moi y a autant de points communs entre un empannage dans la pétole et un jibe carvé, qu'entre un virage en chasse neige et un virage coupé à ski.

Dans le petite temps le but est de garder le poids sur l'axe médian la planche, dans un jibe on va plutôt engager le corps à l'intérieur la courbe. Et du point de vue hydrodynamique les actions sont également différente, empannage on va faire essuie glace avant tout en mettant le poids derrière pour reculer le plan anti-dérive qui sert de pivot. Dans un jibe c'est le fait d'enfoncer le rail conjugué à une vitesse suffisante qui va générer un effet de portance inversé (vers le bas), et par réaction une force orientée vers l'extérieur du rail qui fait tourner la planche. Ya des discussions assez sympa sur le sujet sur le forum swaylock (c'est du surf mais le principe est le même)

je ne me suis jamais trop prise la tête à analyser les gestes dans les moindres détails.

j'ai regardé les autres faire et j'ai énormément navigué pour expérimenter et maîtriser l'équilibre.

Faut pas avoir peur de tenter et on s'en fout de tomber.


et de toutes façon un jibe ça se termine souvent en non planing...

butcher @ 26/05/2016 - 22h38 a dit:

pieuvre @ 26/05/2016 - 12h40 a dit:

la navigation en non planing apprend énormément l'équilibre et ça facilite la navigation au planing dont le jibe.

en matos classique je veux dire, pas en grosse planche de débutant  

Ca apprends pas mal de choses mais pas le jibe. Pour moi y a autant de points communs entre un empannage dans la pétole et un jibe carvé, qu'entre un virage en chasse neige et un virage coupé à ski.

Pas spécialiste du ski, mais l'image me plait bien ! C'est vrai que l'empannage et le jibe, ce n'est pas pareil !

pieuvre @ 26/05/2016 - 22h52 a dit:

et de toutes façon un jibe ça se termine souvent en non planing...

Bien d'accord aussi... Du coup, travailler l'empannage n'est pas inutile, car souvent on débute par un jibe (on est au planing) et on termine sans planer, donc en empannage...


Sinon, moi, ce qui m'a bien fait progresser, c'est :

- Attaquer à vitesse maximale (donc au largue),

- Bien border,

- Et bien plier les genoux.

Le jour où j'ai compris cela, je suis passée de 1 jibe sur 5 sans tomber à 4 sur 5.

Plier les genoux, je note.

au passage de la voile chercher à aller poser la main arrière le plus loin possible.  ça oblige à rester près du gréement et ça donne un appui rapidement qui stabilise.

Moi je pense à: reculer la main arrière, se fléchir, et ne pas ouvrir la voile, et regarder loin... Après je ne suis pas très bon au jibe...


Un exercice possible dans le genre décomposer, je trouve que ça fait progresser de ne pas flipper la voile, donc faire comme un jibe mais retarder le flipp de la voile et donc sortir en fausse panne et empanner ensuite...

moi je fais pas du tout cela :


je regarde ou ya une miss sur la playa et la sans la quitter des yeux j'enquille mon jibe et tutti quanti

et ca marche !!


la seule idée à avoir en tête : faut que ca glisse!!

thejoker @ 27/05/2016 - 13h38 a dit:

moi je fais pas du tout cela :


je regarde ou ya une miss un mec sur la playa et la sans la quitter des yeux j'enquille mon jibe et tutti quanti

et ca marche !!


la seule idée à avoir en tête : faut que ca glisse!!

rapport à tes derniers posts  

Salut,


Pour moi pas vraiment eu de déclic, juste une répétition implacable de jibe ratés, d'analyse et d'observation des autres... Faut y aller jusqu'à ce que tes sens deviennent assez sensibles pour te permettre de gérer le tout sans y penser. Si je ne me trompe pas j'ai du en tenter 100 avant d'en passer un au planning (un jibe quoi!), puis encore 100 pour sentir la technique, puis 100 autres et encore 100 + 100 etc...


D'accord avec Pieuvre pour tenter plus difficile ou autre chose quand tu sature et sur l’intérêt du mode non planning.


Kouby à dit :

Mon blocage actuel, perso, c'est le changement de pied : je fais des jibes de vagueux (changement des pieds après le flip de la voile), mais c'est pas trop efficace en slalom, surtout par petit temps...


Alors là faut pas oublier de sortir le pied arrière avant d'attaquer Ensuite changer la position du pied arrière au même moment que tu lâche la main arrière, aikido style ! Dans le petit temps le nouveau pied avant ira proche du PDM.


@+