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Moi c'est pareil.... Pour planer, faut tirer un bon coup... sinon j'suis plus etanche

pour 8 noeuds avec 12.5 juste un petit coup de pomping pour le départ et c'est tout, une fois parti rien ne m'arrête......

Mieux qu'un anémomètre, il suffit de voir papounet qui pompe

Suivant sa voile et sa planche, tu peux connaitre le vent à 2 noeuds près.
Pour peu qu'il achète une 10.5 (pour quand y'a 9 noeuds) et une 9.2 (pour quand y'a 11 noeuds) et la précision passe a 1 noeud

Le problème c'est quand le vent est variable. Entre 8 et 12 noeuds, la papounet passe son temps sur la plage a degréer et regréer

Bah moi en bic Large, gréément 8.5 full carbon et 50kg tout mouillé, je plane assez tot... Connais pas la force en noeud, mais a vue d'oeil, au mois force 3, donc 8/10nds j epense.....

moi de tte façon g pa au dessus de 5.7 en voile avec quoi je plane des 14-15 noeuds.C'est un choix,mais bon moi je trouve que se battr pour réussir aà choper un planing qu'on a du mal a garder,c pas tres marrant,enfin bon moi la raison principale c'était mon budget

eh ba moi 7.7 v8 et s3 pour 80kg........ je coule et on me ramene en zod

6.5+ tabou 3S à 12 noeuds pour ton poids => impossible !!!! Il te faut minimum 15 noeuds en pompant comme un âne et avec une vague qui te pousse et encore ...........



Moi je plane à 15 noeuds avec 150L+42cm aileron+6.9m² sur du plat

Le probleme vient surtout de nos références respectives de vent
Si j'avais les conditions que tu rencontres habituellement
=> Je ne naviguerais pas dans moins de 15 noeuds
=> Je n'aurais pas à changer "potentiellement" 3 fois de voiles ou de planches en 4 Noeuds.
A 20 noeuds sur du plat une 6.5 / 7.5 / 8.5 passent pour moi avec la X 115

Le matos que je donne en fct du vent, est le minimum qui m'est nécessaire.
Malheureusement pour moi ce sont les conditions que je rencontre le plus fréquement => un anémometre ne me servirait pas à grand chose

60 kg
85L
6.0m²

====> 15 nds (c'est des noeuds marseillais, je précise)

Mais bon, de toute façon, naviguer dans force 2.8 à 3.4 je ne sais pas si ça me plairait..

Voyez plutot :

je voudrais savoir pourquoi les mecs qui font de la vitesse doivent peser minimum 100 kg avec ou sans poids dans le gilet afin daller plus vite alors que generalement plus tes leger et plus tu planes vite et plus tot?!

Sauf que pour battre les records, il faut environ 40 noeuds de vent... Donc le depart au planing n'est plus un problème

Ou alors il faut essayer le jetski

En fait, si tu es lourd, tu tiens plus de toile, donc tu avances plus... et en plus tu tiens mieux les rafales, violentes dans ces conditions.

Je n’ai pas lu l’article … Mais s’ils indiquent 8 nds c’est le même chiffre donné ds un article de PM il y a qqs années (avant 2000, 98/99 ?).

Peut-on conclure qu’il n’y a pas de gain avec le nouveau matos ?
Ou avant ils étaient vraiment très, très optimiste ?
Ou le planing était possible à 8 nds mais difficile à tenir alors que maintenant une fois la planche décollée, elle conserve le planing ?

Je n’ai pas lu l’article non plus (vu que PM va arriver dans les clubs d'ici 2 mois ) mais chipoter sur le vent (à 1 noeud prêt) sans parler de la température, ca me fait bien marrer (la preuve: ).

Que celui qui n'a jamais sentit la différence de portance entre un vent sec et froid et un vent chaud et humide arrête de se prendre la tête avec son anémomètre...

Jean-sé tu es bon pour le ratrapage
Pourquoi à vitesse égale certains vents semblent plus puissants

J'y avais droit également, aussi ignare que toi

La derniere fois que j'ai planer : me souvient pas...
La derniere fois que le vent a depassé les 10 Noeuds : me souvient pas ...


Vive Paris - Vive le Boulot \o/