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Attention, le réglage des lignes de harnais est très personnel notamment longueur et écartement.
Court ou long / collé ou rapproché ont leur avantage/inconvénients.

Ex sur la photo : l’un les rapproche et l’autre les écarte. Pour les longueurs elles me semblent différentes également.

Une chose est sur : vague + court qu’en slalom !

en vague ils sont plus court qu en slalom
????????????
je croyais que c etais l inverse pour pouvoir se decrocher plus facilement

Attention aussi au réglage de la voile. Avec la même voile et le même wish, si tu étarque et applatit quand le vent est plus fort ton creux va reculer et il faudra un peu reculer les bouts.

ah ben suis contente car je l'ai senti ça. mais c chiant notre vent irregulier!! on passe notre session à regler deregler à l'ecoute et les bouts!
j'ai bien senti le besoin de les reculer en aplatissant la voile et avec le vent fort quand je me sentais surtoilée

slt,

Le réglage du harnais se fait après celui de la hauteur du wish et de la tension à l'écoute.

Les bouts non pas spécialement besoin de se toucher ou d'être très courts pour être performant...

pour ma part je les régles ainsi :

Position de bouts :

wish tenue à deux mains collées : détermination du centre de poussé de la voile. bouts de part et d'autre.
Autre technique plus surprenante : grément au sol, tu le soulève à l'horizontal(bord d'attaque et de fuite) et tu mets les bouts de part et d'autre de ce point d'équilibre.

Longueur des bouts :

Tous simplement accrochage d'écrochage "facile" en non planning


Selon les conditions et après le réglage wish écoute et déterminationdu centre de poussé :

Vent faible : bouts raccourcis et rapprochés(on se décroche difficilement en non planning)
Vent fort : bouts rallongés et écartés(on s'accroche sans le vouloir)
Vent faible soutoilé : bout avant avancé de 2/3 doigts et raccourcis
Vent fort surtoilé : bout arrière réculé de 2/3 doigts et rallongés

ah vi? intéressant, et si rafaleux?

reglage aproximatif des bouts

muscu le soir
et ca passe

dadi> Je pense pas que le réglage des bouts, ce soit des "formules mathématiques" mais plutôt une question de feeling, non ?

+1 ma blue ça va venir t'as déjà un super feeling sur plein de choses!

suis aps ta blue

En vague tu navigues plus droit + généralement harnais ceinture (bout cours) qu’en slalom où tu es plus coucher + généralement harnais culotte (bout long).
"généralement" car certains font l’inverse : vague -> culotte / slalom ceinture ...


bluenote : pour expérimenter les vents rafaleux viens naviguer avec la Tram ou le Mistral …
Conseil : écarte suffisamment les bouts pour que leur position soit moins sensible à celle du creux. Perso je ne bouge que très peu les bouts en position mais plus en longueur avec des réglables (mais j'ai navigué longtemps sans des réglabes).
La planche est assez compliquée comme ça pour se casser la tête dans de multiples réglages.

Je ne pense pas avoir donné une formule mathématique, ou alors très littérale.

le réglage des bouts se fait en nav en fonction du bord que tu vas choisir. Si tu reste sur ce même bord dans un vent constant, ton harnais seras très utile.
Si tu remonte au vent, si tu descent au largue, les réglages ne seront plus adaptées, tu compenseras avec tes bras.

Perso, je ne régle jamais mes harnais à terre en nav et au feeling, mais j'ai 15 années de pratique.

a mon avis, avec un peu de pratique les réglages sont uniquement une question de feeling avec deux grands critères

en vitesse, être assis confortablement : la planche accélère dans les rafalles sans te tirer vers l'avant(harnais cullote).

en maneuvre, pouvoir se décrocher très facilement : dès que je me redresse le harnais se détache(harnais ceinture).

Je redonne le lien vers GuyCribb pour référence : http://www.guycribb.com/userfiles/document...ess%20Lines.pdf

OUAH!
Les gars je veux pas jouer les modos, mais si vous voulez vous toucher ou faire des choses prohibées...
Faut utiliser les MP !!!

Est-ce quelqu'un peut rappeler sont truc avec des mots ?

Car j'ai que du blanc dans le doc ???

Merci