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Tu navigues ou exactement ?
Tu pese combien ?
La 288, uniquement si tu es un tout petit gabarit ou bien que tu navigues dans un coin salement venté.
La 298 est bien évolutive et suffisament casse-gueule au demarrage pour pas prendre plus petit comme première planche.
Sur quoi tu as navigué aussi jusque là ? Si c'est sur une freeride récente en location de 70cm de large ou plus, ca va te faire un choc de passer sur une 288. 59cm de large, c'est la taille d'une grosse planche de vague, et c'est pas stable du tout.

bonjour je fais 1m80 pour 70 kg je suis un gabaris moyen.
j'ai naviguer sur des planches avec dérives mais assez étroite et sur une bic véloce voila.
en faite je cherche une planche évolutive pas trop encombrante .
Je voudrais également qu’elle réagisse bien en mer voila car je vais pratiquer toute l’année.
Par contre pour l’instant le waterstart n’est pas encore maîtrisé et j’ai pas un budget énorme j’ai donc du mal a trouver une planche correspondant exactement à mes attentes.
J’ai lu de bonne critique sur la bic véloce 288 et elle semblait convenir à mon gabarit. De plus la personne disait que la planche malgré son faible litage était stable et qu’il était possible de remonter la voile au tire veille.
Maintenant si vous avez des propositions de flotteurs qui pourraient plus correspondre dans un budget max de 200 euros je suis intéressé.

'coute, tu fais comme tu veux, mais à prendre du matos trop pointu au démarrage, on galère et parfois on abandonne, ou alors on doit racheter du matos.

Tiens, deux sujet à lire, c'est l'histoire d'une fille qui voulait acheter du matos le plus petit possible, parce que des gens qui en font depuis des années lui ont dit que son poids + 30 kg, c'est était largement suffisant comme volume pour apprendre :

http://www.directwind.com/forum/index.php?showtopic=25009

4 mois plus tard, elle galère comme pas possible :

http://www.directwind.com/forum/index.php?showtopic=27899

Dernier point, les planches se sont raccourcies et élargies, et tu peux pas comparer 120L de 2000 et 120L d'aujourd'hui.