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Pour faire avancer le schlimbick et pour aller dans le sens de papounet, je mets un aileron de 46 avec une V8 8.5 et 39 avec un Nitro IV 7.0 sur une hyper X 115


Je fais 1m80 pour 77 kg

J'ai testé hier, rigolez pas c'était un test !

- 12-14 nd side régulier sous le soleil

- Tiga Hyper X 95

- Aileron Lightening evo 35 (j'avais pas plus long)

- et une 8,1m Gun M7...


Conclusion pas vraiment concluant je suis rentré à la nage  


Dans le détail :


La voile se relève au tir veille sans trop de problème à part le poid et l'effort nécessaire.

Gros problème ensuite pour repartir la planche part immédiatement au loffe, super pénible et pénalisant quand on est crevé (voilà pourquoi je suis rentré à la nage). Il faut compenser avec le pied avant à fond et vu le poid et l'encombrement de la voile c'est acrobatique.

Quand a réussit à partir, la puissance est là et ça pousse bien. Mais je n'ai pas réussi à bien régler mes bouts, je n'y arrivais pas en nav. et au bout d'un moment la planche partait au loffe. Je pense que c'est du aux bouts car en même temps ça tirait bcp sur la main arrière, très physique.

Autrement pas trop de spin out, seulement quand la planche décollait, à l'atterissage, même en pliant les genoux ça partait en spin out.


Moralité c'est très physique mais je retenterai avec d'autres conditions :

- plan d'eau plat

- vent "side-on" ou "on"

- j'avance le pied de mat un poil (pour le départ)

- je pré-règle les bouts de harnais plus sérieusement

- je règle la voile plus sérieusement


Voilà voilà...

kazhruz @ 17/02/2008 - 19h34 a dit:

Gros problème ensuite pour repartir la planche part immédiatement au loffe, super pénible et pénalisant quand on est crevé (voilà pourquoi je suis rentré à la nage). Il faut compenser avec le pied avant à fond et vu le poid et l'encombrement de la voile c'est acrobatique.

Quand a réussit à partir, la puissance est là et ça pousse bien. Mais je n'ai pas réussi à bien régler mes bouts, je n'y arrivais pas en nav. et au bout d'un moment la planche partait au loffe. Je pense que c'est du aux bouts car en même temps ça tirait bcp sur la main arrière, très physique.

Autrement pas trop de spin out, seulement quand la planche décollait, à l'atterissage, même en pliant les genoux ça partait en spin out.

Ce sont exactement les symptômes d'une voile trop grande par rapport à la planche... L'Hyper X 95 est donnée pour 7.5 maxi... Dernière chance : essayer avec un aileron plus grand.


Cath

Je n'ai pas trouvé d'aileron plus grand, pas trop mal et pas trop cher, mais dès que j'en trouve un j'essayerai.

Je vais encore faire qq essais mais si ça ne fonctionne pas j'envisagerai p't'être  de vendre la 95l pour un peu plus gros.

Pour l'instant ça me permettra tjs d'avoir ma dose de planning par pétole chronique   quand on est drogué on ferait n'importe quoi pour son shoot  

et sur l'Hyper-X 130 ?

je pèse 78kgs

je monte une V8 de 8.1m2 dessus


actuellement j'ai un Select Carbone de 55, çà fait un poil grand quand y'a 13/14k

je pensais ajouter un 44 (genre Drake Slalom), çà irait ?

Ca peut aller. Sur iSonic 145 (près de 90 cm de large tout de même) je met un 52 avec 8.5 mais dans la plage haute je vais tester en 46.

Sur iSonic 122/125 (75 de large), je mettais 44 maxi avec 8.5. J'ai même testé un 38 GW (trop petit) et un Select SL7 39 (top en vitesse mais un peu juste pour caper).

ice @ 20/02/2008 - 14h44 a dit:

Ca peut aller. Sur iSonic 145 (près de 90 cm de large tout de même) je met un 52 avec 8.5 mais dans la plage haute je vais tester en 46.

Sur iSonic 122/125 (75 de large), je mettais 44 maxi avec 8.5. J'ai même testé un 38 GW (trop petit) et un Select SL7 39 (top en vitesse mais un peu juste pour caper).

Salut ice,


dimanche je vais peut etre enfin metre à l'eau ma 145

Tu nous feras un p'ti retour. De mon côté, réouverture du plan d'eau au 1er mars  

Sur la 133 en 8.5 :

- 42 un poil trop petit pour mes conditions / poid

- 44 au poil

- 46 au poil plus de cap

- 48 au poil vent faible, limite foil si ca monte.


Sur la FW en oversurtoilé 8.5 :

- 47-48 trop petit

- 50 cm tecto va très bien, très bonne Vmax, pas de spin out une fois lancé.

- 57 cm très bien mais à mon avis inutillement grand. 57 va bien en 9.8 vent fort ; 65 en 9.8 vent faible ; 70 en 11.0


Sur la 155 en 8.5 un bon 52-54 doit être nickel en aileron à tout faire.

J'aime pas monter en taille d'aileron sur la 155 perso. J'ai essayé jusqu'à 65 cm sans grand bonheur... le bon créneau pour rester glissant et confort reste 50-60 cm et voiles entre 7.5 et 10.0 à mon avis.


a+


FiFi

si du vent dimanche, direction troyes pour essayer l'aileron d'origine

Pour info


starboard Carve 131 + Gun booster 8.7 = aileron 48 cm et ça mache pas mal. La planche est quand meme bien a sa limite, les straps gagneraient à être + excentré que le max.


par contre avec NP spirit 7.3 j'ai 42cm et c'est trop je pense.

kazhruz @ 18/02/2008 - 11h11 a dit:

Je n'ai pas trouvé d'aileron plus grand, pas trop mal et pas trop cher, mais dès que j'en trouve un j'essayerai.

Je vais encore faire qq essais mais si ça ne fonctionne pas j'envisagerai p't'être  de vendre la 95l pour un peu plus gros.

Pour l'instant ça me permettra tjs d'avoir ma dose de planning par pétole chronique   quand on est drogué on ferait n'importe quoi pour son shoot  

Je remonte le sujet...


Cet am j'ai retenté de mettre une 8m2 sur ma 95l, j'ai enfin trouvé un aileron plus grand à un prix abordable, fallait que j'y aille  


Tiga hyper X 95l (longueur 238cm, largeur 66cm)

Gun M7 8,1 m2 (4 cambers...)

Aileron lighning evo 43 cm

Vent faible 10 à 13 nd avec pointes à 15nd vers la fin.

Moi : 63kg (pas lourd quoi)

Plan d'eau assez plat (comme ça peut l'être en BZH nord)


Ben ça l'a fait carrément   , une fois calé dans les straps, bouts de harnais réglés c'était super confort, yavait plus qu'à border, nickel, le pied. J'ai même freiné  


Bon je m'étais aussi un peu entraîné, réglage bout de harnais pas évident à régler, pied de mat avancé, virement de bord pas évident (mais faisable), j'ai pas tenté les jibes.

Bémols : ça vaut pas un gros flotteur pour passer les molles, le départ planning n'est pas instantané et c'est assez physique surtout quand on est pas au planning.


Mais ça le fait


Suffisait d'avoir un aileron plus grand

Cool ! C'est bien d'être allé au bout de l'essai... et de ne pas avoir écouté les oiseaux de mauvais augure qui disent que "cela ne peut pas marcher"...  

A mon avis les jibes doivent être carrément problématiques. Mais j'ai vu des mecs naviguer avec des truc plus fous encore.

marco59 @ 19/02/2008 - 18h01 a dit:

et sur l'Hyper-X 130 ?

je pèse 78kgs

je monte une V8 de 8.1m2 dessus


actuellement j'ai un Select Carbone de 55, çà fait un poil grand quand y'a 13/14k

je pensais ajouter un 44 (genre Drake Slalom), çà irait ?

carrément trop grand le 55, sur l'hyper x 130 un 50 de bonne qualité (par ex select) me suffit pour une v8 9m2 et en appuyant sur l'aileron, gabarit similaire,


par contre je suis descendu à 42 drake avec 7m, et ça marche très mal, il lui faut mini 46 même avec cette taille de voile, trop de OFO, et aileron assez rigide recommandé.


@+