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Sur la Core 160D, il n'y a pas de dérive?



http://www.windmag.com/planches-windsurf-comparateur


http://www.windmag.com/planches-windsurf-comparateur

Si, D = Dérive.

Si D comme dérive.


La core ou techno 160 D est sans doute le meilleur choix, très accessible, et évolutive. 255x82, c'est assez compact et vu la largeur c'est facile.


http://www.bicsportwindsurf.com/products/race-funboard,3,117/techno-160d,1008.html


La techno 293 D c'est la monotype pour les jeunes envisageant la RSX (JO) très bonne planche, il y a une version avec 2 ailerons à l'arrière pour moins de tirant d'eau, et il y a des versions avec un aileron central au lieu de la dérive, ce qui est sans doute moins sympa pour votre utilisation...


293x79 un peu plus longue, un peu moins ronde, elle est bien plus volumineuse 40L de plus donc elle sera plus facile pour les lourds.


http://www.bicsportwindsurf.com/products/race-funboard,3,117/techno-293d,1009.html


et la version One design (officielle pour les compétitions mais ce n'est pas un soucis si tu la trouve en occaze, elle est même un peu mieux, point de vue équipement)


http://www.bicsportwindsurf.com/products/race-funboard,3,117/techno-293-dtt,330.html

Oui, mais pour la Nova  et la core 160D ? Un aileron central?


Du coup, on ne s'embête plus à s'avoir s'il faut relever la dérive ou  pas ....


http://www.windmag.com/planches-windsurf-comparateur



Et juste par hasard, n'y aurait-il pas un style plus ancien que la 160D.....qui serait plus abordable aussi.


Un grand Merci et désolée!!!...

Les nova et les beach actuelles sont là:


http://www.bicsportwindsurf.com/products/learn-progress,3,118.html#BEACH%20boards


Les beach ont des constructions un peu pourries, elles sont quand même plus lourde, et manque de rigidité, c'est vraiment de l'entrée de gamme pour les clubs, les pads ne sont pas top non plus, perso j'éviterais...


La Nova 165 qui est sur le site, a un aileron central en guise de dérive, du coup tu ne peux pas la remonter, ni jouer sur la sortie, c'est quand même moins bien pour faire de la balade dans le petit temps, c'est plutôt juste pour les débutants... Sinon le shape c'est exactement le même que celui des Core ou Techno 160.


La Nova 160D avait une vraie dérive elle.



La version ancienne de la 160D c'est la 293D. Une 293D un peu ancienne ça doit pouvoir se trouver dans les 300€, une 160D dans les 4-500€ max... planche nue.

Tiens là tu as une nova sans dérive, mais avec aileron central, tu vois que sur les photos on ne peut pas se tromper...

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/954551110.htm?ca=22_s


ça ça pourrait être pas mal, F2 discovery 280x90x225L, c'est proche de la 293, et en lot avec des voiles pour 300€, y a bien une dérive rétractable:

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/952534637.htm?ca=22_s


ça c'est pas très joli, pas très volumineux, mais si les cotes sont bonnes et que l'état est correct, c'est pas cher:

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/939032127.htm?ca=22_s


Une bic hybride, faudrait redemander les côtes, ça doit faire dans les 3m, c'est un peu plus étroit, un peu plus performant au non planning:

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/938487909.htm?ca=22_s

"ça ça pourrait être pas mal, F2 discovery 280x90x225L,"


Ah, oui, effectivement....Comme quoi, c'est vraiment bien de venir se faire conseiller sur le forum!....

Et il y a une différence entre dérive relevable et dérive amovible, qui correspond plus à une sorte d'aileron, et qui permet de moins remonter au près.

Sur les planches suffisamment récente, la dérive est toujours relevable, escamotable et amovible en général. Après sur certaines comme ma kona maholo, elle n'est pas vraiment amovible, enfin si mais faut le tournevis. Mais bon globalement le amovible sert pas trop, ce qui faut c'est relevable entièrement, c'est à dire escamotable, elle se range à l'intérieur de la planche et ne dépasse plus...


Après y a l'aileron central mais là c'est autre chose, ça ne se règle pas, ça se met à terre et ensuite ça ne bouge pas, par contre c'est en effet amovible avec un tournevis. Pour ce que tu veux faire c'est pas le mieux à mon avis comme je l'ai dit...

En fait en lisant le forum, je suis tombée sur ceci, en parlant de la dufour Wing :


"en plus la dufour trace plus que les nouvelles planches larges quand elles ne planent pas ".


En effet, la Dufour wing avait un très bon comportement nautique. Elle avançait bien et traçait bien, bien qu'elle soit plus conçue sans doute sur les bases d'un bateau; Sa glisse sur l'eau était appréciable....


Ainsi, n'importe quelle planche plus récente que la dufour wing n'est pas forcément aussi sympa à en faire.


Par exemple, sur un point voile à Six Four, on a loué en 2003 une planche, avec une voile lattée, entièrement recouverte de gomme, et j'avais l'impression, qu'elle n'avançait pas....Elle était lourde, et pas trop de feeling....


L'ancienne génération,  qui a débuté la planche dans les années 80 en étant ado, et qui a aussi en parallèle, fait du dériveur,  recherche parfois plus l'envie de tracer avec précision, que peut-être même de planer.


Bon, cela c'est effectivement propre à chacun. Et l'essentiel, c'est que tout le monde puisse s'amuser, et perservérer dans ses objectifs. Mais les Formula, qui sont précises apparemment, me paraissent bizarre en comportement nautique. (je sais cela va faire sourire...Bon, mais il faut bien des planches pour tous.)

oué c'est sûr ça glisse bien mais bon ça reste aussi bien étroit et instable, donc à réserver aux amateurs du genre, et le planing tu fais une croix dessus et c'est bien dommage

Ouais enfin la Dufour c'était quand même pas top... Une race Board genre mistral équipe, ultra cat, f2 lightning ok, ou une planche open mais encore plus technique... Apres je crois que là tu fais fausse route, une 160D c'est loin d'une formula, apres si tu veux un bon compromis mais quand même orienté non planning et raid, c'est la Bic hybrid à 400€ que j'ai mis plus haut.

Merci en tout cas pour toutes les infos.