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Merci Stef 38.


J'ai acheté le e-large du coup!

En recherche des voiles maintenant!!

Bonjour à tous,


je regarde pas mal pour les voiles et je me pose plein de questions!!


- Est-ce qu'il faut mieux prendre du neuf en promo ou de l'occaz??

- Est-ce plus intéressant de prendre un gréement complet ou tout prendre indépendamment?

- Faut-il mieux prendre des voiles de la même marque?


Question peut-être bête aussi, si je prends 2 voiles, une pour laquelle il faut un mat 430, l'autre 460: un mat 430+ rallonge me suffit??


Sachant que je préfère aujourd'hui  acheter pour les voiles du matos que je garderai à l'avenir.


Voilà, merci d'avance pour vos retours..

Alors dans l'ordre:


- si tu sais verifier les occaz ça peut valoir le coup, mais faut savoir évaluer l'état des coutures du monofilm du fourreau, voir si un ou des panneaux ont été remplacés et comment voir l'état de l'écoute de l'amure mais aussi DE LA TÉTIÈRE!!! (Combien de têtières inamovibles pètent en mer lors de sessions offshore? Suivez mon regard...)

Sinon le neuf de millésimes précédents ça vaut le coup.


- le couple mat/voile est fondamental... Il vaut mieux un 50% carbone dont la courbure est adaptée à ta voile qu'un 100% de courbure contraire ou approximative ... Donc si tu as deja les mats compatibles c'est tout bon sinon faut changer. Après y des mats adaptables qui donnent des combo navigables mais ça n'est ni aussi confort ni aussi performant que le préconisé (en gros faut éviter de coller un mat gaastra dans une pryde et vice versa, les amex sont réputés bien passer sur les prydes et les voiles flex top les gun select aussi. )


- oui! Une voile gree sur un 430 + rallonge fonctionnera toujours mieux que sur un mat trop grand et de la têtières. D'ailleurs désormais, tous les constructeurs font des têtières inamovibles à partir des grandes tailles ... On joue sur la taille de la rallonge... Lorsqu'une voile passe sur un 460 avec peu de rallonge et un 430 avec beaucoup de rallonge, ca va dépendre de ton gabarit, de ta pratique et du but recherché.


Un mat avec beaucoup de rallonge sera plus souple en tête. Pour faire simple, départ au planning plus tardif mais la voile ouvrira davantage dans les rafales et sera plus facile en plage haute.

Avec le mat plus long (et moins de rallonge) l'ensemble sera plus rigide ... Plage basse favorisée : départ au planning plus précoce mais voile qui respire moins, tenue plus difficile dans les rafales ... si tu es lourd un mat plus grand avec moins de rallonge favorisera le départ au planning et ton gabarit te permettra d'encaisser les rafales.


C'est le cas de ma 4.8: elle passe sur un 370 + rallonge ou un 400 sans rallonge ... Si le plan d'eau est plat et que je veux freestyler sans etre encombré, je choisi le 400 avec peu de rallonge... En B&J hardcore sur plan d'eau défoncé ou en vague, je préfère une voile qui respire je la cale sur le 370... Après, en vague onshore j'aime toiler pour sauter et passer les barres donc je vais avoir tendance à passer sur la 5,3...

Merci Nausicaä pour cette réponse!


du coup vous me dites si je ne dis pas de conneries:

je pense acheter un gaastra matrix 2014 neuve en 7m (vue à 371€) avec un mat 430 rdm (qui pourrait aller avec une gaastra cross 6m ensuite). Il faut alors un rallonge de 45??


Si ce n'est pas bon, est-ce que prendre une cross en 6.9 et 6 serait bien du coup??

Après réflexion et vu le coût, je pense prendre dans un premier temps une seule voile.


j'hésite entre une gaastra cross 6.4 ou une torro 6.6. Les deux passant sur un mat 430.

Pour rappel je pèse 63kg pour 1M80, et ce volume serait déjà bien pour du vent léger (vers 15nds)


Ca me permettrait de prendre plus tard, après progression, une voile plus petite (genre 5,7) qui irait sur le même mat.


Et quand je m'ennuierai dans le vent léger, je prendrai une voile plus grande (7,3, 7,5?) avec un autre mat (460).


Quand pensez-vous?

Est-ce que cela vous paraît logique??


L'idée est que mon premier achat me serve quand même à l'avenir, tout en le complétant.


Merci d'avance pour vos retours!!

c'est vrai qu'une seule voile c'est un peu juste mais 6.5 sera parfait pour t'amuser.

je pencherais plus sur la gunsail car avec son mat constant curve, tu auras plus de choix par la suite pour trouver des voiles demandant la meme courbure. ensuite une voile tout les m² environ reste suffisante.

pour ton poids, 7.5-7.8 sera le max.

en tout cas, les voiles que tu citais tu les garderas un moment ! elles sont tres bien

ok merci!

c'est parti pour la torro 6..6.


Par contre pour le mat: rdm 50 ou 70??


Et la rallonge en 45 du coup??

plapla35 @ 20/06/2016 - 16h36 a dit:

Par contre pour le mat: rdm 50 ou 70??

Si pas trop d'écart de prix : le 70. Mais honnêtement, en dehors du poids à terre, pas tant de différence sur l'eau entre le 50 et le 70.

80€ d'écart entre 50 et 70.


le guindant étant de 457 pour la 6.6, il faut bien une rallonge de 45?

pour moi 100%, faut pas hésiter dans ces tailles là! Mais sinon 70, 50% c'est vraiment trop peu...


Pour la rallonge, en gros tu as besoin de 27 car 430 + 27 = 457, ça veut donc dire que tu vas régler ta rallonge à 28 sans doute, donc à partir de 30 d'extension la rallonge convient, après une 45 va aussi, pas de soucis...

Merci pour la réactivité!!


ok..


donc 70 ou 100%.


Ça va être quoi la diff: poids surtout?

À ton niveau surtout le poids, apres ça joue sur la réponse dynamique du mat aussi.

stef pense 100% pour le mat, ce qui se défend ; de mon coté un 70% est largement suffisant. j'ai un dynafiber 75% 460 sur ma 6.6 et c'est parfait. je la grée également sur un 430 rrd 70% donc 36 de rallonge (modele 2014).

En effet et vu mon niveau je verrai sans doute pas la diff au niveau réactivité.


Par contre pour la rallonge une alu est suffisante plutôt qu'une carbone?

j'ai une rallonge carbone, c'est la seule qui a eu un souci..... ok ce n'est pas significatif mais ne te prends pas la tete avec une rallonge carbone. nautix fait de tres bonnes rallonges. j'aime beaucoup la pryde uxt, c'est top mais un peu chère. apres c'est un investissement mais tu la conserveras un moment.