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Excentres devant, un strap a l'arriere. En 5.3/6.0 c'est bien. Pour mettre plus j'aurais tendance a mettre en 4 straps. En 4 straps ça avance !

Pour les ailerons, je mets le 28 d'origine avec 5.3 voir 4.7. En 6.0 je mets un srx 6.0 qui permet clairement un meilleur appui ! Après un aileron fsw ou b&j de 30 cm pourrait être pas mal, ça dépend de ce que tu veux faire !

Je fais 75 kg pour infos donc peut être que le 28 d'origine te suffira en 6.0.

Hésite pas a nous faire un retour quand tu auras test tout ça ;-)

Sans probléme 6.5 .


Par contre je suis étonné que tu es besoin de 6.5 .


Je fais 65 kgs et jusqu'a l'année derniére je n'avais pas plus que 6.0  et 86 litres , j'ai acheté 7.2 croyant planner plus tôt , c'est une erreur . Je m'en suis servi 2 fois


Surtout pour Tarifa  : je ne connais pas , mais a priori il y a de l'air la bas.


Sur la 3s 86 je passe 6.0 sans probléme . Par contre le tire veille faut pas trop y compter.


En quatre strap tu as une vitesse de pointe formidable , mais tu perd en maniabilité. Avant je mettais 3 ou 4 strps suivant les conditions , marre de jouer du tournevis ( et un peu peur de foirer les pas de vis) , maintenant je la laisse en 3 straps quitte à perdre un peu les jours de freeride .

F2wind84 @ 29/09/2013 - 12h23 a dit:

En quatre strap tu as une vitesse de pointe formidable , mais tu perd en maniabilité. Avant je mettais 3 ou 4 strps suivant les conditions , marre de jouer du tournevis ( et un peu peur de foirer les pas de vis) , maintenant je la laisse en 3 straps quitte à perdre un peu les jours de freeride .

@f2wind84: tiens, ça m'intéresse (quoique, moi c'est une 93l.) : je la laisse toujours en 3 straps - as-tu une idée de ce que tu perdais en freeride ? ie, genre 0,5nds ou plutôt 5 ?


PS: j'aurais p'têtre dû me passer de cette question - même pour 5 nds, je suis pas sûr de devenir fana du tournevis  

Fais attention, tu pourrais être sujet à des hight jumps non volontaires

utestit @ 30/09/2013 - 22h23 a dit:

@f2wind84: tiens, ça m'intéresse (quoique, moi c'est une 93l.) : je la laisse toujours en 3 straps - as-tu une idée de ce que tu perdais en freeride ? ie, genre 0,5nds ou plutôt 5 ?


PS: j'aurais p'têtre dû me passer de cette question - même pour 5 nds, je suis pas sûr de devenir fana du tournevis  

Aucun ordre d'idée de vitesse perdue ou gagner , par contre tu gagnes nettement en confort .

En quatre strap tu te calles bien et tu files . En trois straps tu forces sur la cheville et le coup de pied

F2wind84 @ 06/10/2013 - 19h11 a dit:

utestit @ 30/09/2013 - 22h23 a dit:

@f2wind84: tiens, ça m'intéresse (quoique, moi c'est une 93l.) : je la laisse toujours en 3 straps - as-tu une idée de ce que tu perdais en freeride ? ie, genre 0,5nds ou plutôt 5 ?


PS: j'aurais p'têtre dû me passer de cette question - même pour 5 nds, je suis pas sûr de devenir fana du tournevis  

Aucun ordre d'idée de vitesse perdue ou gagner , par contre tu gagnes nettement en confort .

En quatre strap tu te calles bien et tu files . En trois straps tu forces sur la cheville et le coup de pied

Tu perds grave en cap en 3 Straps aussi

[quote=F2wind84 @ 06/10/2013 - 19h11]

utestit @ 30/09/2013 - 22h23 a dit:

Aucun ordre d'idée de vitesse perdue ou gagner , par contre tu gagnes nettement en confort .

En quatre strap tu te calles bien et tu files . En trois straps tu forces sur la cheville et le coup de pied

OK merci - en fait, la 96 est tellement joueuse que je l'utilise essentiellement en B&J ou vague en medium - et donc rarement besoin d'être calé façon slalom.


Merci à tous deux. (je vais continuer à faire l'économie du tournevis   )