Directwind.com

Moi j'ai pris le 115 et ça me suffit largement, aprè ça dépend comment on aime, perso j'avais 88ch sur le T4 et je ne me sentais pas emmerdé, bon depuis que j'ai le 115, je sens quand même un plus

juste une petite question par rapport àl'ajout de siège : tu restes en catégorie VU ou alors il faut payer un éventuel malus CO2 comme en VP ?

Je suis resté en VU, tu peux aussi passer en camping car, dans un cas comme dans l'autre tu ne payes pas de malus...

je vote le 155cv ! pour 1000 euro de plus voire moins parfois ca vaut le coup. et tu ne consommes pas plus

tu parlais en ht donc tu es en société ?

mes fourgons sont en 5pl mais utilitaire donc pas de malus, pas de tvts et toutes les conneries du genre

ca permet d'avoir un seul vehicule en etant dans les clous par rapport à la loi et le recup de tva

Ezatamenche...

Commandé, limited tout options y compris gruau, en 125 cv ça suffira... Livraison prévu mi février , ça sent les descentes aux coussoules...

Cool! Joyeux Noel!

                                                             

maintenant faut le payer

On attend les photos de la reception ça approche vite dis-donc :P

Livraison cette semaine.... Le montage gruau dure presque 3 semaines ils voulaient plus s'en séparer ou quoi?

Ouais ça fait long, mais si ça comprend l'homologation c'est pas long.

Ça y est livré hier    

Pour fêter ça j'ai roulé 200 bornes dans l'après midi , sur autoroute en ville de jour et de nuit....

Premières impressions avant photos, 1er immense , et oui ce n'est pas un monospace c'est un fourgon' donc derrière les siege gruau il y a de quoi rentre une pallette , et donc un lit en largeur si on est pas trop grand ya de quoi dormir avec son amoureuse/ ou son meilleur pot de trip....

Je compte d'office enlever le siege centrale de la rangé arrière pour mettre le matos sinon ya largement la place de mettre les flotteurs suspendus au dessus des sièges arrieres.

Les portes latérales sont super agréable lorsque qu'on les fait rouler le rail est très silencieux, loin des standards fourgon dont je suis habitué...

Le haillon arriere tres agréable en conduite suffisamment fumé pour ne pas voir ce qui se trouve dans le fourgon, et ouvert c'est une véritable terrasse couverte pour se changer sous la pluie ( utile chez nous)

Sinon bien plus silencieux que l'ancien transit , au point mort tu te demandes si tu n'as pas calé, plus ferme en suspension aussi, je le trouve plus massif et moins de roulis dans les virages, kom ordos intuitifs ( heureusement car t'as l'impression de te trouver dans la navette spatiale) système gps blue tuth radar de recul tout se déclenche automatiquement , commande vocale du répertoire telephonique trés efficace ( il comprend meme les prénoms composé tel que " Franck Wind" )

Un bon son des famille parfait pour écouter votre playlist ( peut être serait il bon des rajouter deux baffles derrières?)

Bref que du bon, on se rend compte qu'on est sur un utilitaire seulement lorsqu'on s'attarde sur les vides poches dans les portières ou si on regarde sous les sièges... Là c'est basique. Seul défaut constaté pas d'habillage du plafond à l'arrière, je compte isoler et plaquer une plaque en pvc blanc...

Bientôt les photos!

Cool!


Ca fait envie! Moi aussi je suis content du choix du Hayon, pour le silence au point mort, t'as pas le Start and stop su ce nouveau fourgon?

c'etait en option mais le concessionaire (que je connais c'est le directeur de l'agence) me l'a déconseillé pour des raisons de fiabilité...

Ok j'avais pas osé attendre le trafic 3 parce qu'il l'avait tous...