Directwind.com

Il est homologué pour 5, j'ai 3 places devant et les 2 sièges individuels derrières.

stef38 @ 31/01/2017 - 19h07 a dit:

Trafic 2 L2 115cv version grand confort, hayon, semi-vitré.


Tout n'est pas mis à jour mais il est présenté là:

http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=37226&highlight=

Très bon moteur ce 115cv,  très fiable passe les 300 000 km au deltas de 350 000 ca se complique mais on est déjà à des kilométrages très élevés. Les générations précédentes 110 et 140 sont beaucoup moins bonnes en fiabilité mais aussi en souplesse.

Si le van n'est pas rehausse pas de plus valu péages

Par contre les barres sur les plages...en Bzh/Normandie je veux bien croire (et sais) que y en a pas bezef... Mais dans le sud c'est une autre histoire.

Pedro--------AND @ 31/01/2017 - 21h00 a dit:

stef38 @ 31/01/2017 - 19h07 a dit:

Trafic 2 L2 115cv version grand confort, hayon, semi-vitré.


Tout n'est pas mis à jour mais il est présenté là:

http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=37226&highlight=

Très bon moteur ce 115cv,  très fiable passe les 300 000 km au deltas de 350 000 ca se complique mais on est déjà à des kilométrages très élevés. Les générations précédentes 110 et 140 sont beaucoup moins bonnes en fiabilité mais aussi en souplesse.

J'ai le moteur du T4 dans mon break... 500 000 au compteur et un lève vitre a changer et un alternateur à déplorer... on lui pardonnera.... J'attends le traffic à 500 000 quand même, même si j'ai entendu enormement de bien aussi des nouveaux 115ch pas des premiers...

Honnêtement je ne lui demande pas 500k, j'ai eu le T4 je l'ai revendu à 250k, pour le trafic vu que je dois faire à peine 15k par an, si il pouvait déjà faire 20 ans et 300k ce serait top. De toute façon si ça se trouve le diesel sera interdit bien avant...

Mon boxer de 97 passe 2 fois sur 3 en classe 2 aux péages...

Est-ce que le Boxer à une chaine ou une courroie de distribution?

Pour moi, le gros avantage du trafic, ça reste sa chaine de distribution.