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ok alors les mecs que je vois full planing perchés sur leur aileron et planche qui cabre c aileron trop grand? ben ils disent que c bien pour la vitesse d'être que sur l'aileron...je comprends rien!

foil c la planche qui cabre et se met sur l'aileron? (trop)

merci...parceque ça explique peut être mon inconfort le jour des 25 n en 4,5 et 112l et 35 cm d'aileron? d'ailleurs j'avançais le pied de mât parce qu'elle cabrait...ben 112l ça devait être trop aussi faut dire...j'hésite à sortir la tribal dimanche...

L'aileron dans l'eau, c'est le pendant de la voile dans l'air !!

grand, ça peut aller vite, mais gros efforts !
plus petit, cela se tient mieux, et favorise la notion de glisse (moins de résistance pour avancer). Ne pas oublier que l'on avance un peu en "crabe".

plus c petit plus ça avance en crabe? c ça?
tu sais où je peux trouver ça pour la medium?

tu me conseilles quoi en taille?j'ai un 35cm et des voiles entre 4,5 et 7,4


merci

Tu peux descendre à 30 cm pour la 4.5 avec vent fort (modèle freeride D4 très correct). Pour 7.4, le 35 convient à condition de ne pas vouloir remonter au près serré (la E-médium n'aime pas ça du tout, de toute façon).
J'ai des doutes sur le choix d'une 7.4 sur une E-médium pour une biche, même bien musclée. Vaut mieux prendre un flotteur plus adapté au vent faible.

bah tu sais j'ai quand même ma t2 148l alors je verrai bien


puis j'ai mon pote khan 55kg plus light que moi qui en plus ai grossi...ouais.

il monte 7,3 sur sa medium...et il assure!

j ai un pote qui pese 65 kg et qui montait une 7.5m sur cette planche, en version TIGA(c est la meme), et qui s en sortait apparement tres bien.Moi, avec mes 93 kg, je ne la sors pas avec plus de 6.5m leger surtoile, quand le vent est bien etabli.
LeNaze a raison, si tu as une T2, ce sera plus adapte dans le light, et il est certain que tu ne remonteras pas au pres autant que la T2
A+

ben je sais pas :
en 4,5 ladernière fois


bon aileron d'origine 35


ça planait tellement bien que remonter...j'arrêtais pas!! je remontais trop et m'eloignais du bord en fait! car je sais pas encore jiber! et je veux pas m'eloigner du bord!!!

ça vous est dejà arrivé : vous planez donc vous lofez (y avait 25 noeuds d'apres les mecs sur place...) et vous vous eloignez du bord où vous aviez décidé de rester!! ça alors première fois que ça me le faisait! (ben j'etais un peu à la rue et je lofais pour ralentir)

Tout à fait normal avec vent assez fort et flotteur un peu encombrant : la remontée au vent stabilise, est plus facile à contrôler et ralentit la monture. Il suffit de penser à bien appuyer sur les orteils pied arrière pour abattre, et le turbo démarre !
l'équilibre est plus fin à trouver, mais c'est le métier qui rentre.
Si la planche est un peu cabrée, baisser un peu le wish.

Pour ma part, j'utilise cette planche pour mes voiles de 6m et 7.5m sans problème. J'ai conservé l'aileron d'origine et ça fonctionne très bien.

salut a vous. pour ma part je planne avec cette planche de 10 a je ne sais pas combien de noeuds. pour le petit temps je lui passe une 7.0 v6 pryde avec un aileron eagle de chez select. un 35 cm. honnetement l 'aileron change beaucoup la vitesse et l 'acceleration. rien a voir avec le style d origine. ne tire pas dans les jambes. dans le vent plus fort je descent directement a 5.5 avec un aileron pro am (je crois) de 30 cm et la aussi pas grand chose a envier aux flotteurs sandwich sauf quand il faut relancer ou quand c'est mou. reglage de aileron trois crans en arriere et straps presque a l'arriere aussi. pour le pres c'est vrai qu'il faut du vent ou une voile a cambers comme ma nouvelle v 6 qui a replacee ma tonic. ah! j'allais oublier 60 kg tout mouillé a bientot

ouais c le petit aileron qui me manque

mais d'un autre côté on a plus souvent f3/4 que f4/5/6, alors investir dans un petit aileron pour l'instant pfff...
surtout si un jour je rechange de planche!