Directwind.com

J'ai déjà une chargée de comm' dans mon service, qui fait les reportages (construction du nouveau pont de Térénez par exemple)

justement il y a de vrais photographes pour ça, je connais bien le sujet en plus ... dommage pour moi,  


je fais aussi des photos aériennes (intéressant pour les routes et réseaux routiers)  je me suis bien vendu là non ?  


et je ne fais pas de photos de windsurf ...

 par contre des photos de suivi de chantier et autres là oui c'est mon domaine ...

christopheforest @ 04/10/2010 - 18h36 a dit:

c'est trop grand tu penses ?

32 ou 34 de GT9 sur l'hypersonic pour 6.8, oui je pense que ça fait beaucoup d'aileron


par contre la 6.8 devrait bien passer

Oki, donc pas trop grand d'ailerons,

faut que je retrouve le post d'Avida sur w33 il doit bien parler de la taille des ailerons quelque part,


donc ;

Les ailerons que je mettais dessus: en 8.4 : 41 S07

En 7.2 : 38 S07 dans le light puis passage en 34 dès que possible

En 6.2: 28 ou 30 S07 avec un vmax à 36.8 noeuds


(s'il savait qu'avec la même planche je plafonne à plus de 10nds de moins ...         )




déjà la priorité va être de trouver des vis, sinon on boulonnera en attendant ...  

toujours est il que vu les conditions on est vraiment mauvais ,on se traine la teub !!!

allez bonne semaine a tous


je suis vert,j'ai raté la machine a coudre que je visais pour chez moi,donc je reprends les recherches  

Tu penses qu'il faudrait être à combien pour bien avancer avec ces conditions?

Tu penses qu'il faudrait être à combien pour bien avancer avec ces conditions?

30nds et un poil plus, c'est ce que font les bons de Brest quasi à coup sur par ces conditions "pourtant light",


mais bon ils abattent comme des mulets dès qu'ils croisent une rafale aussi ...

puis gros niveau technique et gros lift de leurs planches ...

d'ailleurs chose étrange ils mettent tous très grand en ailerons (et ne semblent pas gênés pour aller vite ...)


Serge avait 47 sur la 121 l'autre jour et pourtant 33nds ... (Frip quasi idem mais avec 51 d'aileron ...) dans les mêmes conditions a peu près ... et plan d'eau moins flat en plus ...


ahhhh le niveau ...

mais je trouve déjà que vous naviguez vraiment bien déjà !


la position n'a rien à voir avec la votre par contre, voile pas bordée sur le pont mais très haute, et corps haut aussi (en gros tout près de la catapulte ... mais beaucoup de puissance visiblement ...)


après il faut connaître le plan d'eau aussi, ça aide

par exemple aujourd'hui le vent tournait pas mal suivant l'endroit ou on se trouvait dans la rade ... donc même si on est abattu quelques centaines de mètres sans changer de cap on peut se retrouver au travers assez vite plus loin ... (ça arrive encore plus sur mon lac ... avec les venturis et effets de relief ...)

je suis vert,j'ai raté la machine a coudre que je visais pour chez moi,donc je reprends les recherches

bah zut alors, grrr,

Et il avait combien en voile avec son 47?

Et il avait combien en voile avec son 47?

la même 8.4 que Benoit,   sur isonic 121

et il y avait un bon 15/20nds (donc pas plage basse) ... et il n'est pas très lourd (80kg)

christopheforest @ 04/10/2010 - 19h03 a dit:

Oki, donc pas trop grand d'ailerons,

faut que je retrouve le post d'Avida sur w33 il doit bien parler de la taille des ailerons quelque part,


donc ;

Les ailerons que je mettais dessus: en 8.4 : 41 S07

En 7.2 : 38 S07 dans le light puis passage en 34 dès que possible

En 6.2: 28 ou 30 S07 avec un vmax à 36.8 noeuds


(s'il savait qu'avec la même planche je plafonne à plus de 10nds de moins ...         )




déjà la priorité va être de trouver des vis, sinon on boulonnera en attendant ...  

Si tu cherches de petits ailerons, viens donc me voir

hum un 32 ça fait petit tout de même, je n'ai rien sous 6.8 encore et encore pas le niveau pour sortir fun avec cette taille ou au lac par flat ...  


Puis Nico me dépose encore avec son aileron en plastique ...

faut que je progresse un peu ...  

mais maintenant j'abats un poil plus, sans toujours maitriser (enfin tant que c'est plat ça va ...)


et j'ai presque oublié de dire merci à Grizzly !  

christopheforest @ 04/10/2010 - 20h48 a dit:

Puis Nico me dépose encore avec son aileron en plastique ...

faut que je progresse un peu ...  

mais maintenant j'abats un poil plus, sans toujours maitriser (enfin tant que c'est plat ça va ...)

la difference c'est que moi j'ai une planche facile et donc je peux aller vite confortablement  

Tiens, un coup de SE pour fin de semaine ?    

Ca c'est plutôt rare !!    


Orientation qui peut être très très sympa à Kersidan, car protégé par raguenes/ile verte on peut avoir un plan d'eau avec un peu de houle très propre !!


J'espère qu'il y aura du vent samedi parce que moi aussi j'ai un taf qui m'occupe un peu le reste du temps..........

Et puis j'ai loupé samedi dernier et ça avait l'air bien sympa à kerle à la lecture de vos CR..........    


J'étais au pays des kiteux   et sans matos    

J'y suis encore samedi matin prochain, mais je reviendrai dare dare si ça souffle pour nav l'aprem    

Benoit si tu repasses par là avant la semaine prochaine, vu que tu te renseignes sur le foil, tu as vu quelque part comment l'hydroptère fait pour éviter la cavitation? Quelqu'un d'autre a peut etre quelques infos là dessus.

Polo ils refroidissent les foils ...

ainsi moins de cavitation ...  


sinon, ils doivent injecter de l'air quelque part dans le système (un peu les air pipe en planche par exemple)


enfin le rafiot est pas des plus simples, tu travailles là dessus ? enfin sur la ventilation ?


en lecture passionnante, tu as des recherches sur la supercavitation (bon à usage particulier j'en conviens, mais les principes sont passionnants ...)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercavitation


non non non je ne mettrai pas une bonbonne de gaz sur ma planche ...  

nan nan je ne bosse pas la dessus, mais c'est pas mal intéressant.


Je viens de voir pour l'injection d'air et la super cavitation, c'est trop ouf Ca doit etre trop bon, comme dans les dessin animés lol