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freerider01 @ 15/06/2014 - 09h39 a dit:

pour en revenir au sujet de départ, je fais une petit retour d'expérience.

j'ai finalement acheter un aileron Select S1 39cm.

pour le moment je ne l'ai essayé que dans des conditions de vent médium à fort.

Conditions:

JP freestylewave 93L en configuration 3 straps.

plan d'eau agité avec beaucoup de clapot.


La planche est un peu plus haute sur l'eau, ça tape un peu moins.

La planche est un peu plus stable.

C'est un peu plus physique au niveau des chevilles mais le plan d'eau était bien défoncé donc à revalider sur un plan d'eau propre.

Est-ce que tu as essayé la configuration 4 straps (avec les straps avants excentrés) ? Je pense que la tenue de la planche doit être bien meilleure.

J'ai regardé les cotes de la JP FSW 2007 93, c'était un peu plus de 60 cm de largeur max ce qui est respectable, et le OFO est de 38.2 ce qui est pas mal non plus.

J'ai comme règle empirique de mettre comme plus gros aileron le OFO, ce qui ici donnerait 38.

Du coup 39 ça ne parait pas totalement inapproprié, c'est juste un peu au delà du max.

La voile max c'est 6.7 d'après JP, mais je pense qu'ils donnent la voile max idéale pour laquelle le flotteur marche encore bien. (ma Hawk "monte" à 7.0 d'après Fanatic avec un OFO qui doit être de 37.5 je crois, mais elle doit être moins bananée, et c'est plutôt une "freeslalom"). Donc 7.2 c'est beaucoup mais ça peut passer.


Ce qui est sûr c'est que cette configuration ne permet pas de profiter de la plage basse de de la voile (flotteur trop petit, on pénalise la voile), et en même temps on ne profite pas de la plage haute à cause de l'aileron trop long. (mais en mettant plus petit ça permettrait peut être de la faire, en voile pivot avec un second flotteur plus large) Entre les deux il y a toujours moyen de naviguer, surtout pour un gabarit de 75 kg ce qui n'est pas trop léger et en plus si le rider est grand le petit OFO peut en partie être compensé par la longueur des segments.

39 strop grand.

Homerdusud @ 25/06/2014 - 15h18 a dit:

39 strop grand.

I agree, c'était pour équilibrer le débat.

Si un jour je mets une 7.2 sur ma Hawk, ce sera avec un aileron de 32...

Aneldo @ 25/06/2014 - 09h48 a dit:

Ton choix d'aileron n'est il pas faussé par le plan d'eau sur lequel tu navigues qui est particulièrement facile ?

Si tu n'avais pas la slalom 110. Que ferrais tu pour agrandire la plage basse de ta hawk avec ta voile de slalom 7.0 ?

Resterais tu ave le SRX 34 ou passerais tu à un 36 ?

Comme je l'ai dit un peu plus haut, je passerais peut être à 36 pour la plage mini de la 7.0, mais pas au dessus, ca ne servirait à rien. J'utilise majoritairement ma 7.0 avec ma planche de Slalom (Mistral 110), donc bien plus large au maitre bau et à l'OFO, et je n'utilise pourtant qu'un 36, même en plage basse, et en plus ce 36 n'est pas super puissant (Tecto Talon)

Je ne navigue pas qu'à Gruissan avec cette planche, je la sors aussi à La Ganguise, à l'Almanarre, à La Nautique, Pareloup ou sur d'autres plan d'eau pas réputés pour leur platitude.

ok, merci pour ce retour

ralaoups @ 24/06/2014 - 20h58 a dit:

Et une question, pourquoi tu n'investis pas dans une slalom dans les 105 /110 litres ?

parce que ma JP freewave 93L me convient parfaitement.

il est certain qu'une 105/110 L slalom me permettrait de partir un poil plus tôt au planing et d'aller un poil plus vite mais ça a beaucoup d'inconvénients en contre parti: board moins confortable qui tire tout droit, stockage d'une planche en plus, coût financier, etc....

freerider01 @ 25/06/2014 - 21h26 a dit:

ralaoups @ 24/06/2014 - 20h58 a dit:

Et une question, pourquoi tu n'investis pas dans une slalom dans les 105 /110 litres ?

parce que ma JP freewave 93L me convient parfaitement.

il est certain qu'une 105/110 L slalom me permettrait de partir un poil plus tôt au planing et d'aller un poil plus vite mais ça a beaucoup d'inconvénients en contre parti: board moins confortable qui tire tout droit, stockage d'une planche en plus, coût financier, etc....

Un poil plus tot au planning? On parle de plus de 10 cm de large au maitre beau et presque autant au cul avec des rails carrés, vu ton poids ca te ferai partir dans un pet de mouche  


Apres, jsuis d'accord sur la planche en plus, perso, moins j'en ai mieux c'est.

Cath @ 25/06/2014 - 13h58 a dit:

Est-ce que tu as essayé la configuration 4 straps (avec les straps avants excentrés) ? Je pense que la tenue de la planche doit être bien meilleure.

avec l'aileron de 39, je n'ai essayé que la configuration 3 straps avec les straps avant excentrés.

Je n'ai pas de problème de tenue de ma planche.

C'est parfait pour ma 7,2 en slalom ou bien ma 4,2 dans les vagues et pour surfer ça va.

nav today sur le lac d'Annecy dans des conditions plutôt irrégulières de vent F3 à 4.

retour d'essai du jour de ce fameux aileron Select S1 SF Slam en 39cm sur ma Hawk 100l avec 6.90

cap plus facile, vitesse à priori un peu meilleure, mais c'est juste un ressenti, (no GPS!) et une impression visuelle avec les habituels partners, surtout un passage des zones de molle assez bluffante, et un départ au planing pas pire  

bref, n'en déplaise aux grincheux, ça fonctionne un peu mieux dans ces conditions light avec ce 39 slalom que mon 34 d'origine en G10 et plus courbe  

ralaoups @ 25/06/2014 - 08h17 a dit:

[


donc en gros, toi on doit te croire quand tu dis que ca marche mieux sans que tu donnes de résultats etc ... etc ...

Par contre des personnes comme Berthali qui s'appuient sur  des GPS sont à remettre en doute ....


je crois qu on peut arreter les discutions maintenant spèce de noob

je ne demande pas à ce qu'on me croit.

je n'ai absolument rien à y gagner que quelqu'un me croit ou pas.

Je fais des comptes rendus, pour ceux que ça intéressent.


Ce que je remets en question avec Berthali c'est le fait qu'il nous parle des Vmax avec son GPS alors que personne ne lui à rien demandé. De plus il se permet de dire que j'ai la cuisse arrière en feu et que c'est impossible de faire des jibes. La réalité est tout autre. En gros il essaie de démontrer que mon aileron de 39 sur ma JP 93L c'est impossible. Donc pour lui je suis un menteur. Et au passage, il me rabaisse en me demandant de revoir ma technique et mes réglages.

berthali @ 25/06/2014 - 09h38 a dit:

J'arrête de nourrir ce troll et qu'il se démerde tout seul comme bon lui semble.

Il ne veut en faire qu'à sa tête, pas besoin de demander de conseils dans ce cas.

tu donnes des conseils après que j'ai acheté et valider l'aileron de 39 sur ma JP 93L.

Homerdusud @ 25/06/2014 - 15h18 a dit:

39 strop grand.

aujourd'hui sans l'aileron de 39, bah je restais au bord à regarder les autres naviguer.....

freerider01 @ 25/06/2014 - 22h08 a dit:

Homerdusud @ 25/06/2014 - 15h18 a dit:

39 strop grand.

aujourd'hui sans l'aileron de 39, bah je restais au bord à regarder les autres naviguer.....

M'en fous, 39 strop grand!

laurentmaya @ 25/06/2014 - 21h40 a dit:

nav today sur le lac d'Annecy dans des conditions plutôt irrégulières de vent F3 à 4.

retour d'essai du jour de ce fameux aileron Select S1 SF Slam en 39cm sur ma Hawk 100l avec 6.90

cap plus facile, vitesse à priori un peu meilleure, mais c'est juste un ressenti, (no GPS!) et une impression visuelle avec les habituels partners, surtout un passage des zones de molle assez bluffante, et un départ au planing pas pire  

bref, n'en déplaise aux grincheux, ça fonctionne un peu mieux dans ces conditions light avec ce 39 slalom que mon 34 d'origine en G10 et plus courbe  

Je ne vois pas en quoi c'est choquant sur une Hawk 100 l qui est plutôt typée freeslalom, personne n'a jamais dit que 39 c'est trop pour 6.9 (je pense que c'est un peu trop, c'est sûr pour le cap aucun problème, mais c'est pas le même tableau que pour une FSW, autre programme, en 93 l, volume plus petit).