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C'est beau!

Merci


J'oubliais je vais ouvrir le rail de PDM a la Dremel ce week-en


sa peut servir

slysurf @ 12/03/2010 - 10h43 a dit:

Merci


J'oubliais je vais ouvrir le rail de PDM a la Dremel ce week-en


sa peut servir

j'me disais aussi ... çà faisait large pour un stand-up paddle  

slysurf @ 12/03/2010 - 08h12 a dit:

Bon ben je vais encore me taper un week-end de ponçage


La carène nous a donné hier un belle aperçu de ce qui m'attend ...

le Gel-coat est super dur  

c'est tant mieux pour les impacts mais sa va être galère pour le ponçage...


il faut que je finisse de remettre la carène a plat et la je pense que mon après-midi et mon samedi seront passé avant que la surface soit plane et brillante

??? que va devenir le Totem SB, que FX a peint sur le carène, pourquoi reponcer celle-ci ?

marco59 @ 12/03/2010 - 16h00 a dit:

slysurf @ 12/03/2010 - 10h43 a dit:

Merci


J'oubliais je vais ouvrir le rail de PDM a la Dremel ce week-en


sa peut servir

j'me disais aussi ... çà faisait large pour un stand-up paddle  

Ben oui pour le Paddle c'est pas pratique  

willyskipper @ 12/03/2010 - 17h42 a dit:

slysurf @ 12/03/2010 - 08h12 a dit:

Bon ben je vais encore me taper un week-end de ponçage


La carène nous a donné hier un belle aperçu de ce qui m'attend ...

le Gel-coat est super dur  

c'est tant mieux pour les impacts mais sa va être galère pour le ponçage...


il faut que je finisse de remettre la carène a plat et la je pense que mon après-midi et mon samedi seront passé avant que la surface soit plane et brillante

??? que va devenir le Totem SB, que FX a peint sur le carène, pourquoi reponcer celle-ci ?

Je ne reponce pas le logo

je ponce partout autour pour avoir un rendu brillant


et ensuite lustrage a la machine de Fix pour une carène miroir

Ok, pour le rendu brillant  

TA carène faut pas la faire miroir, tu peux fair eles rails pour faire beau, mais la carène faut pas faire un truc trop brillant, y parrait que ça va moins vite!

FX @ 12/03/2010 - 20h46 a dit:

TA carène faut pas la faire miroir, tu peux fair eles rails pour faire beau, mais la carène faut pas faire un truc trop brillant, y parrait que ça va moins vite!

+1,  l'eau "colle" plus sur un poli miroir alors qu'elle "décroche" mieux d'un lustrage "satin".

ah ?? comment se fesse ?

c'est assez connu comme phénomène le top est une finition mate qui retient une très fine pellicule d'eau et l'eau glisse mieux sur l'eau  mieux que sur tous les autre supports.

Ca se fait aussi sur les moteurs thermiques, l' admission et l' échappement legerement rugueux.


C' est le principe de la peau de requin    c' est râpeux comme de la toile émeri.


Quelqu' un à déja testé de faire un antidérapant sur une carene ???  

je suis au courant du phénomène  


mais j'opte pour une finition disons satin++ c'est histoire d'entretien


l'accroche du calcaire et autre "merde"tiendront moins bien sur une surface très poli que sur une surface poli mat


et puis le jour ou je sentirais que la planche sature en vitesse il sera temps de reponcer un poil pour obtenir un mat

slysurf @ 13/03/2010 - 07h50 a dit:

l'accroche du calcaire et autre "merde"tiendront moins bien sur une surface très poli que sur une surface poli mat

Non... (te l'ai déjà dit, t'es têtu hein!!    )

La carène qui jaunit n'a strictement rien à voir avec e fait qu'elle soit brillante ou mate, j'en ai déjà fait l'expérience sur mon isonic.

J'avais "cassé" la carène au 400 à l'eau pour la dépolir et ensuite j'avais fait une crène polie/lustrée (1000 à l'eau puis lustrage au 2500 + peau de mouton). Et bien la carène lustrée a jaunit tout aussi vite (voir peut être même plus vite mais je n'ai pas trop compris pourquoi) que la version dépolie.

Moi c'est le pont qui jaunit, mais il faut peut être que j'arrête de pisser dans ma combine...