Directwind.com

'foiré !!!

T'aurais du préciser "edition collector"

c clair que ct bien sympa... désolé de vous avoir laissé tombé si tôt dans le week-end mais cette p... de combi qui laisse rentrer l'eau était glacial et ça bastonnait vraiment trop pour que je sois serein en mer

le temps d'aller faire les courses, et je vous crée un topic "spécial dw speed challenge" pour les tofs..@+

Tant que la daube en sauce du samedi soir est bien passée sur la digestion du dimanche, tout va bien

J'ai ouvert un post avec les photos du samedi.

A vous d'y ajouter les vôtres !

Bien arrivés à Paris...

Vivment la prochaine!

Pour les photos, dès qu'Antoine à récupéré son appareil photo qu'il a oublié dans le camion... (avec tout ce qui a été oublié dans ce camion ces 3 jours, j'aurais de quoi monter une boutique!)

Sinon, dès que j'ai un peu plus de temps, je dépiaute le GPS...

Dépiautage de GPS coté verhaeghe:

Samedi:
VMax affichée GPS : 35,5kn
VMax calculée par GPSAR : 34,8kn
Run 500m : 31,8kn

Dimanche:
VMax affichée GPS : 34,6kn
VMax calculée par GPSAR : 33,8kn
Run 500m : 29,8kn

un peu déçu de ne pas avoir réelement passé les 35kn (juste histoire de faire la nicque à Iron avec du matos d'un autre millénaire)

Antoine

Tu AS passé les 35 noeuds : les traces GPS servent juste à confirmer la V-MAx qui était affichée sur l'écran du GPS.

Dans ce cas, les données sont cohérentes, donc pas de point aberrant.

D'ou V-Max = 35.5!

yes, félicitations antoine!!...à propos de matos désuet datant de 2/3 ans, faudrai mettre la foto de ta board, histoire d'en faire rire quelques uns...jaune

Mimich a raison Comme quoi l'aileron a bien fumé sur le vintage : il a des bonnes pointes le bougre !

Par contre il mollit vite, vu la moyenne (ou t'es mauvais, c'est une alternative à l'explication moins jouissive )

Contrairement aussi à ce qu'on pourrait penser, ce n'est pas en prenant un matos nettement plus récent (en planche) que tu vas beaucoup améliorer la Vmax, mais plus la Vmoy à la limite, qui confirme ce qui s'est passé sur l'eau

Euh gaffe à un truc quand même :

la mémère, je la connais par coeur (normal, c'est la mienne! ) et faut pas oublier que :

- elle est super confortable dans les conditions un peu "hard" :
- c'est une planche très saine, elle ne rue jamais dans les brancards et ne te mets jamais à la rue
- avec le fameux aileron speed erik Beale, c'est quasi 0 spin out
- elle a une super glisse
- elle est pas très large à l'arrière et a une très bonne pointe de vitesse.

Tout ça fait que c'est une planche plus facile à pousser dans ses derniers retranchements qu'une planche comme la GT53 ou un gun de speed, plus performants dans l'absolu, mais plus techniques à exploiter.

Du coup, je pense comme Skal, c'est pas forcément un matos plus moderne qui va faire bondir les perfs.

Mais ça n'enlève rien aux bons scores d'Antoine!


Pour ce qui est de la V-Moy, c'est plus du au fait que les 2 zozos (Antoine et Antoine) se tiraient la bourre à coup de grosses abattées et lofs. Du coup, bonnes V-Max, mais forcément, pendant la remontée, la moyenne en prend un coup...

C'est MA board!!!


Mais elle en a déjà fait pleurer quelques uns à Gruissan, entre 1999 et 2002!


Et encore, c'était avec la North Infinity 4.3 de 1989!

En tout cas un aileron de vague de 22cm à 33 noeuds, c'est comme si j'en avais pas !!!

Et dire qu'avant j'avais une sputnik avec un aileron de vitesse...

finalement, on devrait créer des rasso speed pour scorer avec des vintages, boards et voiles!!....imaginez des que des sputniks, strappers, tiga, copello, jpk, et autres swell expressions des 80's à 90's, avec des voiles de l'époque ( mk2, 3 , 4 par exemple)...

Ca tombe bien, j'ai encore tout le matos de l'époque (89) :

- Custom Swell Expression (Mémère, celle qu'Antoine aime bien!)
- North Infinity 4.3, voire North Orbitazl 5.0
- Les mats North qui vont bien dessus (héhé!)
- un wish North Comp du même age canonique!
- la combi Aquaman de 1988 (ou 90?)

Bon, par contre, je veux bien qu'on prévoie la sécu, si on sort par Tram avec les pièces de musée!