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A quel moment je t ai dit de fermer tg?


Et je persiste ça sujet ne sert plus à rien depuis longtemps... Depuis le premier post en fait

freerider74 @ 12/10/2016 - 21h54 a dit:

surtout que Laurentmaya n'a aucune circonstances atténuantes puisqu'il possède une hawk 100L ainsi qu'une Syncro pro 102L ainsi qu'une Syncro 96L ainsi qu'une Syncro 84L ainsi qu'une Newwave 75L...

et en voile il possède:

3,7

4,2

4,7

5,0

5,3

5,7

6,2

6,4

6,9

7,9

Si c'est vrai, je ne vois vraiment pas l'intérêt de ces doublons en planche, ni de mettre 5.0 ou 5.7 sur la 111.


Sinon perso 5.0 et 133L, en dehors des débutants, aucun intérêt avec la bonne planche tu te fais bien plus plaisir, après oui ça navigue, tout navigue...


Pour répondre à ta question freerider74, même si je pense que ce n'est pas une vraie question, mais tant pis, idéalement sur ta 93L, je verrais bien des voiles entre 4.7 et 6.3 avec des ailerons entre 23 et 30, voir 32 si utilisation slalom en 6.3. Bien sûr en dépannage sur Lac, pas de soucis pour mettre une 4.2 sur ce genre de planche, même si ce n'est pas idéal. Mais après je comprends la démarche d'avoir une seule planche, et d'en tirer le maximum même si je ne vois pas comment ça peut-être confortable.

Pour aller dans le sens de Freerider, quite a avoir une seule planche je prendrais une 105 litres environ.


J'ai souvent mis 4,2 sur ma Angulo SUMO 105 sur mon lac et ça passait bien... à l'époque où j'avais cette planche et ma Bic Blast 59 et où le vent était instable. Et dans ce cas je préfère grimper en volume et descendre en voile que l'inverse. C'est pour ça que je suis impressionné qu'il trouve une 9,6 confortable sur un petit flotteur.



Et là encore pendant les vacances, je n'ai pris que cette planche, avec 4,2 4,7 5,4 et 6,8 et un seul aileron un 32 en G10.

J'ai navigué avec toutes les voiles  La 4,2 c'est pas terrible en mer mais ça dépanne.

Je vois tous les ans des gars débarqués sur mon étang en été avec des grosses toiles et des flotteurs atypiques.

Souvent des planchistes avec un gros niveau, équipés plus vagues que slalom. Parfois on discute.

Je les vois faire des efforts énormes (mais avec une grande élégance dans les gestes : gros niveau), pour remonter au près serré avec leur flotteurs trop petits, et il y parviennent. Car il faut partir vent on shore, rejoindre le milieu ou il y a le meilleur vent et ensuite garder le planning. On a souvent entre 7 et 10 nds voire 12 les très bons jours en été.

Donc ils ont des petits flotteurs, 10 m² de toile, et un niveau technique exceptionnel.


Et au final il me regardent passer au taquet avec ma 10.8 et ma Formula (et son 70).

Tout petit niveau. Matos adapté. Top facilité et toujours au planning.


J'ai même prêté mon matos à gars qui était ravi au retour, il n'en revenait pas de la légèreté de la voile.

stef38 @ 13/10/2016 - 07h44 a dit:

Si c'est vrai, je ne vois vraiment pas l'intérêt de ces doublons en planche, ni de mettre 5.0 ou 5.7 sur la 111.

.

La 111 c'est une freestyle. 5.7 dessus est plutot normal. Elle devrait etre conseille pour 5.0 a 7.0 j'imagine (ils voyaient un peu gros en FS a l'epoque )

Le_Touriste @ 13/10/2016 - 11h46 a dit:

Tout petit niveau. Matos adapté. Top facilité et toujours au planning.

.

Bah oui. Exemple encore plus simple:

J’arrive dans l’Utah, ma voile la plus grosse est une 6.5 2 cams et une 89 litres (mega gecko). On va a un lac à 2200m, donc eau douce et vent pas trop pêchu. Je plane quedalle, enfin une fois tout les 4 bords. Un gars me prête sa Bic de 290  de long et de 120 litre sur laquelle je colle ma même voile. Planning non-stop. Le tout pour mes 65Kg à l’époque… Quelque mois plus tard j’achetais une 130 litre pour compléter la 89 litres..

Endorphin @ 13/10/2016 - 14h59 a dit:

stef38 @ 13/10/2016 - 07h44 a dit:

Si c'est vrai, je ne vois vraiment pas l'intérêt de ces doublons en planche, ni de mettre 5.0 ou 5.7 sur la 111.

.

La 111 c'est une freestyle. 5.7 dessus est plutot normal. Elle devrait etre conseille pour 5.0 a 7.0 j'imagine (ils voyaient un peu gros en FS a l'epoque )

Ouais enfin quand tu as une 100, une 102, une 96 et une 84L, perso je mets pas la 5.7 sur la 111 à priori...

Après on me dit que j'ai trop de matos

regarde j'ai réduit fortement le mien… sur la 105 je passe de 4.3 à 5.3 (bon elle encaisserait 7.4 aussi mais honnêtement, si c'est pour faire des 8 dans l'eau… Quand je ne plane pas en 5.3 (sous 18 noeuds moyens) je préfère aller grimper...

Homerdusud @ 13/10/2016 - 07h08 a dit:

Et je persiste ça sujet ne sert plus à rien depuis longtemps... Depuis le premier post en fait

Je le trouve plutôt "distrayant" et atypique ce post ...


Ça démontre une nouvelle fois que quelque soit la combinaison, tout navigue sur mer ou lacs

et que le plaisir est là...

C'est ici le sujet ou on est trop cool si on navigue "post work"?


Pre work ca compte?


5.3 et 100 litre... ca va

100 litres de mirabelle pour admirer le soleil avachi sur le sac d'une 5.3.......c'est bien 99l de trop...Vive les petits volumes..

Endorphin @ 14/10/2016 - 20h32 a dit:

C'est ici le sujet ou on est trop cool si on navigue "post work"?


Pre work ca compte?


5.3 et 100 litre... ca va

la question que tu devrais te poser c'est de savoir si tu as navigué pour ton plaisir ou bien pour pouvoir relater ta navigation ?

freerider74 @ 15/10/2016 - 08h27 a dit:

Endorphin @ 14/10/2016 - 20h32 a dit:

C'est ici le sujet ou on est trop cool si on navigue "post work"?


Pre work ca compte?


5.3 et 100 litre... ca va

la question que tu devrais te poser c'est de savoir si tu as navigué pour ton plaisir ou bien pour pouvoir relater ta navigation ?

Bah je sais pas. C'est à toi de nous dire vu qu'apparemment c'est ta façon de nous dire qu'on ne peut pas donner notre opinion si on a pas navigué le même jour.. post work de preference

j'ai fait une comparaison du début de la session du 8 octobre avant que le vent soit fort.

j'ai analysé les fichiers GPS sur les 38 premières minutes.


moi 75kg en 93L + 9,6  j'ai plané 16,45 km sur un total de 17,45 km parcouru, j'ai fait 15 jibes.


mon pote 71kg en 111L + 7,9  il a plané 12,08 km sur un total de 13,93 km parcouru, il a fait 9 jibes.