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Dominus @ 23/03/2010 - 12h53 a dit:

Quelqu'un parmi vous aurait-il essayé de charger une Peugeot 308 ou une golf + avec du matos de planche à voile ? Because le van c'est bien mais sur Paris c'est pas pratique.

la photo de la golf au dessus c'est la mienne. Quand je suis seul dedans désormais je rentre encore une board de plus dedans et mon matos de dirt board mat wish et voile ce qui fait au final


3 board dedans celles de ma signature

2 wish

3 mats

6 voiles

une board de dirt



Plus la techno sur le toit. Par contre niveau sécurité y a mieux car je ne vois presque plus rien dans la lunette arrière et absolument plus rien a droite...

Pour revenir à l'expert, ceux de la poste doivent avoir un sacré kilométrage et ce sont rarement des longs je me trompe ?

Tout cela dans un golf, chapeau. Je pensais plutôt à une voiture n'obligeant pas à mettre le matos sur le toit ce qui évite de se le faire voler. Et le siège avant il se couche vers l'avant ou comme sur les berlines vers l'arrière ? Y aurait-il un planchiste ayant une 308 histoire de voir si cela se gère sans les barres ?

a priori je vais chercher mon T4 sur paris ce we ...

102ch 2,5TDI

174000Km compteur

rallongé

4200€


il passe le CT jeudi ....

mechouille @ 23/03/2010 - 20h10 a dit:

a priori je vais chercher mon T4 sur paris ce we ...

102ch 2,5TDI

174000Km compteur

rallongé

4200€


il passe le CT jeudi ....

Oh la vache à ce prix là je saute dessus! Moins cher qu'un expert ancien modèle !


edit : après quelques recherche en fait on en trouve

Bon j'ai regardé un peu et finalement les vieux expert long c'est vraiment pas le bon plan! Je pensais que c'était pas cher mais on trouve largement des trafics, T4 et vito pour le même prix pour environs 50K km de plus.


Vito, T4 à 5000 euros pour 150-190K Km d'après vous ça vaut le coup ? J'ai un budget assez serré mais je voudrai pas une poubelle qui me coute le double en entretien. Je suis étonné par le prix des vitos en occaz c'est pas si cher que ça, l'entretien est si couteux que ça ? Il me semblait que merco était réputé pour être très costaud ?

ben justement oublie le vito, ça rouille et si tu commences à être emmerdé avec les injecteurs, c'est 1200€ chacun... par contre il y a de (rares) vito qui n'auront jamais un pépin... et ce à vie...

Nausicaä @ 25/03/2010 - 15h19 a dit:

ben justement oublie le vito, ça rouille et si tu commences à être emmerdé avec les injecteurs, c'est 1200€ chacun... par contre il y a de (rares) vito qui n'auront jamais un pépin... et ce à vie...

Le vito d'un pote a plus de 400 000 bornes (sauf erreur, mais c est dans ces eaux la) Alors sur il a des frais dessus, mais vu le kilométrage... Et j'ai pas entendu dire qu'il  rouille dans ce cas précis.

Moi, il m'en faut 3 rien que pour déménager mon garage !

c'est une avarie connue des vito les injecteurs et la corrosion en particulier sur les jantes et le capot moteur... Après si la corrosion est traitée et que les injecteurs ont passé les 100 000 sans merde, y a des chances que ça tienne...


Tu as toujours des exceptions dans les deux sens. Ma titine ne fait pas l'âge de ses artères par exemple, alors que sur le même modèle, des potes ont pété le turbo 2 fois en 100 000 bornes.


Lorsque je l'ai faite réviser à fond ces derniers temps, j'en ai profité pour la monter sur le banc d'un pote (qui servait bien à feu ma moto)... en 8 ans, elle n'a pas perdu 1 watt...


par contre ma suspension est morte


tout dépend de l'entretien, de la façon de conduire du lieu de vie.

Mouais ben je pense que ce sera l'occaz qui décidera pour moi... Pas trop bruyant les T4, certainement plus que les trafics non ? (vu qu'ils sont plus récents)

martolod @ 25/03/2010 - 17h56 a dit:

Mouais ben je pense que ce sera l'occaz qui décidera pour moi... Pas trop bruyant les T4, certainement plus que les trafics non ? (vu qu'ils sont plus récents)

si tu veux du pas cher, il y en a qu'un seul : hyundai H1 2.5TD 100cx ou 140cx ( année 2000 à 2006 ) avec cabine de 2m50 X 1m20 de haut pour 1m60 de large.



pour exemple, 2004 / 100 000kms => environ 5000€



j'en ai un depuis février, rien a dire. Gros défauts : moteur bruyant en dessus de 2800RPM.



pour le vito j'y avais pensé, moins cher que les traffic and co...j'en ai vu avec 600 000kms donc je doute pas de la fiabilité de la bête...


Mais bon faut taper ds un modele de 2000 avec 180 000kms et claquer 7500e...

Mon choix était fait sur le hyundai depuis un moment mais je me suis renseigné sur la conso et ça fait mal au cul par rapport à un trafic par exemple (autour des 8l/100km) alors que le H1 fait dans les 10l au moins... Je me trompe peut-être ?*


edit : je viens de voir ton post sur le sujet des consos, 9l c'est acceptable encore.

je consomme 8.9L en conduite souple, 110km/h max, moyenne a 90km/h.


( modele 08/2005 )


j'ai poussé a 12L sur autorte avec 60km/h de vent de face et en mettant le pied dedans...


En conduite normale tu est a 9.5L/100kms.


Donc la conso des camions tu sais c'est énormément la conduite..!



Le vito CDI 150 n'est pas bcp en dessous pourtant il a 6 rapports.



Après c'est un TD, pas le crdi ( bien que tu peux trouver un crdi 140 sur le hyundai sur des versions de 2005 et 2006 ) donc c'est sur que c'est pas le même rendement !!



Tu as un topic conso de vos camions...va voir là bas !!

Pour info dans une 306 3p, je rentre:

4.5+ mat 4m SDM

5.4+ mat 4m RDM

6.2+mat 4.30 RDM

8.5+ mat 490 SDM

Trois wish:140/190, 170/230, 220-270

une planche de slalom 245*55


La grosse mémère 240*90 de 145L sur le toit


l'acastillage des planches et des voiles, mon matos (combi/gilet/harnais)


Et normalement quand j'aurais ma slalom médium (245*63env pour entre 105 et 110L) elle devrait rentrer dedans.....