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bon j'ai sorti la 108 hier avec un bon 20-22 noeuds et 5.8 dans un mer plutôt formée et...........



Ca passe



Comme quoi

hello,

et bien moi aprés plusieur nav, je vous confirme que la 123 c de la balle pour les mi-lourds...88kgs sec... nav en 8.0 v6...12 nds çà plane ...

nav en 6.5 v6 et fin 36 ds 20-25 nds...çà taille la route...et çà passe le clapot  à vos ordres...cad, on amorti un peu pour maitriser la bete, ou on se raidi ds le creux et on décolle pour la lune... la planche n'ai jamais encombrante...

je ferais un post aprés des nav en atlantique soutenues en 6.7 saber...

@+

Alors symon tes impressions en 6.7 saber, ca donne quoi s'il te plait ? Ca m'intéresse ....

hello à tous...

avec un peu bcp de retard je vous livre mes impréssions en 6.7

Bon bien rien ne change, de la balle, mais g nav limite programme en 6.7 saber dans du 20-23 nds mer formée, le flotteur commencait a être trop nerveux et physique niveau contrôle tellement çà va vite, g atteind la plage max d'utilisation je crois. (st jean de monts et sa côte fin aout)

J'aurais pu sortir une wave 95 L pour continuer la nav avec le vent forcissant...

Moralité, une plage assez extra-ordinaire dans ce volume.

Je pense qu'une 115 un chouille plus large serait pas mal pour celui qui veut 2 flotteurs en tout.


Rappel: le depart planning est halucinant de précocité sur la 123 en plage basse avec une 7.5 ou 8.0

Dans son volume ce n'est pas la meilleure pour les lacs, mais surement la meilleur passe partout...(un mec en hyper sonic dans + de 20nds avec houle et petite vague etait à la rue(normal) que la hawk passait encore tré bien.

Pour résumer, c une cross-slalom gros volume.


@+

Merci pour tes impressions, j'ai hate de pouvoir tester ma nouvelle Hawk 123 et ma saber 6.7. Tu utilisais l'aileron d'origine ?

36 super cross, mais si on veut aller + vite on peu monter un aileron + pointu, genre S07...



ps: je pense que si les gens sont déçu de la 108, c à cause d'un mauvais calcul de volume.

la 93 et la 108 sont trés (trop proche) en volume à mon avis.

il ne doit pas y avoir une grosse dif de depart planning entre les 2... tellement c planches sont dynamiques...



en utilisation slalom/cross- light (12 - 20 nds) je dirais:

la 123 pour environ 83-95 kg

la 108 pour environ 70-75 kg

la 93 pour environ 60-65 kg


l'impression de ne pas avancer, et souvent du à un manque de volume...par expérience (surtout pour les patapouf comme moi...) 90kg l'hiver...

symon @ 07/02/2008 - 09h35 a dit:

36 super cross, mais si on veut aller + vite on peu monter un aileron + pointu, genre S07...



ps: je pense que si les gens sont déçu de la 108, c à cause d'un mauvais calcul de volume.

la 93 et la 108 sont trés (trop proche) en volume à mon avis.

il ne doit pas y avoir une grosse dif de depart planning entre les 2... tellement c planches sont dynamiques...



en utilisation slalom/cross- light (12 - 20 nds) je dirais:

la 123 pour environ 83-95 kg

la 108 pour environ 70-75 kg

la 93 pour environ 60-65 kg


l'impression de ne pas avancer, et souvent du à un manque de volume...par expérience (surtout pour les patapouf comme moi...) 90kg l'hiver...

Entièrement d'accord avec toi. La 93 et la 108 sont relativement proche en terme de départ au planning. Pour ma part, j'ai opté pour la 123 pour compléter ma 93, les plages d'utilisations se complètent parfaitement.

Je me pose la même question que beaucoup sur ce sujet:


Gabarit 70kg, bon niveau, je cherche un floteur pour exploiter les termiques de l'été (var), soit 10-15 noeuds env. J'ai une Warp 8m2 qui date un peu (2001) comme plus grande voile. Je penche pour une Hawk 123 mais jusque là j'avais un peu plus de volume: une copello Now 280 (année 2000?), 66 de large, aileron de 48cm,  typée course de 145l impec pour le programme mais je l'ai cassé en 2 il y a 15j... Est ce qu'une 123 permet de naviguer sans planer avant que le vent monte ou quand le vent tombe ou c'est la grosse galère ? Merci d'avance pour vos expériences

salut tonio

j'ai une hawk 108 litres

je fais 85 kg pour 185 cm


pour info , je pense en tout cas que la 108 n'est pas trop faite pour exploiter les thermiques légers, 8 metres dessus me semble trop gros tu risques de coller a l'eau.

je colle 7,5m maxi avec 36 d'aileron et je navigue au planning a partir de 14 noeuds de vent (estimation non mesurée)

a plus

tonio_fr @ 23/06/2008 - 14h51 a dit:

Je me pose la même question que beaucoup sur ce sujet:


Gabarit 70kg, bon niveau, je cherche un floteur pour exploiter les termiques de l'été (var), soit 10-15 noeuds env. J'ai une Warp 8m2 qui date un peu (2001) comme plus grande voile. Je penche pour une Hawk 123 mais jusque là j'avais un peu plus de volume: une copello Now 280 (année 2000?), 66 de large, aileron de 48cm,  typée course de 145l impec pour le programme mais je l'ai cassé en 2 il y a 15j... Est ce qu'une 123 permet de naviguer sans planer avant que le vent monte ou quand le vent tombe ou c'est la grosse galère ? Merci d'avance pour vos expériences

Je pense que la Hawk 123 est faite pour toi plutot que la 108. Etant donné ton poids il n'y a aucun problème en mode non planning, c'est tout à fait stable. La 8m² sera parfaite pour exploiter dès 11/12 noeuds

J'ai suivi cette voie en craquant pour une 123L samedi. Dimanche vent léger mais envie de la mouiller quand même, donc j'ai pu tester avec 8M2 que la nav sans planning était OK ainsi que tire veille, et que la planche était ultra nerveuse dans le départ au planning dès les 1ère brises. Mieux que mon ancienne Now a priori ! J'attends les prochains vent pour un vrai test en meilleures conditions.


Bon vent à tous !

peut on sauter avec la hawk 135 ( ça fait gros non?) je lorgne dessus également pour compléter ma falcon 111 pour aller dans la houle et sauter un peu

ou la 120?