Directwind.com

oui, pour le reglage des bouts! ;-)


interessant le decrochage ds l'action, un peu comme en moto, apprendre a depasser les premiers reflexes parfois nefastes! :-)


et pour la positions des bouts, possible que je raconte des conneries, ca serait pas une premiere! :-)

mais ca doit aussi se verifier simplement, en faisant varier grossierement leur position, en cherchant malgre tout une position d'equilibre en navigation (apres systeme dynamique: on modifie un parametre, et y'a des implications partout?!)

on doit modifier un peu le centre de poussee velique et si le centre de resistance lateral ne varie pas y'a necessairement une incidence legere (faible comparee a la prise de carre au planning)

d'ailleurs, y'a pas que le centre de poussee velique qui varie, son oppose doit bouger bcp, entre un depart a vitesse nulle, ou le planchiste est proche du mat, ou derive si presente, et le planning, et donc l'action de l'aileron

bref!...


tout ca pour dire, vivement le vent! lol

oups! :-)

How does steering work without a daggerboard? (<----- lien!)


pour l'humour evidemment!

Off the plane a board without a daggerboard will steer in a similar way to one with, but everything is just a bit more vague (that's not a technical term!).



ajout - wv 10/2016

certains disent que le net a trop de memoire, heureusement, ce n'est pas vrai partout! :-p

a lire tout et son contraire, a plus forte raison, trop vite, on genere rapidement une synthese, forme intuitive, miteuse!


le plus difficile qd on debute avec du materiel bas de gamme, d'occas, donc svt mal appaire, c'est le reglage de voile: profil trop creux, mouvant, voile qui finit par s'enrouler sur le wish, ds les rafales (main ar), etc, trop plat, casse-gueule, voile qui tombe au planning etc aussi

dit autrement, l'etape0, une voile bien reglee (ou le "bon" compromis)