euh tu les as eu où les tofs???
parce que moi j'ai trouvé que celle là... :oops:
[img]http://www.f2surf.com/redesign/flash/hires/sx.jpg[/img]
Bienvenue sur le forum le plus FUN du windsurf !
Sur Directwind, site libre et totalement indépendant, vous pouvez échanger et partager votre passion pour le windsurf, librement et sans prise de tête...
La R&D n'est pas morte, merci F2
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
Il ne s'agit que de protos pas de la série de F2
les boards de série sont dans le lien dans mon post
site f2 polonais (non officiel) photos du meeting f2 pour les importateurs.
a peluche
les boards de série sont dans le lien dans mon post
site f2 polonais (non officiel) photos du meeting f2 pour les importateurs.
a peluche
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
2005 : le retour de F2 ? En tt cas je trouve la gamme assez spectaculaire et tres visuelle...les shops vont t'ils suivre ?
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
Petit complément d'informations
le futur modèle de formula officiel F2 aura donc bien des trous mais pas de façon aussi impressionante.
Il s'agit de ceux visible dans la deuxième série de photos au début du post
Les deux trous donneront sur le coin supérieur des thunder tails. L'idée c'est de forcer les thunder tails à rester hors de l'au. Le fait est qu'en nav ils ont tendance à s'assoir dans l'au et on perd donc une partie du bénéfice réduction de surface mouillé. on forçant de l'air à entrer dans les TT on peut empecher ce phénomène.
On peut remarquer que Starboard a dès le début eu une autre solution au problème. Les cut outs sont ouverts sur l'exterieur et donc laisse plus facilement l'air entrer.
a Peluche
le futur modèle de formula officiel F2 aura donc bien des trous mais pas de façon aussi impressionante.
Il s'agit de ceux visible dans la deuxième série de photos au début du post
Les deux trous donneront sur le coin supérieur des thunder tails. L'idée c'est de forcer les thunder tails à rester hors de l'au. Le fait est qu'en nav ils ont tendance à s'assoir dans l'au et on perd donc une partie du bénéfice réduction de surface mouillé. on forçant de l'air à entrer dans les TT on peut empecher ce phénomène.
On peut remarquer que Starboard a dès le début eu une autre solution au problème. Les cut outs sont ouverts sur l'exterieur et donc laisse plus facilement l'air entrer.
a Peluche
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
EFFECTIVEMENT C EST INTERESANT ,ET SURTOUT CA VA PLAIRE A BERNARD QUI DOIT NOUS SORTIR DES PROTOS ENCORE PLUS FOU QUE CELA
ON VOUS PASSERA LES PHOTOS DES QUE JE LES AURAI ESSAYER SUR L EAU EVIDAMENT :roll: :roll:
ON VOUS PASSERA LES PHOTOS DES QUE JE LES AURAI ESSAYER SUR L EAU EVIDAMENT :roll: :roll:
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
Alors, peux tu nous dire qui est Bernard ? (Pas en majuscules !!!)
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
un pote qui est mon shaper scret et tatoueur(tatouage polynesiens PACIFIQUE TATOO)il a desidees farfelues parfois mais les protos qu il a en tete vont vraiment tou peter
ps c est mon sponsors aussi
ps c est mon sponsors aussi
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
Est ce que c'est con si je dis que le proto F2 me fait penser au principe de fonctionnemennt de l'avion à réaction ?
Les trous s'ils sont grand à l'aspiration et petit à la sortie et ben c'est une planche à réaction ????
Les trous s'ils sont grand à l'aspiration et petit à la sortie et ben c'est une planche à réaction ????
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
[quote]Les trous s'ils sont grand à l'aspiration et petit à la sortie et ben c'est une planche à réaction ????[/quote]
oui enfin F2 n'a pas encore mis un réacteur dans la tuyère
oui enfin F2 n'a pas encore mis un réacteur dans la tuyère
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
pour croire que l'air va s'y engoufrer et soulager la planche il faut qu'il me fasse passer son tarpet le mec de chez F2 :shock:
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
Au risque de paraitre con, quest ce que la r&d?
:?:
:?:
Re :La R&D n'est pas morte, merci F2
Recherche et developpement je crois non ?