Directwind.com

Poids rider : 85 en combi

vitesse vent : 15

board : F2 Stoke 116

voile ( marquee et taille) : V6 2005 7.5 avec mat pourri

type spot : Jaï

Autre aspects important a ajouter (si necessaire) : Aileron 36 freeride.

Lomic @ 15/09/2008 - 20h19 a dit:

Phil des montagnes @ 15/09/2008 - 20h16 a dit:

donc comme tout le monde je plane environ a partir de force 3 avec 8.5 et 130l...

donc à partir de 7 noeuds... pas mal

merci  


remarque la définition de météo france me va plutôt....

"Très petites vagues, les crêtes commencent à déferler, les moutons apparaissent" (observation mer) " les drapeaux légers se déploient, les feuilles et les rameaux sont sans cesse agités" (observation terrestre)

Cool, ce sujet a attire les foules !


me concernant :


Poids rider : 61 en combi

vitesse vent : 16

board : Naish global Wave 87 L

voile ( marquee et taille) : Gaastra Manic 2007

type spot : Clapot (Ireland)

Autre aspects important a ajouter (si necessaire) : surement moyen de partir au planning plus tot, mais c'est le rider qui est pas encore a la hauteur du matos  

peluche @ 15/09/2008 - 20h16 a dit:

Poids rider : 80kg avec les cheveux courts

vitesse vent : 13noeuds établis et réguliers

board : AHD freeride 130litres

voile ( marquee et taille) : Gun Sail Cannonball 7.5

type spot : plat

Autre aspects important a ajouter (si necessaire) : Avoir les cheveux courts, pour l'aérodynamique.

et tes poils ne t'alourdissent pas trop une fois mouillé? Combi étanche peut-être?


Pour vbpeanuts : c'est clair, la technique du départ au planning joue ENORMEMENT. Naviguer en petite planche m'a beaucoup appris (placement, pression de la jambe avant).


Merci à Antoine et Berthali pour les explications.

2 pitites remarques quand même:

- la formule du gaz diazote est N2

- dans la formule donnée par Berthali le coef de portance est fonction du profil et de la viscosité du fluide

Poids rider : 92/95 Kg


vitesse vent : 8 Noeuds régulier + pumping actif

board : XL 99 ( FX 100 IV 9 noeuds )

voile  : WW 11.7 réglée grosse patate

type spot : Flat


vitesse vent : 12/14 Noeuds + pumping

board : iSonic 125

voile  : SDS SLR 8.4

type spot : Flat

[quote=davidm @ 16/09/2008 - 09h06]

peluche @ 15/09/2008 - 20h16 a dit:

Pour vbpeanuts : c'est clair, la technique du départ au planning joue ENORMEMENT. Naviguer en petite planche m'a beaucoup appris (placement, pression de la jambe avant).

C'esst une des raisons pour laquelle je suis passee le plus rapidement possible sur une plus petite planche, car c'est raiment la que l'on prend conscience de ses appuis, les erreurs n'etant pas permises !


Sinon, toujours le probleme de ce satane pieds arriere qui veut a tout pris supporter mon poids du corps   Et pour tant, c'est pas faute d'y penser en nav de bien rester appui sur pied avant !

Poids rider : 62

vitesse vent : 12-13 nds

board : stoke 107L + aileron anti-algues 32cm (select) + straps au centre

voile ( marquee et taille) : 5.7 m²

type spot : flat (petits pêcheurs à leucate)

Autre aspects important a ajouter (si necessaire) : eau salée?

Jean-Sé @ 15/09/2008 - 16h32 a dit:

mechouille @ 15/09/2008 - 13h22 a dit:

a cause des tes 80Kg ou de tes planches en twin ???  

Si je faisait 80kg, je n'aurais pas de problème de planning  


Je fais pas non plus 100kg, mais quand je dit certaines choses, les types de 60 kg m'écoutent

Warf warf... J'ai l'impression de lire une interview de Laird Hamilton.



T'es gras, et pis c'est tout  

Poids rider: 80Kg

Vitesse vent: 0noeuds

Matos: pédalo 8pales avec double roulement et porte canette

Grund_Negen @ 16/09/2008 - 13h20 a dit:

Poids rider: 80Kg

Vitesse vent: 0noeuds

Matos: pédalo 8pales avec double roulement et porte canette

Mais kilékon  

vbpeanuts @ 16/09/2008 - 11h58 a dit:

Sinon, toujours le probleme de ce satane pieds arriere qui veut a tout pris supporter mon poids du corps   Et pour tant, c'est pas faute d'y penser en nav de bien rester appui sur pied avant !

Salut,

juste une petite remarque : j'avais aussi, jusqu'à très récement, un  gros pb d'appui arrière et en passant à une plus petite planche, la révélation ! L'écartement entre straps plus faible, pieds plus rapprochés et du coup, beaucoup plus d'aisance pour alléger le pied arrière. Une fois le strap chaussé, je me force à tirer ver le haut et hop, la jambe est fléchie d'elle-même et la planche est bien à plat. N'hésite pas à bien enfoncer le pied avant dans le strap et à bien l'orienter vers l'avant. J'espère que çà pourra t'aider, pour moi, çà a vraiment été magique. Et pourtant, j'étais bien toilé, à la rue en 4.7 Lip Wave pour 80 Kg équipé.

Bon vent,

Tom

Grund_Negen @ 16/09/2008 - 13h20 a dit:

Poids rider: 80Kg

Vitesse vent: 0noeuds

Matos: pédalo 8pales avec double roulement et porte canette

Ben pareil, jusqu'à 15 nds...

Poids rider : 73kgs

vitesse vent : 8-9nds (à 1600m d'altitude et peut-être 8 à 800m)

board : Starboard F156 Formula

voile ( marquee et taille) : Pryde 9.0 ou 9.2

type spot : bah à 8-9 noeuds c plat

Autre aspects important a ajouter (si necessaire) : aileron 60cm, à 8kts chui obligé d'aller au largue et bien me pendre au wish.  À 6nds je maintiens le planing mais je peux pas partir, si le vent "rafalle" à 10-11nds, ça part tout seul.  Quand le vent souffle à 6 noeuds est que je suis au planing car j'ai choppé une mini rafalle, je peux aller très loin sans par la suite pouvoir "revenir", c'est très drôle...

Je ne plane qu'en dessous de 90 litres, au dessus j'ai pas ! Et ça ne me fait pas du tout envie...

Toile maxi : 6m, faut 12 noeuds bien établis avec quelques rafales pour décoller.

Ah, j'oubliaisse : 73 kg