Directwind.com

1 strap arrière = facilité mais moins de puissance dispo pour la jambe arrière, pas de souci pour le cap

oui d'accord parcque sur ma 145 f2 j'avais tenter d'enlever un strap et d'en mettre qu'un seul au milieu et j'avais beaucoup de mal a avoir un bon appui surtout pour remonter au vent


et pour la futura c'est l'effet inverse? plus on la prend petit plus on se rapproche su freeride? ou pas du tout

la futura est vraiment orienté tout droit,

en moins exigeant que l'isonic,

ça demande des voiles calées,qui veulent aller vite,


si ,à terme,tu espères tirer des bords dans la houle et faire des belles courbes,

la kode sera plus adaptée,

la futura,c'est plus emballer le gps,


là,on est chez starboard,mais ce sera la même chose dans toutes les marques!

exo cross et scross,

jp fsw/xcite et supersport,

tabou rocket et 3s.....

d'accord donc pour toi se serait plus kode 102 (que 112)


et en comparaison ac la cross II (94/106) tu prendrais laquelle?

tests wind 09,

kode 112 wood,


+:jibe,accessibilité,caractère ludique,contrôle,équipement,stabilité,


-:RAS


commentaire général:rassurante et amusante


double-inserts de straps à l'arrière!

merci

je cherchais justement a me procurer le wind test 2009 (j'ai seulement le 2010)

donc toi tu pars plus sur une 112 kode que la cross

hubert @ 10/11/2009 - 14h52 a dit:

d'accord donc pour toi se serait plus kode 102 (que 112)


et en comparaison ac la cross II (94/106) tu prendrais laquelle?

vu que tu fais moins de 60kg,avec 100l,le tire-veille doit être jouable avec un peu d'habitude,


tu as l'autre matos pour le petits temps,donc,les minis,c'est moins important!


maintenant,j'ai 2 isonic dont je suis ravi,et j'accroche pas trop sur exo,donc...

après,d'autres te diront exactement le contraire!


je pense que les 2 sont adaptées,

chez starboard,3 constructions,

à toi de trouver ton rapport perfs/prix!

y a aussi la cross 106,

si qqun peut scanner ça.....


sinon,cross 106,


confortable,super-facile et évolutive


+:facile et ludique,confort,douceur,départ plning,jibe,prix,


-:pas la + rapide et la plus radicale,

d'accord

une derniere petite precision!

comment se fait il que la kode 102 qui fait 237x67

et la kode 112 qui fait 237x68 soit aussi eloigné au niveau litrage (102 et 112)

10L de différence. qu'est ce que cela veut dire?

Oui, la Scross est différente, c'est une freeride même programme que la SB


Futura.


Dans ton programme, les planches son reconnaissables à :

- double position de straps, c'est à dire une position "slalom" avec 4 straps plus ou moins excentrables (ce qui limite les appuis par rapport à une vraie slalom), une position "wave" avec 3 straps centrés.

- un boitier power pour pouvoir mettre des ailerons relativement longs en config slalom (il y a des exceptions qui, justement, si boitier US, sont plus typées wave)

- un shape plus banané que celui d'une freeride pour passer dans les vagues

- ça ne se voit pas, mais solide pour supporter les sauts.


tu as (appellations diférentes recouvrant le même


programme : FreeStyleWave alias FSW / Convertible / Wave Slalom / Bump and Jump) :

- SB Kode (mais boitier US donc plus typée wave car limité en aileron sauf à partir de la 112 en Tuttle)

- Fanatic Freewave

- JP Freestylewave

- AHD Rebound

- RRD FSW

- Exocet Cross

- Mistral Syncro (mais c'est plus compliqué chez eux...)

- Naish Global (US de 70-80 Power 90-100-110)


Les planches de type freeride sont reconnaissables à :

- 4 straps avec possibilité de bien les centrer et avancer (voire en plus une position centrale arrière) pour apprendre le planing, ce qui limite d'autant les perf. car on ne peut pas non plus en général les excentrer autant qu'avec un pur flotteur de slalom.

- par rapport au slalom : shape adouci, rail moins droits, arrière moins large permettant notamment d'apprendre le jibe facilement

- à volume égal la plage de voile utilisable est décalée vers le bas car le flotteur freeride est moins large. C'est du volume inutile voire nuisible pour le slalomeur confirmé, mais c'est au contraire bien utile au débutant pour pardonner ses erreurs de placement.

- boitier power (souvent) sauf, entre autres, SB Tuttle


Les freeride sont faites pour les débutants ou ceux qui privilégient le confort, la facilité dans le jibe et les virements, et qui ont besoin de volume. Les freewaves sont faites pour celui qui ne veut qu'une seule planche pour naviguer dans les vagues et sur le plat, mais a priori ce n'est pas un débutant même si ce sont des planche faciles en manoeuvres.


Ce sont les grandes lignes, après, selon les marques le typage est différent.

Si les critères sont : facilité, aide à la progression, alors je pense qu'une freeride c'est fait pour ça, donc SB Futura, mais il faudra changer de planche pour aborder ton programme vagues/sauts.

d'accord merci pour ces precisions.

je pense que je vais m'orienter vers la ST kode en 102 ou 112

tu me conseillerais quoi comme litrage

mais comment se fait il qu'elles aient dix litres de differences alors qu'elles ont quasiment les memes dimensions. la 112 doit etre plus epaisse (donc pour les personnes plus lourde)?

donc a priori se serait mieux pour moi la 102


est il possible de rajouter un deuxieme sttrap a l'arriere sur la 102?


merci

hubert @ 10/11/2009 - 15h02 a dit:

d'accord

une derniere petite precision!

comment se fait il que la kode 102 qui fait 237x67

et la kode 112 qui fait 237x68 soit aussi eloigné au niveau litrage (102 et 112)

10L de différence. qu'est ce que cela veut dire?

Je pense qu'à partir de 112 on change de programme.


Les Kode de 68 à 102 litres sont toutes en boitier US (ce qui limite sérieusement la pratique freeride.), on est dans le programme freestylewave etc.

Les 112 et 122 sont en Tuttle ce qui est parfait pour mettre un très bon aileron. En toute logique, comme cela a été dit plus haut, les 112 et 122 doivent être plus freeride-slalom (d'ailleurs, l'aileron fourni est dit " freeslalom"). Elles sont les seules à être présentées avec deux straps à l'arrière. Mais du coup, c'est pas sûr que ce soit mieux qu'une Futura dans les vagues. Ils font tellement de modèles qu'ils finissent par faire des flotteurs différents ayant le même programme !

d'accord

mais au niveau litrage pour moi qu'est ce qui serait le mieux


environ 100 ou environ 110?

hubert @ 10/11/2009 - 15h23 a dit:

d'accord merci pour ces precisions.

je pense que je vais m'orienter vers la ST kode en 102 ou 112

tu me conseillerais quoi comme litrage

mais comment se fait il qu'elles aient dix litres de differences alors qu'elles ont quasiment les memes dimensions. la 112 doit etre plus epaisse (donc pour les personnes plus lourde)?

donc a priori se serait mieux pour moi la 102


est il possible de rajouter un deuxieme sttrap a l'arriere sur la 102?


merci

Regarde les photos du site : les inserts y sont, donc oui mais à confirmer en réel quand même.


Personnellement j'éliminerais la 102 uniquement à cause du boitier US, car dés que tu vas vouloir te faire plaisir avec un peu de toile, tu vas avoir besoin d'un aieron suffisant et c'est pas sûr que celui d'origine aille bien, ni que tu trouves ce qu'il te faut avec un boitier US (d'ailleurs va voir un peu le forum du site SB, ils y en a qui pleurent pour trouver un aileron en 34 en US et SB leur répond : non, ça va casser la planche...)

D'accord donc on oubli la kodfe 102 dc a voir entre la kode 112

et la futura 111!!!

D'après ce que tu m'as dit elle se rapproche mais la kode ne reste

Pas un peu plus polyvalente?