Directwind.com

essaye de modifier tes bouts de harnais. longueur ou un peu plus vers l'arriere (pas 10 cm !!).

c'est gratuit et c'est peut etre une des reponses à ton probleme. j'essayerai le conseil plus haut  : faire qques bords plein largue sans etre accroché au harnais et vois comment tu sens ta planche.

tu navigue avec un board short ?

Alors, j'ai suivi pas mal de vos conseils:


J'ai tiré environ 1 ou 2 cm de plus à l'amure, j'ai reculé mes bouts de 2cm, j'ai monté mon wish au niveau du menton (j'étais au épaules avant), mon PDM est toujours aux deux tiers à l'arrière: c'est déjà mieux, j'avais plus de glisse au largue.


J'ai aussi essayé la Isonic 122 de vento avec le RS7 41... ben j'avais l'impression d'avoir une planche plus vive avec moins de volume sous les pieds, J'avais quasiment pas de difficultés à caper (un tout petit peu plus difficile qu'avec le tomcat quand même mais c'est négligeable) mais parcontre j'étais beaucoup plus libre au largue.



Conclu: Avant d'investir dans un autre aileron je vais encore faire 2 ou 3 nav avec le tomcat pour bricoler sur les réglages, déjà il y a eu une belle amélioration aujourd'hui.


Si vraiment il y a des problèmes qui persistent je partirai sur une lame genre S11 ou deboichet sl2 en 41, 42 ou 43...



Et sinon.........oui je navigue avec un board short, c'est pour militer contre les kites, pour leur faire remarquer leur ridiculité

WindBreizheur @ 03/07/2013 - 23h05 a dit:

Et sinon.........oui je navigue avec un board short, c'est pour militer contre les kites, pour leur faire remarquer leur ridiculité

C'est surtout toi qui te ridiculise  


Je crois que c'est un truc de jeune car t'es pas le seul a faire ça, question de complexes????

fredmam @ 04/07/2013 - 09h53 a dit:

WindBreizheur @ 03/07/2013 - 23h05 a dit:

Et sinon.........oui je navigue avec un board short, c'est pour militer contre les kites, pour leur faire remarquer leur ridiculité

C'est surtout toi qui te ridiculise  


Je crois que c'est un truc de jeune car t'es pas le seul a faire ça, question de complexes????

Quand je faisais de la voile (pendant 5 ans en club j'ai fait du dériveur) j'ai toujours mis un board short pour protéger ma combi quand j'étais au rappel (j'ai déjà vu des combis déchirées sous les fesses après un journée de régates...) et depuis j'ai gardé l'habitude, maintenant je me sens tout nu quand je l'ai pas

Remarque depuis toujours j ai un board short sous la combar... J'aime pas me retrouver kunu quand j ai fini la session et que je vire la combi

Ca maintient ta beat au chaud?

ricco02 @ 04/07/2013 - 15h28 a dit:

Ca maintient ta beat au chaud?

Ouaip, quand le vent blow trop fort ma beat a froid!

SL2 44:

http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=77239

Merci stef38! Mais pour un aileron j'ai un budget de 85/90 grand max


Sinon, c'est clair que ça aurait pu être cool, il parait qu'il on une glisse et un lift naturel d'enfer sur les isonics!

Homerdusud @ 04/07/2013 - 15h17 a dit:

Remarque depuis toujours j ai un board short sous la combar...

T'es un kiteux refoulé?


Tu veux en parler? Tu sais on est gentil, on sera compréhensif  

J'aime pas les moule bite stou!

WindBreizheur @ 04/07/2013 - 20h07 a dit:

Merci stef38! Mais pour un aileron j'ai un budget de 85/90 grand max


Sinon, c'est clair que ça aurait pu être cool, il parait qu'il on une glisse et un lift naturel d'enfer sur les isonics!

Ouais j'aime bien moi, et c'est un prix correct pour le SL2. Faire gaffe à ne pas acheter qu'un prix...

d'un autre coté il est super content de  son sl7 en plus petite voile alors pourquoi ne pas repartir sur une S07 ou S10 ou S12 en 42 - 43 ? Ca se trouve pas trop chère.

De toute façon ça dépendra des annonces qui se présentent.


Là j'ai trouvé des S11 race et des RS7 en 41 pour environ 75 euros, j'ai aussi trouvé un Deboichet SL2 en 42 mais il risque d'être un peu petit.


Je vais continuer un peu à triffouiller.


En tout cas merci pour vos conseils car même si ce n'est pas résolu, j'ai quand même fais un gros pas en avant et gagné pas mal de degré à l'abattée