Et si on parlait de windsurf foil freeride sans prise de tête

[flo-rt]

Me suis trouvé un Foil taaroa 97 avec un avion freeride et un avion freerace Light wind.
Y'a plus qu'a

[jlp]

Me suis trouvé un Foil taaroa 97 avec un avion freeride et un avion freerace Light wind.
Y'a plus qu'a

super pour ma part rien d'encore décidé...on verra

[Patrickg]

Bonjour à toutes et tous

C'est avec plaisir que je redecouvre ce forum. Merci à ceux qui ont ouvré à cette fin.

Je viens sur ce post avec une problématique qui a ratrapée mon souhait de passer au windfoil. J'ai acquis un foil Taaroa pour le lightwind (noé carbone avec aile HA 1450...) mais au moment ou j'allais commencer j'ai été durement rattrapé de 2021 à 2024 par ma pathologie cardiaque.
Après trois interventions et des séquelles résiduelles j'ai néanmoins repris le windsurf en évitant les conditions extrèmes.

Toujours est il que j'ai une réelle apréhension à l'apprentissage du foil et ne sais si il est préférable de lacher l'affaire et de vendre mon foil ou si il est possible de m'y remertre en minimisant les risques?

Je suis ouvert a toutes remarques et/ou suggestions...

Sportivement
Patrick.

[legroux.family]

Le windfoil, tu le rend méga safe si tu veux, sans problème

Tu restes passif sans pomper pour partir et ensuite, les efforts sont très minimes vs windsurf
Tu as un bateau en terme de planche, tu peux donc ne jamais tomber
Il suffit que tu prennes un tire veille easy up haul pour relever la voile sans effort avec le harnais et roule ma poule

Aujourd'hui j'étais seul à naviguer 5 à 8°C
Vent asthmatique, mais pas tombé une seule fois, pas d'onglée, seulement une fois la voile dans l'eau
J'avais même enlevé la cagoule

En terme cardiaque, tu as la chance d'être suivi, comparé aux 90% d'entre nous qui ne le sont pas...

[Patrickg]

Cette réponse est certe encourageante mais je me mefie de la montée en régime cardiaque du seul fait du stress lors des premiers vols quand ils arriverons.

Par ailleurs en mode passif quelle serait le bonne taille de voile a utiliser en light (10/14 nds). Je fais aujourd'hui "plus que" 84 kg (contre 100/102 avant) j'utiliserais le foil, je pense, avec ma fury 145 hybride (82 de large) dont le boitier est renforcé foil.
Mon idée à la base étais d'utiliser une north E-Type (no cam) en 7.8.

NB: le foil est donc un Taaroa noe 80 carbone (boitier deep fusionné), tail wing 250, fuselage alu 85 (+5 aile avant déporté) et frontwing 1450 ha (Hight aspect)

Question subsidiare, je navigue "freerace" et fw en straps excentrés, et j'avoue ne pas avoir envie d'enlever les straps car j'entends bien continuer la navigation classique !

[legroux.family]

Hou là

1450 cm² + 7.8 tu vas grimper aux arbres et flipper dès que tu vas être en l'air, mais cela va aider à décoller à vitesse réduite
7 grand max selon moi et il vaut mieux être sous toilé j'aurais même dit 6.5, en attendant les commentaires des cadors qui connaissent mieux ce foil et ta planche

Une recommandation donnée par mon master qui me conseille en windfoil, c'est mais c'est sur des Vector, tendre avec léger excès vs slalom à l'écoute pour mieux maitriser quand on commence à prendre de la vitesse avec un poil de vent

Je recommande de ne pas craindre de sortir de l'eau, mais bien au contraire de l'expérimenter pour ressentir quand tu es à la limite, et connaitre la réaction de ton matériel, ce sera utile quand tu sortiras de l'eau plus involontairement

[Patrickg]

Hou là

1450 cm² + 7.8 tu vas grimper aux arbres et flipper dès que tu vas être en l'air, mais cela va aider à décoller à vitesse réduite
7 grand max selon moi et il vaut mieux être sous toilé j'aurais même dit 6.5, en attendant les commentaires des cadors qui connaissent mieux ce foil et ta planche

Une recommandation donnée par mon master qui me conseille en windfoil, c'est mais c'est sur des Vector, tendre avec léger excès vs slalom à l'écoute pour mieux maitriser quand on commence à prendre de la vitesse avec un poil de vent

Je recommande de ne pas craindre de sortir de l'eau, mais bien au contraire de l'expérimenter pour ressentir quand tu es à la limite, et connaitre la réaction de ton matériel, ce sera utile quand tu sortiras de l'eau plus involontairement

Oui je comprends bien. en même temps la E-Type n'est pas répuutée paour sa plage basse et il est facile de bien la faire dégueler...
Ma vertor 7.8 2018 c'est un tracteur à coté !