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Mini vidéo étarquage au large derriere les vagues: https://vimeo.com/360159474

Dom92 @ 16/09/2019 - 00h15 a dit:

Mini vidéo étarquage au large derriere les vagues: https://vimeo.com/360159474

merci beaucoup, c'est extra !

Il me semble que sur cet extrait tu tends l'amure, est ce que tu parviens également à détendre ?

Tortue @ 16/09/2019 - 14h53 a dit:

Dom92 @ 16/09/2019 - 00h15 a dit:

Mini vidéo étarquage au large derriere les vagues: https://vimeo.com/360159474

merci beaucoup, c'est extra !

Il me semble que sur cet extrait tu tends l'amure, est ce que tu parviens également à détendre ?

On peut faire les 2. Pour tendre je laisse l'elastique de protection de bas de voile. Pour detendre je doit l'enlever par contre puis le remettre (ca prends 2 seconds mais c'est une truc en plus)


PS,  l'inverse de Dom je garde la planche a plat en etant dessus.

Oui, je tends. Pour détendre, j’ai déjà du le faire à l’eau mais j’avoue ne pas me souvenir. En tout cas à terre, tendre ou détendre c'était aussi facile au début. Mais j’ai posté car au bout d’une grosse année d’utilisation hebdomadaire (sur mes 2 rallonges rincées au jet d’eau à chaque sortie) la fonction détente ne marche plus très bien alors que pour tendre il n’y a toujours aucun problème. La tension sur le bout (meme encore étarqué à fond) quand tu libères le mécanisme n’est pas suffisante et je dois donc aider en pincant-tirant le bout avec les doigts: c’est grippé. C’est semble-t-il le moment du gros entretien-démontage éventuellement graissage...

Dom92 @ 16/09/2019 - 15h56 a dit:

La tension sur le bout quand tu libères le mécanisme n’est pas suffisante et je dois donc aider en pincant-tirant le bout: c’est grippé. C’est semble-t-il le moment du gros entretien-démontage éventuellement graissage...

En fait moi je detends juste le minimum au degreeage pour pouvoir liberer le bout de facon clasique. Si la tension est faible, le bout peut etre liberer du taquet coinceur et du coups t'as moins besoin de refaire passer du bout de lautre cote en tirant dessus avec la poignee en mode "-". En fait si je reproche un truc a ces rallonges c'est le mode d'emploi pourri. Il y a plein dastuces que tu doit decouvrir toi meme je trouve.

Endorphin: t’as la Duotone carbone? Elle a l’air chouette.

stef38 @ 16/09/2019 - 21h27 a dit:

Endorphin: t’as la Duotone carbone? Elle a l’air chouette.

Ouai. Marche aussi bien que la classique et poids plume. Par contre ... $$$

question peut-être idiote: à quoi sert de mettre l'élastique en bas de la protection du fourreau de mat?

stephanecopello @ 16/09/2019 - 22h23 a dit:

question peut-être idiote: à quoi sert de mettre l'élastique en bas de la protection du fourreau de mat?

Sur ces rallonges vu que tu mets en general les extremites des bouts dans la petite poche du bas de la voile plutot que de faire des demi cles avec pour aller plus vite, le petit elastique garde tout bien serre.

d'accord... jamais eu de souci jusqu'à présent mais ça ne coûte rien

j'ai parlé trop vite, ma rallonge s'est mise à déconner coté pour détendre le bout  


Démontage du levier et de la molette, pas mal de sel d'un coté de la roulette (pourtant je rince bien à chaque fois) mais pas trouvé l'origine du problème.


Nettoyage des pièces mobile + huilage et... ça refonctionne  

sur la mienne aussi la partie détente commence à moins marcher. C'est pas trop compliqué à démonter/remonter le bazar ?

Pour une XT 2.0 NON SHOX mais je pense que ça ne change rien puisque le sytème shox n'intervient pas sur le système d'étarquage...


j'ai simplement démonté l'axe du levier (2 BTR de 4) et gratté le sel avec une petite brosse métallique avant de huiler les pièces. Je pense qu'il ne faut pas graisser car les saletés ou sable colleraient. Attention à ne pas huiler le bout ou la gorge de la molette crantée  


il y a une rondelle qui va tomber, elle va à gauche de la molette et une petite patte métallique qui va par dessus le petit ressort sous le bout.


Le remontage est un peu plus dur car tout ne s'aligne pas parfaitement, il faut soit appuyer fort sur la molette, soit enlever le bout sous la molette et le repasser après.