Directwind.com

freerider74 @ 17/10/2016 - 19h54 a dit:

FiFi @ 17/10/2016 - 19h22 a dit:

Vmax à presque 29 nœuds en slalom 140 litres / 85 de large / 48 d'aileron / 8.6 ; 27 nœuds en FW 11.0 70 cm d'aileron.

Je pense pouvoir prendre 30-31 sur un spot flat en 85 cm et 33-34 en 115-120 litres mais je ne me vois pas aller au dessus.

on a les mêmes valeurs !

30 noeuds en 8,6

plus de 28 noeuds en 9,6

les 27 noeuds en 11 c'est pour l'année prochaine quand j'en aurais une (dixit Viking).


la différence c'est évidement le flotteur qui fait 93L   et mon gabarit 75kg  


Je ne pense pas pouvoir prendre 30-31 sur un spot flat en 85 cm de large puisque j'en veux pas !  


par contre 33-34 noeuds en 93L le jour où je descends au jaille   et je me vois même faire plus si homer tiend le rythme  

et je paie ma tounée !

Les chiffres annoncés me semblent assez énorme.

WindBreizheur @ 17/10/2016 - 23h59 a dit:

Et +1 avec Nausicaa, en matos de vagues, à 27/28kts c'est de la survie extrême...

Carrément !

stef38 @ 18/10/2016 - 08h30 a dit:

freerider74 @ 17/10/2016 - 19h54 a dit:

... par contre 33-34 noeuds en 93L le jour où je descends au jaille   et je me vois même faire plus si homer tiend le rythme  

et je paie ma tounée !

Les chiffres annoncés me semblent assez énorme.

A mon avis pas possible tout simplement... J'ai déjà poussé ma kode 94 à un peu plus de 30nd (en 3 straps avec un aileron de vague mais sur du flat), ça vole déjà dans tous les sens    Et entre 30 et 34, c'est vraiment pas du tout pareil...

Alors la wave 80l (251x54x80) de mémoire je l'avais mise à 29,31 knot avec l'aileron de vague de 22cm en 4,7 surtoilé à bloc sur un billard et comment dire ... dans le genre instable...


J'ai tapé entre 35 et 36 noeuds en techno 148 avec un bon aileron de slalom mais une 7,4 sans cambre ... Ca sifflait ça foilait ...


La board de FS je pense qu'elle accélère fort mais Elle plafonne vite ...

Nausicaä @ 18/10/2016 - 15h02 a dit:

Alors la wave 80l (251x54x80) de mémoire je l'avais mise à 29,31 knot avec l'aileron de vague de 22cm en 4,7 surtoilé à bloc sur un billard et comment dire ... dans le genre instable...


J'ai tapé entre 35 et 36 noeuds en techno 148 avec un bon aileron de slalom mais une 7,4 sans cambre ... Ca sifflait ça foilait ...


La board de FS je pense qu'elle accélère fort mais Elle plafonne vite ...

Putain 35 Noeuds en techno 148 ca doit commencer a faire peur!! Chapeau.


Les boards de FS, certaines ont une mechante vitesse de pointe... au largue et bien surtoile. De travers c'est vraiment lent (surtout quand on a tendance a sous toile comme moi) mais je me suis deja fait des abattee en conditions bien surtoilees en 5m ou moins ou j'ai hallucine sur la prise de vitesse. Je pense que l'aileron mini mini et de nos jours plutot fin en plus doit aider. Je suis persuade (mais bon sans GPS ca ne veux rien dire) que je ne suis jamais aller aussi vite en freerace 75cm et grosse toile.

Endorphin, quand j'ai fais mon tests de speed en matos de vagues, je pensais avoir tout explosé tellement les sensations étaient fortes, au final 3 à 4kts de moins qu'en slalom

Gorman @ 18/10/2016 - 07h31 a dit:

freerider74 @ 18/10/2016 - 06h36 a dit:

pour te donner une idée, TheJoker plane en 4,2 et 68L dans 15 noeuds.... et il arrive à passer des molles à 5 noeuds....

et il pèse 68kg.


ce qui signifie qu'on n'a pas tous la même echelle de vent

Qu'est-ce qu'il vient faire là ? Je ne crois pas l'avoir vu ici ? Je parle aux gens présents...

On a beau pas avoir la même notion, les annémos eux ont la même mesure et je crois que la plupart des gens sont capables de faire la différence entre quelqu'un qui te dis faire sa Vmax à 32nds sur un billard avec 35nds de vent et un gars qui va te dire aller à plus de 30nds avec 12nds de vent...

bah non !

à moins d'avoir un anémo gréffé, je vois pas comment tu peux évaluer précisément  le vent pendant que tu es en survie à 30 noeuds de vitesse.

le débat sur l'évaluation de la vitesse du vent a déjà eu lieu et personne n'est d'accord.

déjà entre 2 anémos il y a souvent une différence de mesure.

d'ailleurs je rigole souvent quand quelqu'un me donne la vitesse du vent qu'il estime sans anémo et que je compare avec la vitesse que je mesure...


et c'est idem avec les GPS, ce sont des instruments de loisir et non étalonnés: on est pas dans l'industrie avec une normalisation iso TS.

freerider74 @ 18/10/2016 - 20h17 a dit:

et c'est idem avec les GPS, ce sont des instruments de loisir et non étalonnés: on est pas dans l'industrie avec une normalisation iso TS.

oui enfin pour avoir fait différents comparatifs simultanés sur des modèles et marques variés, ça se joue à 1nds près grand maximum hors points aberrants, voire à 0.1nds pour les modèles dotés des puces les plus précises, pas si mal pour des instruments de loisir, pour les anémos par contre y'a déjà des facteurs qui faussent la mesure rien que dans la façon de la prendre, sans parler de la validité de la mesure elle-même


quant à évaluer précisément la vitesse pendant que tu navigues, c'est sûr que c'est compliqué mais sur certains spots tu peux avoir une idée tout à fait réaliste du vent que tu rencontres (genre en offshore à PLN, sans obstacle au vent, tu peux mesurer le vent pendant 1/4h à l'endroit même où tu navigues, après si le vent fait exprès de monter pendant tes mesures et redescendre dès que tu retournes sur l'eau... mais bon ça me parait peu probable)

Lomic @ 18/10/2016 - 20h35 a dit:

freerider74 @ 18/10/2016 - 20h17 a dit:

et c'est idem avec les GPS, ce sont des instruments de loisir et non étalonnés: on est pas dans l'industrie avec une normalisation iso TS.

oui enfin pour avoir fait différents comparatifs simultanés sur des modèles et marques variés, ça se joue à 1nds près grand maximum hors points aberrants, voire à 0.1nds pour les modèles dotés des puces les plus précises, pas si mal pour des instruments de loisir, pour les anémos par contre y'a déjà des facteurs qui faussent la mesure rien que dans la façon de la prendre, sans parler de la validité de la mesure elle-même


quant à évaluer précisément la vitesse pendant que tu navigues, c'est sûr que c'est compliqué mais sur certains spots tu peux avoir une idée tout à fait réaliste du vent que tu rencontres (genre en offshore à PLN, sans obstacle au vent, tu peux mesurer le vent pendant 1/4h à l'endroit même où tu navigues, après si le vent fait exprès de monter pendant tes mesures et redescendre dès que tu retournes sur l'eau... mais bon ça me parait peu probable)

oui

mais il y a de plus en plus de gars qui utilisent leur smartphone comme GPS, ce qui me parait moins précis qu'un appareil de loisir dédié.

Je suis d'accord que le vent à PLN est plus régulier et plus facilement mesurable que le vent au Monteynard ou à Annecy. En lac, le vent est complétement différent car instable et ayant des micro molles et des micro rafales.

Je discutais récemment avec un prof de kitefoil qui me disait qu'il avait une Vmax de 27 noeuds. Je lui disais que c'était assez faible comparativement aux autres kitefoils. Ils m'a répondu que les autres avaient des Vmax de + de 30 noeuds mais bizarrement lui est toujours devant...

freerider74 @ 18/10/2016 - 20h52 a dit:

Je discutais récemment avec un prof de kitefoil qui me disait qu'il avait une Vmax de 27 noeuds. Je lui disais que c'était assez faible comparativement aux autres kitefoils. Ils m'a répondu que les autres avaient des Vmax de + de 30 noeuds mais bizarrement lui est toujours devant...

Alors deja j'avais failli m'étouffer en lisant que le volume etait THE paramètre pour le départ au planning. Mais en lisant ça, je crois que tout espoir est perdu

c'est comme l'évaluation du vent entre Horue et AHD.

AHD dit pouvoir voler à 4 noeuds avec l'AFS1 alors que Horue annonce plutot 7-8 noeuds.

Horue dit même que l'anémo de AHD est grippé.

donc bon....

Homerdusud @ 18/10/2016 - 20h58 a dit:

freerider74 @ 18/10/2016 - 20h52 a dit:

Je discutais récemment avec un prof de kitefoil qui me disait qu'il avait une Vmax de 27 noeuds. Je lui disais que c'était assez faible comparativement aux autres kitefoils. Ils m'a répondu que les autres avaient des Vmax de + de 30 noeuds mais bizarrement lui est toujours devant...

Alors deja j'avais failli m'étouffer en lisant que le volume etait THE paramètre pour le départ au planning. Mais en lisant ça, je crois que tout espoir est perdu

heu tu peux me ressortir la phrase où je dis ça ?  

Pardon, je m'enduis dans l'erreur, c'etait le poids de la board Deux ou trois pages en arriere. Mais le critere de la Vmax pour savoir qui est devant est encore plus bandant

Homerdusud @ 18/10/2016 - 21h07 a dit:

Pardon, je m'enduis dans l'erreur, c'etait le poids de la board Deux ou trois pages en arriere. Mais le critere de la Vmax pour savoir qui est devant est encore plus bandant

heu tu peux me ressortir la phrase où je dis que le poids de la board détermine le départ au planing ?  

freerider74 @ 16/10/2016 - 09h29 a dit:

@Nausicaä:

la Starboard Freesex 100 Dram pèse 7,35 kg donc bien plus lourde que la Score V111 qui fait 11L de plus...


http://2005.star-board.com/products/Freesex.asp


même la plus légère des Starboard freesex 110L pèse 500g de plus que la score V111.

C'est parti de 'a.



Mais essaye pas de noyer le poisson, parle nous donc du mec devant ses potes alors que sa vmax est inférieure

Homerdusud @ 18/10/2016 - 21h43 a dit:

freerider74 @ 16/10/2016 - 09h29 a dit:

@Nausicaä:

la Starboard Freesex 100 Dram pèse 7,35 kg donc bien plus lourde que la Score V111 qui fait 11L de plus...


http://2005.star-board.com/products/Freesex.asp


même la plus légère des Starboard freesex 110L pèse 500g de plus que la score V111.

C'est parti de 'a.



Mais essaye pas de noyer le poisson, parle nous donc du mec devant ses potes alors que sa vmax est inférieure

heu t'es bourré ou quoi ?  


sinon pour utiliser des mots simples et au 1er degré:

le prof de kitefoil me disait que suivant le GPS utilisé, la vitesse pouvait être très différente.

Son GPS indique une Vmax à 27 noeuds pour lui.

Pourtant il double des mecs qui disent faire plus de 30 noeuds en Vmax.

Conclusion: les mecs vont moins vite que 27 noeuds et leur GPS indiquent des valeurs fausses.