Directwind.com

Maria Chapdelaine @ 28/01/2007 - 18h04 a dit:

T'as pas quelque chose d'un peu plus difficile à me demander ?

Quel est le sens de la vie ?

Ou quel est l'age du capitaine ?

42

funlolo @ 28/01/2007 - 20h39 a dit:

quelle est la difference entre un pigeon ?

Et maintenant je vous rappelle que vous jouez avec votre argent!

Jean-Sé @ 28/01/2007 - 20h41 a dit:

Maria Chapdelaine @ 28/01/2007 - 18h04 a dit:

T'as pas quelque chose d'un peu plus difficile à me demander ?

Quel est le sens de la vie ?

Ou quel est l'age du capitaine ?

42

Et le sens de la vie ??

erwan @ 27/01/2007 - 19h50 a dit:

Que dois je comprendre de la réponse faite par la direction de REnault:



1- on ne participe pas car le filtre à air qui n'a pas été remplacé est la cause de la casse turbo


2- on ne participe pas car l'entretien n'a pas été bien fait.

réponse 2 sans l'ombre d'une hésitation

ils te disent qu'ils ne participent pas car l'entretien n'a pas été fait


donc a contrario si l'entretien avait été fait ils participeraient


donc Roady est responsable de la non participation de Renault car il a pas bien entretenu le véhicule


attends le rapport d'expertise et vas voir roady avec cette lettre, ça devrait bouger de son côté

Maria Chapdelaine @ 28/01/2007 - 22h22 a dit:

Jean-Sé @ 28/01/2007 - 20h41 a dit:

Maria Chapdelaine @ 28/01/2007 - 18h04 a dit:

T'as pas quelque chose d'un peu plus difficile à me demander ?

Quel est le sens de la vie ?

Ou quel est l'age du capitaine ?

42

Et le sens de la vie ??

Tout droit

Jean-Sé @ 28/01/2007 - 19h37 a dit:

Bobo @ 28/01/2007 - 16h49 a dit:

Puisque tu fais le malin, tu vas maintenant nous expliquer la différence entre un turbocompresseur et un compresseur alors....


Pas vrai funlolo?

Aller, balance nous un beau graph de compression adiabatique


Ah ces (futur) ingenieurs

Bah tu sais moi chui pas un tecky, je posais juste une question fonctionnelle, rien de plus..


Je ne me focalise pas sur la technique...


Chui pas un ninformatichien moi, hé

KipURieR NoiR @ 28/01/2007 - 21h57 a dit:

funlolo @ 28/01/2007 - 20h39 a dit:

quelle est la difference entre un pigeon ?

Et maintenant je vous rappelle que vous jouez avec votre argent!

Stéphanie de Monaco!!!


OK, aucun rapport..

KipURieR NoiR @ 28/01/2007 - 21h57 a dit:




Et maintenant je vous rappelle que vous jouez avec votre argent!

Hop hop hop ! Je demande l'homme qui plane à 11 noeuds en 4.2 avec 74 litres



(tout le monde à droit à un Joker)

Lui saurait ce qu'il faut faire en pareille circonstances

erwan @ 27/01/2007 - 19h50 a dit:

Que dois je comprendre de la réponse faite par la direction de REnault:



1- on ne participe pas car le filtre à air qui n'a pas été remplacé est la cause de la casse turbo


2- on ne participe pas car l'entretien n'a pas été bien fait.

dis moi le modo tu trouves pas que t'abuses:

petit rappel:


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Merci de bien vouloir respecter ces quelques règles.


Laurent


Les modos sont pries de respecter la ligne editoriale .... Merci

Laisse, c'est sympa comme lecture en attendant le printemps.


Sinon, pour wawane, prochaine fois que tu vas voir ton garagiste, ton concessionaire ou ton assureur, choisis un équipement adapté :

T'inquiètes, il est déjà tricard dans les 5 shops de la région. Y lui reste que D4 à écumer, et là on a pas fini de rigoler....

ARf arf arf, je reviens vous conter la suite de mon histoire. J'ai envoyé  un joli courrier chez Renault (merci Bernard) et aujourd'hui je viens d'avoir la charmante personne qui s'occupe de l'affaire au tel. Elle me répond par courrier mais en substance voici ce qu'elle dit:



Voilà mon courrier:

Madame, Monsieur,



    Suite à votre courrier du 16 janvier 2007, nous revenons vers vous afin d’obtenir une explication plus claire et précise sur les raisons de la casse moteur, survenue le 6 janvier 2007, sur notre Renault Espace IV, modèle 2.2 DCI 150 CV Finition Expression (numéro de série : VF 1 JKOH A 627178574).


Vous ne nous indiquez pas clairement quelles sont pour vous les causes exactes de la casse moteur.


En conséquence je vous demande par la présente de bien vouloir me faire une explication technique des raisons ayant causées la casse dans un premier temps du turbo, puis en second lieu du moteur.



    Seules deux solutions sont envisageables:


1-    Vous assurez la prise en charge totale des réparations et des pièces nécessaires à la remise en état de mon véhicule car la panne est due à un défaut connu de ce type de turbo.



2-    Vous n’assurez pas la prise en charge et vous me justifiez la description exacte des évènements qui ont entraînés la casse du turbo puis la casse moteur en considérant si j’en crois votre dernier courrier que la faute en incombe au garagiste (Roady Coutances) qui a procédé aux opérations de révision du véhicule (non changement du filtre à air lors de celle des 60 000 km).




Dans l’attente d’une réponse précise par retour de courrier, veuillez agréer, Madame, Monsieur nos salutations distinguées.

Sa réponse orale: mais monsieur nous n'avons jamais accusé Roady d'avoir mal fait l'entretien.



moi: Ah???? Mais mon turbo a bien cassé puis le moteur. Alors pourquoi? Si c'est pas Roady qui a fauté c'est qu'il y a un défaut de conception. Donc s'il y a un défaut c'est à vous de prendre en charge les réparations.



elle: Je ne sais pas pourquoi le moteur a cassé. je ne suis pas technicien. Tout ce que je peux vous dire c'est que comme l'entretien a été mal fait nous ne prenons rien en charge.



Donc en gros: votre moteur a cassé monsieur le client, démerdez vous.



Je trouve ca plutôt culotté comme attitude. Nan????



Sinon l'expertise a lieu le 20 février à 14 heures.

ben déjà si elle peut t'écrire que comme l'entretien a été mal fait Renault ne prend rien en charge, ça te fait une bonne base pour faire casquer Roady.


vivement le 20