Directwind.com

bon finalement, j'ai craqué pour une boxer III bicoz le shop qui avait la seule 6.2 2003 en promo que j'ai trouvé ne voulait pas me faire le port gratos... wééé heuuuu, de toute façon on va la vendre heuuu :? ... fo pas me chercher moi ! grrrrrrr :evil:
ça m'a fait la 2004 (achetée avec 15% de réduc) 70 euros plus cher que la 2003 (-30% + 20 euros de port), donc c correct...

[quote=Viking]On sent bien que la voile n'est pas faite pour ça, heureusement que j'ai prévu l'achat d'un RDM décat cette semaine [/quote]

la 2004 a un rond de guindant moins marqué que la boxer II et j'ai moi pu passer un mat "standard" sans pb. mais j'envisage aussi l'achat d'un rdm, je crois que décath vend son 400 à 199 euros... vé aller faire un tour cette semaine, histoire d'être fin prêt le we prochain
8)

c est une superbe voile je trouve, alors des que tu l a testé tu nous fait un petit topo. :wink:

Juste un truc que je comprend pas pk tu va acheter un mat 400 rdm alors qu il te faut un 430 ?

Moi, je devine pourquoi... :wink:

Stan> Donne moi vite tes impressions en nav avec le 400 rdm afin que je sache lequel acheter.

Sinon, je suis persuadé que le rdm n'apporte rien en facilité à gréer. Car la partie qui coince, c'est le haut du mat. Et celle-ci est du même diamètre que sur les rdm... En fait, c'est le rond de guindant qui gène !
Enfin, tout ça reste relatif car je n'ai pas particulièrement de pb à gréer et dégrer la Boxer II...

Le mat rdm apporte sûrement un plus au niveau de la nav. Mais quoi ? Car elle est déjà fantastique avec un mat normal...

Enfin, je l'avoue, dès que je peux, je m'offre un rdm Decath. (je suis d'ailleurs allé les voir ce matin).

A+
Fas

C est dans des moment comme ca que je reste sur ma fin lol :wink:

remy> En mettant un 4m rdm sur ma plus grande voile (la 6.2), je peux passer toutes mes autres voiles en rdm ( 4.2 et 5.4).

A+
Fas

bon bha vous me donnez vraimen tfaim avec vos boxer alors je pense que je vais m'y mettre... je vais surment me lachet sur une 5.8 (planche taboo wave 75L et 70Kg) je me dis que penser mettre une 6.2 sur une telle planche est peut être un peu utopique...???? non... alors avotre avis avec une 5.8 et en 75L je pourais planner qd??? et en 6.2????
suis tout fou!!!!! merci d'avance

à mon avis y aura super peu de difference entre 5.8 et 6.2 au départ au planning, par contre en confort et tout ça... pas photo, mais c'est toujour chaud de trouver le bon compromis entre depart au planning et confort...

-----

ouais , j'avais une 6.2 et une 5.7 ... je revend la 5.7 ..bcp trop proche ... les differences de planning sont trop minime et qd tu es à la rue en 6.3 .. t'es encore surtoilé en 5.7... je change pour une 5.3

Salut, à mon avis 5.8 + 75l c trop.
@+
jo

5.7 wave MC sur une freecarve 55 (un peu plus de 75 litres) c'est pas tip top mais ça passe en dépannage.

remy-> comme l'a bien dit Fas, avec un unique mat rdm de 4m, je peux toiler tout mon quiver... 1 seul mat, cool pour le transport et les pésos !
si tu relis les posts sur la boxer, un DWer disait que pour un gabarit léger la boxer 6.2 passe très bien avec un 4m.

Fas-> je me tate encore pour le rdm décath. je dois chiffrer tout ça car il me faut aussi une rallonge rdm solide (j'aurais 39 cm de rallonge, la boxer III fait 439 de guindant, 4cm de+ que la II). mais si j'achète, je test et je mettrais un post :wink:

Eole&popol-> le freecarve 55 a la particularité de bien suporter la toile (avec un aileron adapté). vu un gonze de 70kg environ naviguer avec une raf jet 6.2. pour la tabou, je ne la connait pas :roll: emprunte une 6.2 et essaye ?

stef->la différence entre 5.8 et 6.2 est minime mais moi ce minima m'intéresse. par thermique d'été (en atlantique) qui souvent plafonne à un petit 4bfrt (mais régulier), on peut décoller en 6.2 et être trop limite en 5.8.
moi j'ai préféré acheter la puissance maxi que ma board peut raisonablement supporter pour avoir le planning le plus immédiat possible.

@+ les boxérisés :wink:
8)

STAN, en effet , j'avais 5.7 max et je suis passé à 6.3, le max pour ma planche, en effet la difference en depart au plannig est sensible, le passage des molles également, le pb c'est lorsque tu es surtoilé en 6.3 t'es pas encore forcement tranquille qd tu redecends en 5.7. ( surtout si ta 6..3 est plus recente que la 5.7 )
tu as quoi en dessous de 5.7 ?

white,
tu l'as dit, le passage des molles se négocie bcp mieux aussi, autre avantage d'avoir une bonne puissance dans les bras.
moi en dessous j'ai 5.5 (assez vieille, pas hyper pêchue) mais je pense que je vais acheter prochainement une 5.3 puissante (genre wave mc). si ta 6.2 se tient bien il y a de fortes chances en effet qu'elle recouvre le programme de ta vieille 5.7 (niveau plage de vent, pas de type d'utilisation). moi c'est le cas avec la boxer qui se tient hyper bien (testé le we dernier, dans les fortes rafales j'aurais pas mieux négocié avec ma 5.5).
après tout dépend aussi du programme de tes voiles. ma 6.2 est polyvalente mais pour faire de la wave pure, je sortirai peut etre encore ma 5.5 de vague... à voir car la boxer a l'air d'etre royale en manoeuvre et pas du tout encombrante et que c la voile de vague de Kauli
bye 8)

c'est ce que j'ai fais stan, j'ai ma 6.2 et je viens de commander une simmer style crossover 2003 en 5.3 et vend ma 5.7 MPR.
La crossover est une freestyle wave du même programme que la boxer mais en moins compact ! meconnu car peu ou mal distribué en france , elle va me faire ma liaison entre ma 4.5 et ma 6.3

Salut, pourquoi t' a besion d' une rallonge rdm Stan, les décaths n' en ont pas besion, j' en ai 2 et c des embases standard.
@+
jo