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salut Le_Touriste,

merci pour ton retour d'expérience.

c'était quoi tes ailerons de 37 et 42 ? marque ? modèle ? année ?

c'était quelle AHD ?

freerider01 @ 27/04/2014 - 08h53 a dit:

salut Le_Touriste,

merci pour ton retour d'expérience.

c'était quoi tes ailerons de 37 et 42 ? marque ? modèle ? année ?

c'était quelle AHD ?

Un modèle anté-diluvien, une Freeride 287 de 1996 je crois. En fait de freeride c'était une slalom vu les rails. Jibe très difficile et très faible plage d'utilisation.  Sandwich renforcé (déco jaune). Vers 7.5 kg, très rigide et très solide et Swiss Made.

Aileron d'origine Fin's 37, une excellent aileron, ça marchait fort en 6.6 et 7.5.

Les planches actuelles sont bien meilleures.


L'aileron au max c'est la largeur à 30 cm de l'arrière (c'est pas mathématique non plus).

Si t'as la largeur ça passe, si tu l'as pas c'est mauvais (plus ou moins selon le poids du planchiste et le type d'aileron).

J'ai toujours l'impression de mettre trop grand en aileron, faut plutôt essayer de passer le plus petit possible.


Pour le départ au planing teste ta voile sur un flotteur plus large, tu vas vite comprendre.

et c'était quoi ton aileron de 42 ?

freerider01 @ 27/04/2014 - 10h56 a dit:

et c'était quoi ton aileron de 42 ?

Alors c'était un Select Free Ride je crois, courbe mais pas trop, un aileron assez cher à l'époque (acheté neuf plein pot). En power box pour cette planche.


C'est un peu l'équivalent du Sélect Carver 42.


Mais ça dépend énormément du flotteur, le Carver 42 je l'ai encore, il ne marche pas du tout sur mon Angulo (Slalom 110 litre et 72 de large).


Sur ma Hawk 93 qui est un peu l'équivalent de ta FSW mais en  plus "slalom", je mets au max une 6.5 avec un 32. (Sélect Supercross SX 32).

dommage que ton aileron de 42 soit un freeride car je pense qu'un modèle slalom est complétement différent.


sinon 63 kg en Formula+10.8+70 d'aileron dans 12 nds, ça me fait mal au dos rien que d'y penser.....

freerider01 @ 27/04/2014 - 13h17 a dit:

dommage que ton aileron de 42 soit un freeride car je pense qu'un modèle slalom est complétement différent.


sinon 63 kg en Formula+10.8+70 d'aileron dans 12 nds, ça me fait mal au dos rien que d'y penser.....

Ben non,  la voile c'est une O2, aucun camber, le poids d'une 6.0 à 4 cams. Relevé de voile au tire veille possible mais j'ai mis un easy-uphaul maison, ça remonte tout seul, et sinon à 12 nds le WS se fait sans difficulté vu la légèreté. Mat Dominator Aero ultra léger et wish carbone gros diamètre léger aussi.

Formula mais seulement 94,5 cm de large et 148 litres, ultra facile et ultra réactive (8.5 kg), à 10 nds ça part comme ma Hawk par 20 nds en 5.3.

Au delà de 12 nds je mets une 8.0 et un 57 et c'est reparti.

On ne tombe jamais, on peut jiber et surtout virer pour bien remonter.

C'est que du bonheur.


Un truc à savoir : plus la planche est large et plus tu tiens facilement de la toile car le bras de levier latéral est grand. C'est, entre autre choses, pour ça qu'on peut tenir autant de toile sur une Formula, parce qu'on un OFO de 70 cm.


Le seul vrai inconvénient c'est qu'on a tendance à régresser en manœuvres sur petit flotteur.


D'ailleurs là j'ai 20 nds de NO je vais aller faire de la rééducation en 5.3 avec ma Hawk...

freerider01 @ 27/04/2014 - 13h17 a dit:

sinon 63 kg en Formula+10.8+70 d'aileron dans 12 nds, ça me fait mal au dos rien que d'y penser.....

pas forcément, moi je fais abstraction du mot "formula", et je le remplace par "laser", ça me parait pas aberrant  

Salut

Planer a 12 noeuds avec 7.2 et 93 litres fws pour 75 kg sa me fait alluciner

Deja 7.2 sur 93 litres fws je pense pas que ce soit le top loin de là

Pour moi l aileron maxi sur cette planche c est 28 voir 30 mais pas plus

La voile maxi je pense que c est 6 voir 6, 7

Apres je dis ça je dis rien

La planche est grasse quand meme, je suis sur que 35 ca passe. Je compte bien tester ma 6.7 dessus avec un bon 35 qui deboite dessous, mais comme dit plus haut, c'est plutot un jour ou yaura 20 noeuds et que je voudrais me faire une session a la con pour me faire fracasser au jai, ou peut etre a gruissan sur du flat.


Apres, on a tous nos noeuds, 12 noeuds, c'est subjectif parfois

Quand je pense que je mets 37 sur ma 110 l 72 de large avec 6.5 et que je trouve que ça fait trop en aileron...

Et moi 40 avec ma 68 de large en 5.7 et ca passe niquel !

un pote en Falcon 130L + aileron 44 +7,8

moi Hellcat 7,2+ JP fsw 93L + aileron 33

il doit pas y avoir beaucoup plus que 12-15 noeuds








un pote en 5,3

moi derrière en 4,2 + JP fsw 93L

il doit pas y avoir plus de 25 noeuds

M'enervent ces maigres

Et sinon tu l'as essayé ce 40 cm depuis que tu nous en parles ?

Hormis le fait que c'est aberrant de mettre ça sur ce type de planche, est ce que tu vas en trouver un en powerbox ?



Pour tes photos, c'est joli c'est ou ?

Bien sur qu'on trouve ça en power box, y a des grosses freeride en power box de mémoire les grosse shark, les exocet scross, par exemple... Pour le reste...