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Je ne vois pas pourquoi il serait préférable, mais bon comme tu le dis on n'a pas le choix, perso j'aurai préféré un Trafic au SP mais ça n'existe plus du moins en France, je pense que ça reviendra si les taxes sur les deux carburants se rejoignent...

tanggg @ 12/10/2016 - 21h50 a dit:
plus aucune marque ne vend de camion au sans-plomb... Les plus gros c'est les berlingo et leurs cousins.

Je suis un fan du SP (nous avons actuellement 4 voitures au SP dont une 308 et une C4), mais sur un camion, le mazout est préférable... et imposé par le marché.

Si il y a les nouveaux T6 TFSI 150 et 205 cv essence.

Pour l'instant dans ma concess habituelle, ils n'en ont pas vendu un seul.

ralaoups @ 13/10/2016 - 17h07 a dit:

Si il y a les nouveaux T6 TFSI 150 et 205 cv essence.

Pour l'instant dans ma concess habituelle, ils n'en ont pas vendu un seul.

Normal, ils rejettent plus de 210g/km de Co². Ca fait 8000euros à payer à l'immatriculation et 160€/an de taxe.

D'ou l'aberration qu'on est obligé de rouler en mazout qui pue et qui fume même pour rouler en ville ou faire 10000km/an.

Sauf à le prendre en VU ou calif ...ce qui au final représente l'essentiel des ventes

Je viens de tomber sur cette video. Bon, rien à voir avec la fiabilité des vans, mais au moins, c'est bien rangé dans son camion

https://youtu.be/dn8olFim6KM

Ouais c'est sympa,, mais bon il a surtout énormément de matos et un camion énorme aussi!

Toujours à la recherche d'une petite camionnette, je me pose deux questions.

Le trafic Renault L1H1 a une longueur de chargement annoncée de 2,40m.

Ma planche 112l faisant 2,38 m, ca passe, mais si j'ai une plus grosse planche, c'est mort.

(Pour les mats, j'ai bien pigé qu'on pouvait les passer sous le siège)

- Vous prenez tous des L2H2?

Sur la route, la plupart des trafic que je croise, sont des trafics société, non vitrés à l'arrière (ce que je cherche), or, en regardant sur leboncoin, y'a que des trafic vitrés avec plein de siège à l'arrière (ce que je ne veux pas

).

- Ou trouve t-on ces trafics non vitrés ?

RaoulG @ 31/10/2016 - 13h08 a dit:
Le trafic Renault L1H1 a une longueur de chargement annoncée de 2,40m.

au niveau du plancher et pas sur une très grande hauteur, ça réduit vite en montant.

- Vous prenez tous des L2H2?

L2H1 tu veux dire, le H2 c'est plus encombrant et ça change de tarif au péage. Sinon si tu peux choper un L2 c'est bien mieux ! (tu peux transporter du placo par exemple

)

Sur la route, la plupart des trafic que je croise, sont des trafics société, non vitrés à l'arrière (ce que je cherche), or, en regardant sur leboncoin, y'a que des trafic vitrés avec plein de siège à l'arrière (ce que je ne veux pas ).

- Ou trouve t-on ces trafics non vitrés ?

ben perso je trouve que l'inverse est plus vrai, y'en a dans tous les sens des versions "artisan" surtout avec la sortie du nouveau

sinon essaye de trouver un avec hayon qu'on rigole

Oui, L2H1, je me suis planté.

Sur leboncoin, région Rhones-Alpes, sur les 2 premieres pages (64 annonces grosso modo) , y'a que 3 trafics non-vitrés.

Bon, y'a quelques voitures dans les 64 annonces, mais ça nous fait du 3 sur 50 en gros. C'est pas énorme.

Ah bon ?

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/offres/rhone_alpes/?th=1&q=trafic&it=1&parrot=0

ça me rassure un peu

Forcement, si y'a une catégorie utilitaires aussi ...

J'avais pas vu cette catégorie, je cherchais dans voiture

RaoulG @ 31/10/2016 - 20h10 a dit:
Forcement, si y'a une catégorie utilitaires aussi ...

J'avais pas vu cette catégorie, je cherchais dans voiture

bien vu l'aveugle

Ca y est, dehors la Laguna, et retour du trafic

Bon c'est le type fourgon entièrement tôlé et sans vitre mais bon... C'est parti pour de nouvelles aventures!

En terme de conduite je n'ai pas trouvé de différence avec mon 1.9 100cv de 2006, comparé à ce 2.0 90cv de 2012. Je m'attendais à une boite mieux que ça, mas non.