Nouveau chantier, planche cassée en deux (encore une...), falcon 105 2005

[FX]

Stratification des inserts avec 2 couches de verre câblé à 160g.

Stratification des petits renforts carbone sous les pads.

[marco59]

c'est une impression fixou ou bien t'es en train de bosser sur TES planches ?

[FX]

marco59 @ 13/04/2009 - 11h38 a dit:

c'est une impression fixou ou bien t'es en train de bosser sur TES planches ?

Oui...depuis la mésaventure de ma formula j'ai décidé de consacrer un peu plus de temps à mon matos...  

Et puis j'ai une warp 6.8 à essayer moi et à la base la falcon est prévue pour ça!

J'ai décidé de faire de la place dans le garage...

[LA VRAIE LOUTRE]

y a enfin du carbone sur les falcons ...

FX @ 13/04/2009 - 00h38 a dit:

Stratification des inserts avec 2 couches de verre câblé à 160g.

Stratification des petits renforts carbone sous les pads.

[FX]

LA VRAIE LOUTRE @ 13/04/2009 - 13h18 a dit:

y a enfin du carbone sur les falcons ...

FX @ 13/04/2009 - 00h38 a dit:

Stratification des inserts avec 2 couches de verre câblé à 160g.

Stratification des petits renforts carbone sous les pads.

Arf, oui...  

Mais point trop n'en faut... juste pour renforcer sous les talons, zone qui a tendance à s'affaisser sur les vieilles fanatic.

[LA VRAIE LOUTRE]

les jp sont aussi fragile sous les talons et entre les straps ... en tout cas beau boulou comme d hab .... une petite question pour ta rep sur l insert, pourquoi n as tu pas fait tout le bloc en airex plutot que de remettre du polystyrene ect ... ?

[FX]

Bah j'ai quand même un bloc d'airex autour de l'insert mais le trou était quand me^me assez gros j'ai préféré repartir d'un beau pain de mousse brute et y découper un trou de la bonne taille pour insérer le bloc, plutôt que de devoir bricoler un bloc d'airex qui s'adepte à la taille du trou (et puis ça aurait fait un sacré bloc)

[FX]

Ponçage de la mousse époxy, puis comblage des tous les trous laissés par les bulles avec une résine chargée très très légère (très chargée en microballons de faible densité) pour tout remettre à plat.

Puis ponçage.



Ensuite découpage de la plaque d'airex

[FX]

Découpage des tissus pour le sous-vide (tissus d'arrachage, drain, bâche), mise en place des joints.

On monte le tout à vide pour véirfier que ça va le faire.


Découpage d'une couche de fibre de verre cablé à 120g/m² et stratification.

Puis on applique une résine chargée avec moitié croballon 20, moitié phénoliques et un peu de silice pour pas que ça coule.

On en met partout et on applique l'airex (que l'on apris soint de thermoformé pour le retour sur les rails)

On rajoute le tissus d'arachage, le drain, on met en place le tuyau.

[FX]

Mise en place de la bâche et on met sous vide.

Pression à -450mbar

[FX]

Et elle passera la nuit au chaud.

35°

[FX]

Et ma pompe à vide me lâche sur le matin...

Hureusement c'était déjà polymérisé!


Y'a plus qu'à shaper la plaque d'airex:

[LA VRAIE LOUTRE]

tu n avais pas dit que tu avais une super pompe à vide ?


elle a trop chauffé ?

[FX]

Bah si...  

Mais en plus elle est vraiment top, c'est fait pour tourner toute l'année 24h/24 normalement...

Doit y avoir une petite couille, je suis en train de voir ça avec le généreux donateur de ce beau cadeaux...

je l'ai redémaré mais elle fait un gros grincememnt (elle a du tourner moins bien, le moteur chauffer un peu et la protection thermique se déclencher.)

Peut être les roulements de moteur parce que les poulies n'étaient pas tout à fait dans l'axe.

[FX]

Pose des renforts carbone et reprise des fissures des rails au spheretex.