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m à j :



Hyundai H1 2.5TD : 8.9L en roulant pépère avec maxi 110km/h.

Sur ton moteur 2,5 si tu ne démarre pas instantanément à froid avec baisse perf fait vérifier le serrage de la poulie vilbrequin sur le mien on s'est aperçu qu'il était décallé à cause de ça...C'est un truc courant sur le 2,5 mitsu je préfère te prévenir pour t'éviter les soucis. La nouvelle poulie que mitsu a fournie est différente (modifiée) le tien est plus récent ça devrait pas arriver mais autant être prévenu...

le moteur étant neuf ( 18 000kms ) je pense que j'ai la nouvelle poulie.


Mais bon merci du tuyau !!

windstormsurfing @ 25/03/2010 - 19h17 a dit:

m à j :



Hyundai H1 2.5TD : 8.9L en roulant pépère avec maxi 110km/h.

C'est clair que tu roules pépère ...à la limite de metter les warning    

Volkswagen Utilitaire T 4 102 ch : record 1280 km/82 L soit 6.40 L/100 km .....Normalement le réservoir est donné pour 80 L .......

Volkswagen T 5 California Confort 174 ch : 980 Km / 78 L soit 8 L/ 100 kM la distance Vannes / Gruissan pour le défi avec la Fun Box charger a mort au cul ...

Volkswagen T 5 California Beach 130 ch : 890 km/78 L soit 8,8 L / 100 km .

Apparemment , l'utilisation de l'huile "long life"diminuerait la consommation 1 L / 100 km .

camping car sur mercedes 316, 156 Cv, avec remorque 6 planches.


A 90 km/h, au allant tour de 9 L.


A 120 km/h, moins de 12 L.


C'est beaucoup mieux que le fourgon iveco 35S13 en 17m cube avec la même remorque. Entre 11 et 16 L...

méduse @ 28/03/2010 - 16h54 a dit:

windstormsurfing @ 25/03/2010 - 19h17 a dit:

m à j :



Hyundai H1 2.5TD : 8.9L en roulant pépère avec maxi 110km/h.

C'est clair que tu roules pépère ...à la limite de metter les warning    

vu la différence de conso entre 120 et 140, pas vraiment rentable de rouler a 140  

windstormsurfing @ 26/03/2010 - 19h53 a dit:

le moteur étant neuf ( 18 000kms ) je pense que j'ai la nouvelle poulie.


Mais bon merci du tuyau !!

Ca dépend de ce qui est neuf si c'est le bloc moteur (dans ce cas tous les accessoires pompe à GO alternateur poulies etc sont d'origine) soit un complet neuf (très rare quand même) souvent quand un moteur est changé il n'y a que le bloc avec la distrib les injecteurs le reste est à récupérer sur l'ancien moteur.


L'appellation moteur neuf est donc à prendre avec des précautions souvent il faudrait plutôt indiquer bloc moteur neuf quand il y a eu un échange standard.

CHRISTOPHE ROUSSE @ 28/03/2010 - 17h27 a dit:

Volkswagen Utilitaire T 4 102 ch : record 1280 km/82 L soit 6.40 L/100 km .....Normalement le réservoir est donné pour 80 L .......

en roulant à combien ??


je viens de prendre le même en rallongé et sur le trajet de retour (Paris/Montpellier) j'étais à 9l mais je fait une grosse révision et je verrais après ...

mechouille @ 30/03/2010 - 18h04 a dit:

CHRISTOPHE ROUSSE @ 28/03/2010 - 17h27 a dit:

Volkswagen Utilitaire T 4 102 ch : record 1280 km/82 L soit 6.40 L/100 km .....Normalement le réservoir est donné pour 80 L .......

en roulant à combien ??


je viens de prendre le même en rallongé et sur le trajet de retour (Paris/Montpellier) j'étais à 9l mais je fait une grosse révision et je verrais après ...

Pas trop vite  


Le mieux que j'ai fait => 1 150 Km soit 6.9 sur de la route et un peu de 4 voies


Sinon sur du Paris/Gruissan par Clermont aux limitations et sans bordel sur le toit, un peu plus de 8 L

bon OK j'étais entre 130 et 140 tout le long en appuyant pas trop dans les montées, sans finir non plus à 80

Style 100/110 sur voie express mais il peut avoir apparemment des différences de km a cause de la taille des pneus .

vous prenez la conso moyenne de l ORB ou à la pompe ?

je fait le calcul suivant le nombre de Km parcouru avec la distance sur le compteur


par contre je sais plus en combien je suis monté (enfin si mais pas sur le camion ...)

_david @ 31/03/2010 - 07h53 a dit:

vous prenez la conso moyenne de l ORB ou à la pompe ?

A la pompe , se qui peut expliquer aussi les variations quand elles sont mal tarées .....Comme mettre 82 L dans un réservoir de 80 L .....

A l'O.D.B pour le 174 ch , le seul qui le possédait .

Pour exemple , je crois de mémoire que le 179 ch était donné a 6,9 L de conso moyenne a 90 KM par VW