Directwind.com

Homerdusud @ 08/10/2008 - 14h08 a dit:

(Le Jai, Fos sur mer, La ciotat, et rarement Gruissan)


Ca ferai donc 4.2 // 5.0 // 6.2 // 7.5

Vu les coins, tes options ne sont pas mauvaises



Stoke 116 :

7.8/7.5 Freerace/Race

6.2 Freerace a Cam ou non Type Daytona, O²/Crossfire/Saber /hellcat


F2 Wave :

5.0  typée OnShore pour garder un peu de puissance ( Search/Alpha par exemple )

4.2 La SDS doit le faire


La Chute 6.2 => 5.0 ne sera pas un problème, les voiles étant très différentes



Et le temps d'écrire en étant dérangé par mes chers clients, Toy31 dit presque la même chose  

Vais regarder tout ca calmement alors, merci a tous d'avoir degrossi tout ca.


Mais je vois deja un "probleme" : Etant donné qu'au Jai, la ou je vais le plus, quand le vent monter au point que je sois presque à la rue en 6.2, mais pas encore assez pour 5.0, jvais en chier pour tenir la 116 dans le gros gros chantier


En passant juste un aileron de 32 ou 34 un peu souple, ca devrai suffire, ou faudra carrement que je pense a prendre une planche de 95 ou 100 litres pour y passer 6.2 surtoilé + 5.0?


(Chose que j'aimerai eviter, j'ai deja peur en pensant au temps qu'il me faudra pour avoir les sousous pour me racheter 2 voiles et deux mats...)

En même temps, pour le quiver, c'est ce que je dis depuis la page 1  

Sinon pour 75kg je sors 4.2 pour le 28-35, testé le 8 décembre 2007 en plage haute, ben faut pas plus ...

Mobidique @ 08/10/2008 - 16h38 a dit:

En même temps c'est ce que je dis depuis la page 1  

Sinon pour 75kg je sors 4.2 pour le 28-35, testé le 8 décembre 2007 en plage haute, ben faut pas plus ...

Oui oui d'ailleurs encore merci pour ta reponse    Mais meme si ton avis est mondialement connu pour etre fiable a 100%, on est toujours plus content de voir les avis de plusieurs personnes  

J'vais t'dire, j'crois le problème c'est que là ça part tout azimuts, planches, voiles camber mât wishs ailerons et qu'au final tu vas nous faire une achat impulsif ... nan ? Je crois que pour ta wave, on avait dû te dire qu'il fallait pas prendre trop petit (et on te le dit encore aujourd'hui) et pis t'ai revenu avec la banane sur la goule et la F2 wave sous le bras   Mais c'est pas grave  


Là il y a une multiplication d'options mais en fait tu es juste parti sur la question d'augmenter les plages d'utilisation de tes voiles ... Ce qui n'est pas forcément une bonne approche, les questions centrales restant pour quoi faire et où ? (+ quel niveau et poids).

Oula, mais t es madame irma


En effet, j'ai pratiqué, pour me remonter mon quiver actuel, l'achat impulsif. Meme la stoke, ca a été de l'impulsif cet été (cependant, cest la meilleure planche sur laquelle j'ai navigué depuis que je fais dla planche, sauf que j'ai peu de points de comparaison, mais c est un autre sujet). La Wave, trop petit, je suis pas sur, car ca me permet de compenser mes lacunes en terme de controle dans le baston jailleux défoncé par un petit encombrement et une maniabilité de skateboard


Mais maintenant, fini, je vais prendre du matos reflechi. Facile a dire, mais de toutes facons, je vais etre obligé de le tenir, realité financiere and co


Par contre, quand tu me dis je suis parti a l envers, tu me fais peur! Me dis pas ca fait 3 jours jme prends le chou pour rien lol


Mais admettons. Jveux faire du free ride au jai, a fos, a la ciotat, et a gruissan. Je pese 85 kilos, et j'ai un niveau WS harnais straps et tente d'apprendre a jiber. Jveux pouvoir sortir de 15 noeuds (semi planning) a 45 noeuds.


Je veux pas changer mes planches, et garder ma 4.2 et ma 7.5.


Et tu vas voir qu'on va retomber sur nos papates par rapport a tout ce qui a été dit plus haut

c'est ça... donc si c'est pur freeride tout a été dit...les différents types et tailles de voiles envisageables...si tu descends sur gruissan préviens je viendrai naviguer

Alors tu vires 4.7//5.4//6.5 et tu prends 6.3//5.2. Ca te fait

Surface différence croissance

4.2

5.2         1.0           24%

6.3         1.1           21%

7.5         1.2           19%

Tu vois que la 7.5 est trop proche, à remplacer à terme par plus gros ou par la même surface mais en camber V6, swift, V8, gtx.


Comparativement, mon quiver de bourrin fauché de 75kg fait :

Surface différence croissance

4.2

5         0.8       19%

6         1          20%

7.5         1.5       25%

sur 112L 263*63 et 85L 250*57.



EDIT :

6.2/5.1 c'est sans doute mieux.

Vi Mobidique, 6.2/5.1 c est bien sur ca que je me suis arreté suite a tous les precieux conseils


bon, si au final je finis sur du 5.0 et du 6.1, j irais pas pleurer


Pour la 7.5, c'est deja une V6 a 2 cambers. Et je ne compte pas la changer pour le moment, il faudrai une 8.0 en V8 (ou equivalenet, hein, chuis pas marié a pryde...). Seulement, ca voudra surement dire nouveua mat et ou nouveau wish. Je viens de me faire peur avec le budget pour 2 voiles neuves et les deux mats qui vont avec, j'arrive a 1500 euros ou presque, donc, j'en ai pour 2 ans a me payer tout ca, meme si je revends ma 6.5 150 roros et ma 4.7 80 roros (le prix qu'elles valent, je pense).

Ben faut pas acheter du neuf ou alors faut aller sans scrupules chez nos amis germaniques. Pis après tu modules ce que tu veux comme voiles en f(x) de ce que tu as comme mât. J'ai 2 mâts 2 wishs   pour 4 voiles. S'pour ça que l'achât impulsif, compulsif, à moins d'en avoir les moyens bien sûr, c'est pas top. Parce que bon, s'agit d'investissement tout de même sur au moins du moyen terme ...  


Courage.

En fait, je table 2 nouveaux mats pour avoir vraiment le mat qui va bien sur chaque voile au moins sur la 6.1 et la 5.0 (etant donné que je veux en tirer le meilleur parti que ce soit en plage haute ou basse, j e me vois mal tirer de la tetiere ca serai trop rigide, ou rajouter trop de rallonge, ca serai trop souple)


Donc je me disai que prendre LE mat recommandé pour chaque voile serai pas si mal. Meme si au debut, pourquoi pas tester mon vieux 4 metres 30% de carbone sur la peut etre future 5 metres, des fois que ca marche sufisamment bien.


Ca me ferai 3 mats et 2 wish pour 4 voiles.


Soit un mat de plus, mais une voile de moins

Ha mais moi j'ai que les mâts recommandés constructeur, pour la taille au moins, ma 4.2 est donnée pour un mât de 430 khkhkhkhhk   Le problème des mâts surtout, c'est qu'il est préférable que toutes soient constant curve ou flex ou ce que tu veux mais toutes du même type ... Avec la V6 tu pars mal ... 'fin ... les mâts D4 (meilleur rapport qualité prix du marché) sont CC et pas les voiles NP. Quoique. Il paraît que certains montent des D4 avec des prydes et qu'ils en sont très contents et qu'ils sont performants en plus, mais ça se dit pas ...  

Euh... La sur ma V6 j'ai un 4.60 XSPAR 15 ou 25% de carbone (plutot 15 je pense) Sais meme pas s'il est cross cut ou mescouillesenski, mais la V6 a un joli profil et respire bien.


Et sauf si les tests du ventilo show me prouvent le contraire, je louche violemment sur une AC-2 6.2 et une SADO 5.0 chez point 7, avec des mats 75% carbone en RDM.


Meme si ca fait bien moins cher que du pryde 2009 equivalent, ca fait mal au cul


Et vu que ca me prendra du temps, je pourrai peut etre tester du Loft ou autre, en attendant....

XSPAR c'est du

Homerdusud @ 08/10/2008 - 18h49 a dit:

mescouillesenski

C'est prouvé scientifiquement.

mdr