Directwind.com

Si je me souviens bien fait monter un peu le siège pour bien le rabattre a plat. J avais les sièges électriques c était pas chiant...

Après essai, je confirme que sur la smax, on arrive à coucher le siège passager avant suffisamment vers l'arrière pour que ce soit tout à fait gérable de mettre du matos à coté du conducteur (j'en ai essayé un avec 200 ch, ça pousse bien ;-) ).


Je confirme aussi après essai d'un 5008 que le siège avant se replie en portefeuille, et que combiné au plancher plat que laissent les sièges arrières une fois rabattus et escamotés, ça fait une super surface quasi plate de chargement.


J'ai vu aussi sur internet, mais pas essayé, le renault kangoo, qui a une option "pack modularité" qui permet d'obtenir le même résultat: siège passager avant se rabattant en mode portefeuille, + 2ème rangée de sièges (en mode 1/3 2/3, hélas du mauvais coté) se repliant pour former un plancher plat. Et il existe une version longue de ce kangoo (7 places ou non, selon ce qu'on veut). Je me dis que c'est peut-être la voiture windsurf idéale. On peut même je pense parfaitement dormir allongé à l'arrière, si c'est pas remplit de matos. Evidemment ça reste du dépannage, pas aussi confort qu'un vrai cams, mais bon au niveau prix c'est pas la même non plus... Par contre difficile à trouver d'occase la combinaison kangoo version allongé + option pack modularité...

Un très bon choix le kangoo, et à mon avis le côté rustique est un plus quand on pratique la planche...


Pour le dodo dans le kangoo y a yatoo:

http://www.yatoo-concept.com/les-equipements/ensemble-lit

mcmat @ 09/04/2014 - 21h29 a dit:

Après essai,....Je confirme aussi après essai d'un 5008 que le siège avant se replie en portefeuille, et que combiné au plancher plat que laissent les sièges arrières une fois rabattus et escamotés, ça fait une super surface quasi plate de chargement.


J'ai vu aussi sur internet, mais pas essayé, le renault kangoo, qui a une option "pack modularité" .... + 2ème rangée de sièges (en mode 1/3 2/3, hélas du mauvais coté) ...  = ça, dans mes choix, c'est éliminatoire !!!!

+1 pour le 5008





Le siège avant se rabat complètement vers l'avant ... et forme avec le plancher plat une "marche" de 15cm environ = c'est idéale pour notre matos

1) tu poses tes 3/4 voiles à plat

2) tu poses ta(tes) planches à plat ... l'avant repose sur cette "marche" et l'arrière sur l'aileron ... donc tes voiles ne seront jamais écrasées


juste une photo d'un aprem en famille (2 adultes devant et 1 enfant arr G) pour rejoindre Carro

(spot de vague donc 2 boards, 2 mâts, 4 voiles, 1 wish )





et là avec le même matos mais en solo:

Interressant les 270 pour les vieilles planches et les grandes voiles.


Tu aurais la hauteur interieure pour savoir si trois flotteurs passeraient ? merci  

je suis sur un Touran (TDI DSG 140) depuis 1 an et 10 mois... ca tourne très bien ces petites bêtes.. c'est top en utilisation windsurf...

bon il a 140Mkm la.... (oui je roule un peu) et du coup je vais devoir le changer...


j'hésite à repartir sur une break de type passat (mais fait chier ce fauteuil avant qui ne se baisse pas comme sur le touran) ou repartir sur un Touran (valeur sur) ou alors sur carrément autre chose...


si vous aviez un budget d'environ 30 K€ ... vous prendriez quoi vous?


(exit la pigeot.. j'aime po..  )

Moi jprendrai une classe B, avec l'option siege qui se rabat en avant (pack vario plus)


Vu que j'y rentre mes grosses memeres sans probleme, ton tos de vagues, doigts dans le nez.

Homerdusud @ 10/04/2014 - 16h06 a dit:

Moi jprendrai une classe B, avec l'option siege qui se rabat en avant (pack vario plus)


Vu que j'y rentre mes grosses memeres sans probleme, ton tos de vagues, doigts dans le nez.

bof.. j'aime pas trop la class B.. autant la classe A (nouvelle génération) me tente.. mais trop petit pour famille avec 3 strooumphs..  

Oui la classe A a dla gueule mais meme sans parler de la place avec tous les nains, les sieges sont tous "baquets" je crois peu importe la finition donc en planche c est mort


Sinon le smax franchement question modularité confort  c etait top (et il a dla gueule), mais faut eviter a tout prix le 1.8 TDCI, mieux vaut taper le 140 voire le 175....

Sinon le smax franchement question modularité confort  c etait top (et il a dla gueule), mais faut eviter a tout prix le 1.8 TDCI, mieux vaut taper le 140 voire le 175....[/quote]


+1, j'avais un 140 bva, c'etait tres bien et le matos rentrait

ptilou4000 @ 10/04/2014 - 15h57 a dit:

je suis sur un Touran (TDI DSG 140) depuis 1 an et 10 mois... ca tourne très bien ces petites bêtes.. c'est top en utilisation windsurf...

bon il a 140Mkm la.... (oui je roule un peu) et du coup je vais devoir le changer...


j'hésite à repartir sur une break de type passat (mais fait chier ce fauteuil avant qui ne se baisse pas comme sur le touran) ou repartir sur un Touran (valeur sur) ou alors sur carrément autre chose...


si vous aviez un budget d'environ 30 K€ ... vous prendriez quoi vous?


(exit la pigeot.. j'aime po..  )

Expert teepee

Pour faire 20 Mkm par an... Why not... Mais 80Mkm... Pas forcément envie!


Je vise plutôt un break je crois... Sûrement le V60...

Ah c'est sûr que c'est pas pareil...

@Ptilou


Fab a depuis qques mois une VW passat break alltrac


Tu retrouves tes habitudes avec le tdi 140cv et la BA dsg7... mais avec le alltrack (équivalent quattro de chez audi =100% traction et instantanément ça peut passer en  motricité 60% avant et 40% arriere)... fini les sorties de route qui finissent dans les ruisseaux ! hein!

Beauduc, le réré,  .... de la rigolade !


mais je ne sais pas si tu passeras avec 30 k€

ouep la Alltrack j'avai vue.. mais le pbm ce sont les CO2... faut pas dépasser les 130g sinon la tvs est doublée..