Directwind.com

D'abord , on est plus proche de la situation de passagers à bord d'un Air bus A 380 sous pilote automatique à qui on apprend que le pilote et le co pilote sont mort tout les deux en meme temps d'une crise cardiaque que de celle du Titanic .....

CHRISTOPHE ROUSSE @ 13/01/2012 - 21h35 a dit:

D'abord , on est plus proche de la situation de passagers à bord d'un Air bus A 380 sous pilote automatique à qui on apprend que le pilote et le co pilote sont mort tout les deux en meme temps d'une crise cardiaque que de celle du Titanic .....

ben non au airbus ca se pose sans pilote..

CHRISTOPHE ROUSSE @ 13/01/2012 - 20h23 a dit:

thejoker @ 13/01/2012 - 18h22 a dit:

la vraie nouvelle du jour

c'est que vous êtes aveugles ( à part oursin)

On est pas aveugle , on s'en branle , c'est pas pareil ......

De toute façon , qui ici , à les compétences pour gouverner le Titanic pour éviter qu'il heurte l'iceberg ?.......

n'importe qui qui comprend qu'il ne faut pas payer la dette!!

et qu'il ne faut pas renflouer les banques d'affaire

le reste  c'est du boulot de fonctionnaire

c'est comme donner le bon cap au titanic

http://etienne.chouard.free.fr/Europe/forum/index.php?2012%2F01%2F13%2F181-les-noms-des-gredins-prives-qui-tiennent-les-renes-de-la-dette-publique-comme-on-tient-la-bride-d-un-cheval-dresse



"Au cœur de l'euro et des traités européens, il y a l'article 123 du traité de Lisbonne, abusivement dit simplifié, et anciennement article 104 dans le traité de Maastricht, qui interdit à la Banque centrale européenne comme à ses succursales nationales de prêter directement aux États et à leurs émanations.



« Il est interdit à la Banque centrale européenne et aux banques centrales des États membres, ci-après dénommées "banques centrales nationales", d'accorder des découverts ou tout autre type de crédit aux institutions, organes ou organismes de l'Union, aux administrations centrales, aux autorités régionales ou locales, aux autres autorités publiques, aux autres organismes ou entreprises publics des États membres; l'acquisition directe, auprès d'eux, par la Banque centrale européenne ou les banques centrales nationales, des instruments de leur dette est également interdite. » (!)


Cette interdiction signifie en clair que la France est maintenant obligée de financer sur les marchés financiers et par les banques privées, qui plus est en payant des intérêts, les besoins qu'elle ne peut plus couvrir par des recettes budgétaires, y compris pour les investissements qui profiteront aux générations futures. Ce système entraîne un véritable scandale : les banques privées empruntent auprès de la Banque centrale européenne à des taux dérisoires et prêtent cet argent aux États à des taux prohibitifs, tout en les appelant au secours dès que leurs bêtises en bourse menacent de les mettre sur la paille. À ce sujet, l'économiste Jacques Sapir s'interroge: « Pourquoi la Banque centrale européenne prête-t-elle à 1 % aux banques, alors que le gouvernement doit emprunter à 3,50 %? », sans parler des prêts à 6 ou 7 % pour des pays du Sud de l'Europe. Les montants sont colossaux: pour 100 milliards empruntés sur 20 ans à 3 %, le pays doit rembourser 180 milliards. Ce sont ainsi les banques privées qui détiennent le gros des dettes souveraines des États européens en difficulté et qui font pression pour qu'il n'y ait pas de restructuration de ces dernières, synonymes pour elles de pertes sèches, comme on l'a vu avec la Grèce. Ce sont elles qui ont inspiré les plans de sauvetage qui consistent tout simplement à « refiler » aux États, c'est-à-dire aux contribuables, leurs créances non fiables."



"Dans un modèle de « conflit d'intérêt », que la France fait mine de pointer du doigt depuis le scandale du Mediator, il existe une agence de l'État, sous l'autorité de Bercy, qui s'occupe de placer la dette de la France sur les marchés internationaux des capitaux. Cet organe public français, officiel, porte un nom tout symbolique, mais qui apparaîtra à de nombreux Français quelque peu contradictoire : c'est l'agence France Trésor. Pour les membres de ce noble établissement, les deux mots résonnent bien ensemble, pourtant. On aurait peut-être même dû l'appeler France magot ! Cette instance abrite une brochette du nec plus ultra de la finance française et mondiale, dont chacun jugera de la parfaite impartialité. La mission — impossible — consiste pour ces grands banquiers à « gérer la dette et la trésorerie de l'État au mieux des intérêts du contribuable », tout en feignant d'oublier qu'ils appartiennent chacun, d'abord et avant tout, à l'une de ces mêmes banques qui n'a rien à gagner à ce que la dette en France s'amenuise !"

Martin_A @ 13/01/2012 - 21h19 a dit:

On a seulement le pouvoir de choisir le capitaine en notre âme et conscience...

Amen.

thejoker @ 14/01/2012 - 08h18 a dit:

CHRISTOPHE ROUSSE @ 13/01/2012 - 21h35 a dit:

D'abord , on est plus proche de la situation de passagers à bord d'un Air bus A 380 sous pilote automatique à qui on apprend que le pilote et le co pilote sont mort tout les deux en meme temps d'une crise cardiaque que de celle du Titanic .....

ben non au airbus ca se pose sans pilote..

T'es aussi bon en pilotage quand économie à ce que je voie .....

http://www.youtube.com/watch?v=Yk-Hy83k2Nk

http://www.solidariteetprogres.org/Le-syndicaliste-des-taxis-Claudio-Giudici-a-la-TV-italienne-le-Glass_08485



le bons sens des taxis italiens!

Martin_A @ 13/01/2012 - 14h01 a dit:

5H par jour sur internet je pense que t'y vas un peu fort...


Je viens une fois toute les heures ou toutes les deux heures sur DW, répondre aux posts me prend 5 minutes, à mon avis on est pas à plus de 30 minutes quotidiennes, une heure si on compte large !

Bref, tu veux être payé 39h00 alors que 30h00 à 32h30 te suffisent pour faire ton boulot (si je compte 5 X 30 minutes ou 5 X 60 minutes en partant du principe que ce sont tes seules pauses).


T'es un mec d'extrême gauche toi, tu veux niquer ton patron !  


T'es le meilleur avocat des 35h00.  

CHRISTOPHE ROUSSE @ 14/01/2012 - 13h54 a dit:

thejoker @ 14/01/2012 - 08h18 a dit:

CHRISTOPHE ROUSSE @ 13/01/2012 - 21h35 a dit:

D'abord , on est plus proche de la situation de passagers à bord d'un Air bus A 380 sous pilote automatique à qui on apprend que le pilote et le co pilote sont mort tout les deux en meme temps d'une crise cardiaque que de celle du Titanic .....

ben non au airbus ca se pose sans pilote..

T'es aussi bon en pilotage quand économie à ce que je voie .....

http://www.youtube.com/watch?v=Yk-Hy83k2Nk

la le probleme c'est qu'il y avait trois pilotes  qui avaient choisi le rase mottes plutot que l’atterrissage pepepre au pilote auto

thejoker @ 15/01/2012 - 08h59 a dit:

CHRISTOPHE ROUSSE @ 14/01/2012 - 13h54 a dit:

thejoker @ 14/01/2012 - 08h18 a dit:

CHRISTOPHE ROUSSE @ 13/01/2012 - 21h35 a dit:

D'abord , on est plus proche de la situation de passagers à bord d'un Air bus A 380 sous pilote automatique à qui on apprend que le pilote et le co pilote sont mort tout les deux en meme temps d'une crise cardiaque que de celle du Titanic .....

ben non au airbus ca se pose sans pilote..

T'es aussi bon en pilotage quand économie à ce que je voie .....

http://www.youtube.com/watch?v=Yk-Hy83k2Nk

la le probleme c'est qu'il y avait trois pilotes  qui avaient choisi le rase mottes plutot que l’atterrissage pepepre au pilote auto

Commence deja par essayer de poser un Piper sous Fly simulator sans t'ecraser avant de dire une connerie aussi grosse que toi comme qu'un Airbus se pose sous pilotage automatique ( il y a une assistance informatisé au pilotage , dont les procedures d'attérissage , ce qui n'est pas pareil .......)

jamais dit le contraire

mais tu nous sort des videos de crash


et un piper et plus difficile a poser car pas de pilote auto


et enfin je ne suis pas gros!!

thejoker @ 15/01/2012 - 10h06 a dit:

jamais dit le contraire

mais tu nous sort des videos de crash


et un piper et plus difficile a poser car pas de pilote auto


et enfin je ne suis pas gros!!

Donc on recommence : l'économie est sous pilote automatique ( les programme ordinateurs qui gerent les millions d'échanges boursiers/seconde sans plus aucune intervention humaine et non pas un complot Judéo anglo maçonnique ..... ) et plus personne ne sait comment arrêter la machine et tu pourras mettre n'importe quelle capitaine du Titanic au bout du manche à balai de l'Airbus A 380 , ca changera pas grand chose , au contraire , ca riquerait meme de precipité la chute .....

CHRISTOPHE ROUSSE @ 15/01/2012 - 18h12 a dit:

thejoker @ 15/01/2012 - 10h06 a dit:

jamais dit le contraire

mais tu nous sort des videos de crash


et un piper et plus difficile a poser car pas de pilote auto


et enfin je ne suis pas gros!!

Donc on recommence : l'économie est sous pilote automatique ( les programme ordinateurs qui gerent les millions d'échanges boursiers/seconde sans plus aucune intervention humaine et non pas un complot Judéo anglo maçonnique ..... ) et plus personne ne sait comment arrêter la machine et tu pourras mettre n'importe quelle capitaine du Titanic au bout du manche à balai de l'Airbus A 380 , ca changera pas grand chose , au contraire , ca riquerait meme de precipité la chute .....

oh putain merde c'est l'odyssée de l'espace que tu nous refait là!!!!

CHRISTOPHE ROUSSE @ 13/01/2012 - 20h23 a dit:

thejoker @ 13/01/2012 - 18h22 a dit:

la vraie nouvelle du jour

c'est que vous êtes aveugles ( à part oursin)

On est pas aveugle , on s'en branle , c'est pas pareil ......

De toute façon , qui ici , à les compétences pour gouverner le Titanic pour éviter qu'il heurte l'iceberg ?.......

Au bout de 461 pages, tu n'as toujours pas compris que la réponse était Jacques Cheminade?