Directwind.com

tu peux trouver dans ton budget des camions avec très peu de km attention c'est pas cher parce que c'est invendable


dans un autre registre je regardais les breaks


un C5 hdi de 130000km à 6800€ et une laguna estate moins vieille avec 46000km à 5900€ entre les deux je n'hésite pas une seconde le pro qui vendait ces voiture me disait qu'il aurait vendu 20 diesel pour une essence


la C5 est partie et la renault collait ce n'était pas le moment mais j'ai regretté

Pedro 540 @ 23/03/2009 - 19h23 a dit:

Et que pensez-vous d'un Kia Pregio (Idem Hyundaï H100 de Naowind et Toyota Hiace) de 2000, avec 160 000 km, déjà aménagé, isolé, couchage, toilettes, 2 petits réchaud pour 2500 euros ?    


Je suis complètement à la masse ou ça peut-être une bonne affaire?  

160 000km de 2000  à 2500roro : vérifie les travaux a faire : couroie de distrib' (compter environs 800€ sur se genre d'engin avec moteur sous les fesse)  et FONCEEEEE  (oublie pas de faire un tour avec pour l'essayer quand même   )


Si il n'y a pas (trop) de vice cachés c'est du tout bon ! Spécial étudiant windsurfer surfer branleur  

T'as oublié de précisé qu'il est vert sapin  

Et mine de rien, pour moi, c'est un élément rédhibitoire !  

La hyène @ 23/03/2009 - 20h20 a dit:

jlp @ 23/03/2009 - 19h54 a dit:

Et pourquoi pas un essence que tu adaptes au bioéthanol (0,80/l)? Souvent ils ont peu de km et beaucoup plus fiables que les mazout (j'ai tjrs pris les poêles à mazout dans la tronche et jamais de pépins avec des essences....)


j'avais vu un vw t4 avec un 2,5  ess 48000 km à 7000€ les diesel des même années affichaient 170000 km au mini et pas en dessous de 9000€ ça laisse du temps avant les gros frais et 2000€ de différence pour rouler rien que la différence sur la batterie ça paie quelques allers retours à la mer.

Tu vas doubler ta conso (et donc payer plus cher) et si ton install. est mal faite tu vas lessiver ton moulin.


Pourquoi tu crois que le gaz a pas mordu ? En revanche, il paraît que quand les moteurs sont conçus  pour le gaz, ça se passe très bien.

as tu respiré du gaz mal monté?


Relis c'est pas le gpl mais le bioéthanol modif mineur une puce à 250€ à connecter


le hic trouver des bornes et c'est pas homologué (répête le mot homo.... quoi?)


et franchement ça marche très bien


un T4 tdi consomme en réel 10 à 11l tous ceux que je connais font cette conso et un essence environ 12 13 le gazol est redescendu mais lorsqu'il était un peu haut le bioétahnol lui restait à 0,80


les vw acceptent très bien lamodif tout comme les renault

fe2plus @ 23/03/2009 - 23h11 a dit:

T'as oublié de précisé qu'il est vert sapin  

Et mine de rien, pour moi, c'est un élément rédhibitoire !  

 Ca franchement, je m'en tape la rondelle!  

et en plus c'est tendance les voiture vertes tu mets un autocollant derrière "ceci est un véhicule vert  

Et une guirlande à noël...

jlp @ 23/03/2009 - 22h23 a dit:

...

un T4 tdi consomme en réel 10 à 11l tous ceux que je connais font cette conso et un essence environ 12 13 le gazol est redescendu mais lorsqu'il était un peu haut le bioétahnol lui restait à 0,80


...

Mouais.

Avec un T4 tdi 88cv, consommation moyenne constatée sur 4 ans: 8,85l/100km, 60% des trajets sur autoroute avec le régulateur bloqué sur 115km/h, le reste sur nationale à 90km/h, pas ou peu de ville.


C'est clair que si je faisais du 130 sur autoroute, la conso moyenne augmenterait très sensiblement...

je dis ça je ne dis rien

Un petit Traffic? 1500 roro

Et même 1300 euros maintenant.


Mais bon c'est pas vraiment à côté non plus...

pour le prix de l'ambulance tu vas trouver un vieux rino tout pourri avec les enmerde en prime ...

c'est pas celui là qui vaut 1300, ça c'est celui du gars qui s'est fait couillonner...

La hyène @ 23/03/2009 - 20h20 a dit:

jlp @ 23/03/2009 - 19h54 a dit:

Et pourquoi pas un essence que tu adaptes au bioéthanol (0,80/l)? Souvent ils ont peu de km et beaucoup plus fiables que les mazout (j'ai tjrs pris les poêles à mazout dans la tronche et jamais de pépins avec des essences....)


j'avais vu un vw t4 avec un 2,5  ess 48000 km à 7000€ les diesel des même années affichaient 170000 km au mini et pas en dessous de 9000€ ça laisse du temps avant les gros frais et 2000€ de différence pour rouler rien que la différence sur la batterie ça paie quelques allers retours à la mer.

Tu vas doubler ta conso (et donc payer plus cher) et si ton install. est mal faite tu vas lessiver ton moulin.


Pourquoi tu crois que le gaz a pas mordu ? En revanche, il paraît que quand les moteurs sont conçus  pour le gaz, ça se passe très bien.

le GPL posait probleme sur les voitures qui avaient rouler avant avec de l'essence, la calamine était nettoyé (le gaz etant trop propre) et se retrouvée dans l'huile résultat la pompe cassée pas longtemps après.

Tu as un ancien camion de pompier très propre et bien entretenu comme neuf là

Nausicaä @ 24/03/2009 - 16h01 a dit:

je dis ça je ne dis rien

Un petit Traffic? 1500 roro

On est bien d'accord mais si je prends l'autoroute c'est pour rouler à 130  


Je regardais les TDI pour remplacer mon pick up mais je consomme sensiblement la même chose alors ce n'est pas rentable...