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windstormsurfing @ 26/12/2009 - 14h25 a dit:

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Le hic du H1 : C'est un propulsion            

tu rigoles?

c'est le top pour faire du drift avec manu ou s'enliser à pln!  


sinon,pour les moteurs mitsu,

ils ont fait un partenariat avec psa,

c'est qu'ils doivent avoir les mêmes cahiers des charges!  

tu parles des 4X4 en commun avec mitsu peugeot et citroen les caisses sont des mitsu et les moteurs des hdi c'est pas des moteurs mitsu le partenariat ne concerne que ce modèle. Le citroen et peugeot ont des caisse de mitsu


Le 2,5 du hyundai est celui monté depuis des années dans les pajéro et l200 et L300  et ça n'a rien à voir je ne sais pas si c'est un moteur mitsu ou un isuzu comme beaucoup de jap c'est un 2,5TD qui était fiable en 85 et 100cv mais en le poussant est devenu fragile de la culasse...


Remarque mitsu c'est les rois pour ça des berlines ont des moteurs renault DCI, le truc en commun avec peugeot des hdi....Va t'y retrouver ensuite

dans les toys,c'est uniquement du moteur toy',me trompe-je?


je vois mal toy sous-traiter leurs moteurs,

surtout vue leur fiabilité qui est la meilleure du monde,

largement devant les boschs!


maintenant,est-ce le hiace qui a un moteur hyundai,

ou le h1 qui a un moteur toy!?

jlp @ 26/12/2009 - 18h55 a dit:

tu parles des 4X4 en commun avec mitsu peugeot et citroen les caisses sont des mitsu et les moteurs des hdi c'est pas des moteurs mitsu le partenariat ne concerne que ce modèle. Le citroen et peugeot ont des caisse de mitsu

c'était une boutade pour faire le rapprochement sur les soucis de fiabilité!

jmd11 @ 26/12/2009 - 19h43 a dit:

jlp @ 26/12/2009 - 18h55 a dit:

tu parles des 4X4 en commun avec mitsu peugeot et citroen les caisses sont des mitsu et les moteurs des hdi c'est pas des moteurs mitsu le partenariat ne concerne que ce modèle. Le citroen et peugeot ont des caisse de mitsu

c'était une boutade pour faire le rapprochement sur les soucis de fiabilité!

oui j'ai vu après le émot  maintenant pour les voitures on ne recherche plus la plus fiable mais la moins en panne et aucune marque n'y échappe....



Pour les toy j'ai une amie infirmière qui roulait en rav 4 après plusieurs soucis de turbos elle a repris autre chose car pas fiable!!!!


Je crois que maintenant il faut pouvoir acheter neuf et garder le temps de la garantie  


Le h1 c'est un moteur mitsu le hiace un d4D toy moins pire en principe à voir.

arf...


bon, le mitsu est trop cher







Et le kia a prix fort interessant !!!







ya' quoi en low cost encore ?

Sur le kia ça doit être le moteur isuzu qu'il y avait sur mon PU mazda un vrai moteur de tracteur (avec les même performances) mais increvable.


Il y a le mazda Bongo beaucoup de longueur mais un look....pour le moins.....bref......faut aimer

Tu as aussi le mercedes MB 100 beaucoup de volume et pas cher


J'en ai essayé un au garage de mon copain il y a une semaine ça roule correctement mais un peu bruyant par contre une place d'enfer dedans attention certaines pièes sont correctes (filtres etc) mais dès que tu attaques certaines pièces ouilles (étrier de frein 440€ HT rotule à 120) par contre on trouve plus de pièces d'occase.

merci ms je cherche du 2000 à 2003...!



commes les premiers H1 !








pas mal le bongo !!!

jmd11 @ 26/12/2009 - 18h16 a dit:

windstormsurfing @ 26/12/2009 - 14h25 a dit:

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Le hic du H1 : C'est un propulsion            

tu rigoles?

c'est le top pour faire du drift avec manu ou s'enliser à pln!  

en fait le yves nous a mené à la mer ds son vito 150 avec le jesuite, il pleuvait, il roulait pépère, et en sortie de rd pt il a mis un filet de gaz, ca a chassé du cul, ça calme    !!!

windstormsurfing @ 26/12/2009 - 23h22 a dit:

merci ms je cherche du 2000 à 2003...!



commes les premiers H1 !








pas mal le bongo !!!

c'est lenouveau Cherche l'ancien tu vas moins aimer

Alors en H1, de 2001 à 2004 ce n'est que des TD

et de 2005 à 2006 c'est aussi bien des CRDI que des TD.



Il y a bien un 2.5 essence en suisse    

Ca fait quelques véhicule "bridés" que j'ai et je laisse tomber je ne connais pas le réseau hyundai mais après avoir testé 4 garages mitsu le mot d'ordre est "fuir!" franchement ça craint.


Avec l'expérience de ce genre de véhicule si tu peux éviter et rester européen c'est mieux...Là je te donne mon expérience d'avoir gardé le véhicule longtemps dans ce type de véhicule l'idéal c'est d'acheter neuf et de vendre juste à la fin de la garantie.


J'ai le tord de garder trop longtemps ou d'acheter d'occase et franchement évite tout ce qui est d'origine asiatique les prix de certaines pièces que tu ne trouve que chez les concessionnaires sont vraiment délirants.


On commence à trouver de trafic new génération dans tes prix....


Sinon un truc regarde les ventes aux enchères de la poste et des administration il y a parfois de trucs vraiment correct à pris abordable. Faut aimer le jaune ou le bleu

rien n'est ds mes prix en vitré chez les camions standard. ( ou alors > 270 000kms )


Pour moi les concessionnaires c'est tous les mêmes, j'ai fait Opel, j'ai compris ma douleur, j'ai eu une lueur de peyot, c'est la même voir pire...


Puis les pieces elles se trouvent sur le net ( je pense au débitmetre des vw / opel qui coutent 400€ en concession que j'ai acheté à 100€ sur internet, neuf et un d'origine ( bosch ) )



Enfin, vu les différences de prix avec les cam's stdrd, le calcul est vite fait.



Quant au neuf perdre 50% du prix ( soit 9000€ pour le h1    )en 2 ans, bha je préfère acheter des pieces pas en garantis  

ecoute la voie de ton maitre petit scarabé  

tu commences a raisoner copmme moi , ça viends