Directwind.com

Demande à Joke, il doit avoir des trucs intéressants à dire sur cette planche, j'en suis sur...

thejoker @ 03/02/2010 - 14h18 a dit:

de plus les flotteurs ne sont pas beaucoup plus légers qu'il y a 20 ans

j'ai eu une sputnik world cup edition 270 a 6.7 kg pour 85 litres

elle est toujours en vie (certes molle sur l'arriere du pont..) apres avoir enormement recue (:beaucoup de baston de clapot de gros sauts etc..) et plusieurs acheteurs..


elle valait a l'epoque moins de 8500 FF ......


je vois toujours pas où est le progres en terme de rapport poids volume solidite....


par ailleurs fournir des boards a multi ailerons au meme poids qu'un single avec la meme tehonologie au meme prix c pas possible


quand au surcout de certaines boards de slalom que sont pret a payer certains, j'attire votre attention que notre "sport" est un sport bien plus cher que le golf et tout aussi snob....sous des apparences de simplicités

ceux qui naviguent le moins sont toujours ceux qui ont le plus besoin de se rassurer sur leur niveau

Une sputnik WCE, j'en ai eu une aussi. En 1993, elle coutait plein pot exactement 8000F.

Compte tenu de l'infaltion, cela revient à 1599 euros aujourd'hui.


cf. Calculateur d'inflation : 31% d'inflation entre 1993 et 2010.

Pbm: la courbe du pouvoir dachat et celle de l'inflation ne sont pas les mêmes...

Arrêtez de chialer comme des gonzesses sur le prix des boards ou leur robustesse.

Je suis persuadé qu'avec le nombre de boards qui ont déjà été construites ces 15 dernières années même en s'y mettant à tous (enfin, ceux qui naviguent encore hein), il nous faudrait au moins 30 ans pour toutes les casser.


Donc j'organise un MORATOIRE sur la production de planches à voile pendant 30 ans.

En plus c'est meilleur pour la planète.


Concernant les voiles, les ailerons, les wishs et les mats, je dis pas.

Force est d'avouer que c'est forcément du consommable.

C'est pas pour autant que ca doit casser tout de suite, hein ?


Mais pour la planche en elle-même, c'est Ice qui a raison. On tourne en rond.

Il m'arrive même de sortir encore ma vieille tiga 268SLR.

Hé ben, quand je me fais doubler ou quand je double quelqu'un, j'accuse jamais la planche.

Ah la slr 268 ce shape ce super monopad ji essaye qqfois celle Dun ami rouge la première puis grise ensuite un rêve...


Remarque j'ai la vivace 275 en cours de rajeunissement dans le garage

vive les voiles ART !!!!!


Je sais pas depuis combien de temps la marque n'existe plus mais j'ai toujours une convert blade 6,1 de mon père, qu'il avait acheté d'occaz et qui a navigué au moins 8 ans en mer  


Le monofilm est quasi blanc mais il ne casse pas !!!!!  


J'aime bien voir la tête des types sur le spot, genre "ouai c'est koi cette épave... "

Sauf que un des types en question a pété la 1 latte de son hélium flambant neuve au bout d'une heure


heu ... moi et mon épave on t'em....  

Pour retrouver les voiles art, c'est facile, c'est chez Loft qu'il faut aller, Monty is the boss, d'ailleurs il n'a même pas changé le nom de sa voile de course, la blade!

Idem : sans matos, il y a 3 ans, chez mon oncle, il m'a preter une UP ESKIMO et une bic Alto (que j'ai toujours d'ailleurs) !

Je ne savais même pas que ça existait    Et bien le tout avait 20 ans et était encore en bon état...


Une merde à naviguer (aucune tenue dans les rafales et faut des bras de compet !) mais super costaud...


Vive les UP et les ART (j'ai adoré la ART Mad MAx tout en dacron et un camber sur les 2 lattes en V sous le wish : indestructible !)

Pour revenir au sujet, la question est :


La solidité d'une planche de vague 2010 est-elle importante pour le consommateur, au dépend de son poid ?


Personnellement oui, je souhaite naviguer sereinement et avoir la chance de pouvoir revendre ma planche (pour en acheter une autre...), et ça peut me couter 400g de résine.


Quant au prix du matos neuf, il faudrait faire un sondage pour voir combien d'entre nous le paie au prix fort, en promo et en occasion. Mais il me semble de moins en moins accessible (pour un équipement complet, gréement + planche, ce n'est plus à la porter de tous)


Le prix et la solidité sont des critères certes aléatoires, mais qui intéresse le consommateur : PM aurait dû être plus précis en évoquant les casses (type, quantité, marques...), que cette critique soit constructive !

a-xle @ 03/02/2010 - 23h05 a dit:

Sauf que un des types en question a pété la 1 latte de son hélium flambant neuve au bout d'une heure

Idem spot Argeles => Héluim 8.5 1° sortie 11/12 noeud latte au niveau du camber cassée à peine 1 heure denav   pas de chute , juste un petit pomping!

Hergé @ 04/02/2010 - 08h26 a dit:

Quant au prix du matos neuf, il faudrait faire un sondage pour voir combien d'entre nous le paie au prix fort, en promo et en occasion. Mais il me semble de moins en moins accessible (pour un équipement complet, gréement + planche, ce n'est plus à la porter de tous)

Tout a fait d'accord avec toi, sur différents spots de France , je n'ai pas vu beaucoup de planchistes avec des boards de vague "neuves de l'année" surtout quand ça pète grave!!! idem pour les voiles.


Donc qui les achètent? ( a part les compétiteurs )

ND95 @ 04/02/2010 - 08h33 a dit:

Idem spot Argeles => Héluim 8.5 1° sortie 11/12 noeud latte au niveau du camber cassée à peine 1 heure denav   pas de chute , juste un petit pomping!

j'ai eu le même souci, défaut sur les grandes lattes, trop fragiles, remplacées sous garantie sans sourciller par NeilPryde

c'est marrant: on parle de flotteurs pas solide... et hop! Le topic en arrive aux lattes Pryde

soto @ 04/02/2010 - 09h14 a dit:

c'est marrant: on parle de flotteurs pas solide... et hop! Le topic en arrive aux lattes Pryde

Petite dérive de => a-xle "vive les voiles ART !!!!!"


Mais ici on n'est pas sectaire, non?

soto @ 04/02/2010 - 09h14 a dit:

c'est marrant: on parle de flotteurs pas solide... et hop! Le topic en arrive aux lattes Pryde

en fait c'est pas si derive (ou aileron) que cela:

pryde c'est beaucoup de  marketing (litote) ...donc le matos est cher

et comme tout produit marketé faut faire en sorte que le consommateur (oui j'ai bien dit consommateur et non pratiquant) le change souvent...


le probleme est bien la vision a court terme de de certains acteurs du marché qui veulent vendre avec de grosses marges scusi de certains consommateurs qui veulent acheter cher pour revendre à des plus naifs qu'eux du matos dangereux...


qui sont les responsables?

les marques qui markent a tout va

ou les consommateurs qui croient au reve du marketing?

c'est la question centrale du windsurf depuis 30 ans...


c'est pas pret de changer ..... en tout cas aupres des happy fews qui naviguent trop peu pour ne pas avoir besoin de rever...