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0 pointé pour le 34 en 6.9 : sous dimensionné, flotteur dérapant de façon permanente => 36/38 max (Select Evo-S05, SL7... Tecto GW, Microfin..)


Ca peut te sembler bizarre, mais ces 2 cm font toute la différence. Un Gasoil GT9 34 par contre pourrait très bien aller (beaucoup plus puissant).

Bon mea culpa  

Donc je reste en recherche d'un 36 voir d'un 38

Ayant compris qu'en fonction du modèle, le choix peut être différent, un SO5 en 38 serait-il un bon choix ?

Sans à priori sur Select, un Tecto GW 36/38 max. On est plusieurs à utiliser le combo 72/6.7 avec CET aileron, il fait l'unanimité.


Le souci, c'est qu'on ne peut pas tout essayer à loisir et un avis est généralement tout sauf exhaustif, mais ça donne une tendance. De mon côté, j'avais essayé Select, mais en viper (36), moyen moyen,  & en 38, proto Deboichet gueule SL2 & GW : les 2 excellents, c'est ce que j'utilise en 7.2/7.8.


De quelque façon qu'on se positionne, la planche mérite un excellent aileron pour en tirer le max de potentiel, c'est dommage de la limiter pour un écart de 50/100 € sur le total du combo, qu'on regrettera de tte façon. C'est une erreur à mon avis.


Pour mon gabarit, 75 kg, avec 2 toiles, 7.8/6.7 et 2 ailerons, 36/38, je suis hautement dans les tours de 12/13 (départ planning : passage de molles +/- 10 nds) à 30 nds. Ca dépend bien sûr du niveau : glisse dans un sens, tenue/contrôle dans l'autre.


Le 36 est quasiment incontournable pour toute la plage de vent établi, en dessous, on peut hésiter entre 38 (7.8 max, gabarit < 80 kg) à 42 (8.4, tout gabarit).

Merci de cette réponse comme toujours très précise et argumentée mais :


- le SO5 faisait parti des ailerons que tu donnais comme possible dans ta réponse précédente

- la problématique budget n'est pas forcement négligeable (à 100 € près et que l'on a déjà eu du mal à trouver le budget pour faire le pack existant) mais à force de lire les diverses informations je pressens que tu vas me répondre qu'il vaut mieux un GW 36 que 2 SO5 en 36 et 38 et que de ce fait, c'est plus intéressant financièrement

- la qualité du rider ne permet pas forcement de tirer toutes les vertus d'un bon aileron mais un bon aileron peut aider tout rider à progresser

- trouver des GW dans la bonne taille (36) en occase (pour diminuer le coût) n'est vraiment pas la chose la plus facile et pour le moment je n’ai pas d’aileron qui convienne pour ma 6.9


Maintenant, comme tu l’as sûrement remarqué, tes arguments font leur chemin

Comme je disais, on ne peut pas tout tester !


De quelques avis, les S07 sont un poil mieux que les S05, mais je ne fais que transmettre une info dans les 2 cas et non un ressenti personnel

Petite question pour gagner du temps :

pour une 6.9 slalom, vers où je mets le pied de mat  ?

Pas à fond sur l'arrière, mais presque... De mémoire, ça doit faire dans les 132/133. Quasi pareil en 7.8 warp 06 d'ailleurs.


Attention, j'aime une nav sur l'aileron en foil avec l'assiette très libre. Si tu sens que ça décroche peut être un poil trop facilement à ton goût (problème de dosage d'appuis), avance le un petit peu.

Merci skal, à essayer au plus tard durant le prochain pont du coté de Leucate

un eautre question pour skal : vous mettez des vis de combien pour un tuttle et un deep tutlle ?

quelle est la vitesse max ateinte pas une falcon 72 ?

qui peux me trouver cette info ?


en gros jusque combien je peux ésperé aller avec ce flotteur ?

skal tournait dans les 35 sans pbm ....


donc voila, tu sais quoi faire

WAOU !!!    

35nds en fanatic ?


skal est un dieu ou quoi ?

il te manque juste 10 petits noeuds !!

skal n ets pas un dieu, juste un glisseur  


mais bon, ce sont de tres bonne planche qui sont facile a faire marcher, une fois les bon reglages trouvés


demande lui conseil  


mais si tu veux avioner comme ca, faut etre bien toiler, et ne jamais lacher la pression, sinon tu cabre