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Salut,<br /><br />
Le coup de bol dans cette histoire c'est que la casse à eu lieu 30cm au dessus de la jonction :<br />
<!--url=--><a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... img--><img src="http://img11.hostingpics.net/pics/271764Dtail.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br />
Donc je coupe les parties déchirées et me rend compte que les eux morceau du mât s'assemble très bien <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /><br />
Je me dit que c'est chouette et que je vais pouvoir en faire un 340 et continuer à me servir de la 3.7, car pour l'instant je n'ai plus qu'un 400. Cependant je requiert votre avis car sur les cinq premiers centimètre à la base de la partie haute se trouvait un très léger renfort fait d'une fine sur épaisseur. J'hésite donc à utiliser le mât tel quel et souhaite le renforcer à cet endroit, comme d'origine.<br /><br />
J'ai à ma disposition, de la toile de carbone, de la résine époxy, et de la résine PU, du mastic époxy, du solarèze, plein de scotch différents, de la colle à rustine, une banane et un livre de Krishnamurti... Que puis-je faire avec cela ?<br /><br />
Est-ce que la toile de carbone peut-être utilisée avec la résine PU pour appliquer sur le mât (la résine époxy est sous forme de seringue à usage unique et je préfèrerais la sauvegarder si possible, mais je peux peut-être en trouver dans une quincaillerie...) ???<br /><br />
En attendant de pouvoir lire votre réponse (réseau pourris) je vais quand même tenter de gréer la voile pour voir si ça vaut le coup...<br /><br />
Merci pour votre aide !<br />
@+ <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

Hello,


C'est surement réparable, mais, quelque soit le bricolage que tu fais, auras-tu assez confiance pour naviguer de nouveau avec ce mât ? Et risquer de nager quelques temps (au mieux   ) et risquer ta sécurité (et peut-être celle d'autrui) à cause d'une casse d'un mât réparé ?

C'est le top qui a cassé... Tu trouvera ptet assez facilement un top dans une bourse au mât ou dans un club ! Car souvent c'est le morceau du bas qui casse...

En partie d'accord avec kouby : si tu navigues dans du vent off, c'est risqué, par contre en vent sideon ou on, perso je tenterai.


Ce qui va être plus dur, c'est de faire une coupe propre pour pas que le mat se déchire là où il s'emboite.

Ca passe à l'aise !!

Le renfort oublie on s'en fout, c'est pour faire joli


Le seul truc c'est que tu vas avoir un mat raide CMB en tête, y a qu'un test sur ta voile qui permettra de voir si ça ressemble à qque chose

Si tu le renforce ne ruine pas ton carbone avec la résine polyester, utilise seulement de l'epoxy. Un composite carbone-polyester n'a pas des propriétés très supérieures à un verre-polyester.


Sinon, fais attention au type de tissage, il existe plusieurs tissages différents qui n'auront pas les mêmes caractéristiques sur ta repa, par exemple les Uni directionnels (UD) permettent de renforcer ta pièce en flexion, et les Bi axiaux (BX 45°/45°) reprennent les efforts de torsion et cisaillement.

Si on met les questions de sécurité de coté, je suis pas certain du comportement du mat avec la partie du haut retranchée de 30cm.


On m'a dit que si on met un top de mat constant curve de 400 cm avec une base d'un 370 cm, on se retrouve avec un mat qui se rapproche d'un hard top. Je me demande ce que l'inverse donnerait.


Je suis de l'avis de el_matelot, un top de mat 370 ne devrait pas être si difficile à trouver.

Merci beaucoup pour ces avis variés  

J'ai pu gréer la voile et, même si on est loin de l'idéal, je pense que ça peut le faire pour dépanner. J'ai contacté le magasin car ce mât n'a pas 10 sorties, on verra ce qu'il va dire... Mais plutôt déçu de la qualité de ce mât, mon Gun Expert à vraiment l'air beaucoup mieux quand on l'a sous les yeux et dans la main... surtout il a déjà pris pas mal de vagues dans les dents sans sourciller. Ça devrais me vacciner contre les achats par correspondance...


Pardon pour cette question naïve mais j'aimerais savoir si le tarif d'un mât Ezzy (ou autre de bonne qualité) se justifie par une résistance accrue, ou pas vraiment ? C'est à dire, est-ce que statistiquement parlant on a moins de chance de péter un bon mât qu'un autre pas cher ?


Parce que péter des mât dans les vagues ça me semble normal quand on débute, j'avais alors décidé d'acheter un mât neuf, pensant qu'il serait plus résistant qu'un d'occasion. Mais de là à flinguer un mât (et la voile qui va dessus sinon c'est bâclé) qui coûte 500e...


@+

Et puis comment faire pour trouver un top, je suis loin mais un pote me propose de me dégotter quelques chose lorsqu'il va passer sur Leucate d'ici 15 jours... Vais commencer par laisser une annonce dans la section dédiée de ce forum...


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