Directwind.com

T'as annoncé 4 jours de nav par chez toi, avec le zef qu'il y a eu t'as bien qques résultats GPS à nous donner...

il ose pas les montrer ?

Surtout qu'il vient juste de rentré     laissé lui un peut de temps  

salut les jeunes ...


j ai un 30.7 en 6.7 RSS et F one 260 ...


bcp de mal a me servir du gps, il est un peu compliqué a faire fonctionné  


bref


secret spot sur noirmoutier

vent 25 knot montant a 30 facile par la suite

orientation SSO

10 cm de clapot

V max 30.7


peux mieu faire, j ia pas abatut comme un ane, mon pote en abattant a fait 33.9 apparement ....


maintenant faut qu on aprenne a voir et suprimé les points defectueux vicieux

parceque un 404 KmH, on s en doute mais des 34/36 en plein run, je doute ....

pour supprimer les poits défectueux tu essais avec G7to win de les trier en fonction de la vitesse par ordre décroissant, ensuite tu repères les Vmax douteuses et si elles sont très défectueuses tu la supprime si tu as un doute (ex. 34 noeuds) alors tu repères le numéro de ce point, tu remets la trace dans l'ordre chronologique et tu regardes les points avant et après et tu en déduiras si le point douteux est bon ou pas. CQFD !!!

tu peux aussi faire ca avec GPS action replay, tu l'as ?

et G7to win, tu l'as au moins ?

allez, on diras que 30.7 pour une première c'est pas si mal... mais tu m'as pas battu !

ton GPS enregistre t'il les un point toute les 2secondes ? l'as tu rélé de cette manière, c'est celle qui détecte des Vmax les plus précises, mais pas forcément la plus juste car forcément plus l'intervalle de temps est long, plusla position et la précision de la Vitesse est bonne. En effet les erreurs de positionnement et d'imprécisions sont plus grandes avec untemps de 2 sec.


Je t'avais dit que le foretrex s'adaptais bien au windsurf pour la facilité d'utilisation et la convivialité de l'affichage, et du controle... t'inquiète tu t'habitueras au tien.


Une fois que tu as nettoyé ta trace des points douteux file la sur GPS action replay et superpose une carte en fnd c'est super visuel, tu sais faire ?

ouai j ai actin replay et g7 to win


j ai commencé a suprimé des points mais certains sont vraiment vicieux  


j espere un prochain coup de vent pour vriament abattre comme un taré et voir ce qu il est possible de faire

si tu n'ai pas grave surtoilé, c'est pas forcément en abattant beaucoup que tu iras le plus vite. Pour naviguer à 120° il faut être vraiment bien surtoilé... et là ca va vite mais il faut aussi tenir le reste du temps ! ou alors il faut faire deux bords et rentrer...

si tu es un peu surtoilé mais pas trop, l'idéal est plutot à 100 - 110° d'après ce que j'ai remarqué approximativement, au delà ca perd de la poussée, c'est très net.

sur le canal il ne font que l'aller...

mechouille @ 03/01/2007 - 07h29 a dit:

salut les jeunes ...


j ai un 30.7 en 6.7 RSS et F one 260 ...


bcp de mal a me servir du gps, il est un peu compliqué a faire fonctionné  


bref


secret spot sur noirmoutier

vent 25 knot montant a 30 facile par la suite

orientation SSO

10 cm de clapot

V max 30.7


peux mieu faire, j ia pas abatut comme un ane, mon pote en abattant a fait 33.9 apparement ....


maintenant faut qu on aprenne a voir et suprimé les points defectueux vicieux

parceque un 404 KmH, on s en doute mais des 34/36 en plein run, je doute ....

T'as ajouté une option frein à main sur ma board ou quoi ?    

marco31 @ 03/01/2007 - 21h12 a dit:

si tu n'ai pas grave surtoilé, c'est pas forcément en abattant beaucoup que tu iras le plus vite. Pour naviguer à 120° il faut être vraiment bien surtoilé... et là ca va vite mais il faut aussi tenir le reste du temps ! ou alors il faut faire deux bords et rentrer...

si tu es un peu surtoilé mais pas trop, l'idéal est plutot à 100 - 110° d'après ce que j'ai remarqué approximativement, au delà ca perd de la poussée, c'est très net.

sur le canal il ne font que l'aller...

Houlôôôô, ben y'a du boulot si tu comptes sur 40 nds de vent en toilant comme un goret pour aller vite et d'ailleurs, tu risques d'être sacrément déçu de l'attente...   Y'a un paquet de trucs que t'as zappé entre temps


Faudrait te pencher un poil sur la théorie je pense, tu va vite changer d'opinion

Skal @ 03/01/2007 - 23h42 a dit:

T'as ajouté une option frein à main sur ma board ou quoi ?    

  

non j avais encore le pied avant qui acrochais pas  

j ai pas abatu comme un porc quoi, sur les traces suis a 100° a peu pres


la prochaine fois je test avec un cran de moins sur les straps sur un bords    et puis je verrais bien


par contre de bon milles, j ai trouver, (pour ma premiere vrai nav gps je m entend ...) de memoire des 26/27


fin bref j ai pas fait ce qu il fallais,


J AVOU JE SUIS UNE GROSSE TAFFFFFYE

mechouille @ 03/01/2007 - 23h52 a dit:

J AVOU JE SUIS UNE GROSSE TAFFFFFYE

et bien il en aura fallu du temps pour que tu le reconnaisses  

je ne vous permet pas Monsieur SOTBAS


  

Skal, je prétend pas qu'il faut pas abattre, je prétend que quand tu es toilé juste ce qu'il faut, tu vas plus vite en abattant un peu, qu'en abattant beaucoup ! car j'ai remarqué que, toilé normal, si j'abat trop (120), la voile perds de la puissance.

Je sais que l'angle optimum est pourtant autour des 120° masi pour ca il faut que le plan d'eau soit aussi très plat car avec cet angle tu es toujours en descente de clapot. A 100 - 110 ° tu arrives a être toujours dans le même creux de clapot, puisque ce creux avance a une vitesse assez faible alors que toi tu vas à une vitesse assez grande (par rapport à lui).

Bien sûr que la combinaisons des Forces et les vents relatifs en jeux font que 120° c'est le meilleur angle mais il faut les bonnes conditions. Je ne peux pas être sûr mais je ne pense pas avoir réalisé mes bests à 120° mais un peu en deça, pourtant j'ai pas eu peur d'abattre plus... sans aller jusqu'au vent arrière !!!

Tiens si je m'ennuie je vais me lancer dans la démo mathématique qui donne la vitesse en fonction de l'angle...

la descente de clapot

voila ce qui me genas pour abattre en ayant le pied avant pas vraiment bien accroché au strap ....


car il faut du controle si on veux aller vite, et avec ce foutu pied volant, le controle c etais pas ca ......


la prochaine sera la bonne j espere, et peut etre ce we meme, si le pere nowel est gentil ....